很多朋友对于本田商务自动门是什么车和本田商务自动门是什么车不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

家用车的首选，全新奥德赛实车亮相，7座布局+电动门，油耗5.88L

随着时代的发展，人们的用车习惯也在发生改变，以前一直追求舒适性，无数人追捧轿车，而现在则是更注重实用性，空间更大、通过性更好的SUV，和具有7座布局，适合二胎家庭的MPV车型更受欢迎。本田奥德赛是最早进入中国市场的MPV车型，到目前为止已经有20年的时间，一直都是行业的标杆车型，同时也是国内高端家用MPV的开拓者和引领者，在这20年的时间里对车型进行5次升级，累计用户已经超过70万，是一个非常庞大的数字，也可以看得出大家对奥德赛的认可。接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

全新奥德赛在外观方面的变化很明显，相比上一代车型来说更豪华，不过奥德赛的定位还是以家用为主，所以具备豪华感的同时也不张扬。车头部分采用分段式进气格栅，与上一代车型的整体式进气格栅相比更有层次感，两侧的大灯组也与六边形进气格栅连接在一起，形成贯穿式设计，在视觉上拉伸了车身宽度。大灯组内部采用LED光源，造型看起来如同矩阵式大灯一样，日行灯和转向灯集成在一起，并且大灯还配备了自动头灯和高度调节等功能。下包围设计比较简单，不过在前保险杠两侧保留了雾灯设计，并且同样搭载LED光源，相比传统的卤素灯泡来说更具有科技感。

全新奥德赛车身侧面的变化并不明显，主要是因为现款车型的比例就已经很协调了，所以只在车头部分和车尾部位做出了细微的改变，调整了一下车身比例，车头到A柱位置的坡度减小，改变之后呈现出平直的造型，而车尾部分只是把D柱位置的镀铬饰条取消了，这两个部位的改变虽然看起来比较小，但是能让整个车身显得更协调。车身尺寸方面的长宽高分别为：4861/1820/1712mm，轴距为2900mm，车身尺寸确实很大，不过开起来会感觉很灵巧，没有大型车的笨重感。另外，值得一提的是全新奥德赛还配备了双侧的电动门，方便乘客上下车。

车身尾部的造型与车头相呼应，变化非常明显。全新设计的尾灯具有一定的立体感，点亮时灯光更柔和，有豪华车的感觉。两个尾灯之间用镀铬饰条连接，与前大灯的设计理念相同，而且还能让车尾看起来更有层次。对于一台MPV车型来说，不需要夸张、个性的设计，所以全新奥德赛采用隐藏式排气，为了能够更美观，后包围采用与车身同色的设计，更具整体性。

内饰方面采用本田最新的家族式布局，三幅多功能方向盘的握感很不错，分布在两侧的多功能按键也足够多，驾驶的过程中操作很方便。中控部分采用10.1英寸悬浮式大屏幕，支持触控功能，同时在屏幕左侧还保留了传统的物理按键，方便在驾驶的时候进行操作，对于老司机来说是一项很实用的配置。中控搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，运行速度非常快，同时还支持手机互联、导航、语音识别控制等功能。

对于一台MPV车型来说，最重要的就是乘坐体验，全新奥德赛采用2+2+3的7座布局，第二排为两个独立的商务座椅，具有多向调节以及加热功能，同时还配备了小桌板，能够满足商务办公使用。第二排座椅正常乘坐状态下，第三排座椅依然拥有足够的腿部空间，而且座椅的舒适度也很不错，同时第三排座椅还可以整体向后反折成钓鱼凳，这么实用的功能在同级车型中很少见。

动力方面搭载的是2.0L发动机+电动机组合而成的油电混合系统，其中2.0L自然吸气发动机的最大功率为146马力，最大扭矩为175N·m，电动机最大功率为184马力，最大扭矩为315N·m，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，整套系统运行起来很顺畅，加速比较线性，深踩油门的时候还是能感觉到明显的推背感，不过奥德赛毕竟是一台商务车，主要还是以舒适性为主。虽然车身尺寸比较大，但是由于是采用混合动力，所以油耗表现还是很不错的，百公里综合油耗仅为5.88L，符合家用车的使用标准。

总体来说，全新奥德赛的整体表现还是很不错的，作为最早进入国内市场的MPV车型，经历20年依旧保持非常不错的销量，称得上是MPV中的“老大哥”了，同时也为很多自主品牌汽车提供了学习机会。

大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。

比GL8还要大？科技感商旅首选——2023款福特途睿欧到店实拍

【汽车日报 新车实拍】作为一个汽车爱好者，我对福特途睿欧、全顺等款式的车型颇有兴趣，因为它们不止有欧风十足的靓丽外观，内部空间亦足够宽大，除了能够带来MPV般阔绰的坐乘体验之外，驾驶视野也很开阔，并且具备较强的道路通过性能，可谓是全能选手。

就在今年4月底，2023款途睿欧正式上市，新车属于途睿欧系列的中期改款车型，在原有的大空间、舒适化的基础上，增加了更多驾驶辅助、使用便利性等方面的科技化配置，以及新增9AT变速器，售价介于21.96-24.3万元之间，变得更实惠。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。

福特途睿欧（Ford Tourneo）是欧洲福特Transit Custom V362系列的分支成员，主打高端商旅市场，于2015年开始在国内江铃福特科技投产。

2023款新车车长接近5米，轴距接近3米，短车头设计具备极强的欧洲气息，而新增的星阵中网、LED大灯组，配合竖置LED尾灯、多幅式铝合金轮圈等元素，则给外观增添了较强的时尚气息。

途睿欧标配了双侧手动侧滑门，同时还可+7000块，升级为使用更加便捷的防夹电动门。

车身细节上，我们还能看到有倒车影像、倒车雷达等驾驶辅助配置，另外还能+6000元选装L2级智行尊享包，增加盲区监测、开门预警、全速域自适应巡航系统、自动紧急制动、前方碰撞预警、车道保持辅助等科技设备。

途睿欧采用了全新的内饰设计，增加连体大屏、氛围灯，突出科技+豪华风格。其中，实拍的途睿欧内饰为睿雅棕配色，多处配备皮革材质包裹，整体质感颇为高级，而顶配版还会增加真皮材质，有着更强的豪华质感。

中控台上新增标配的大尺寸连体屏幕十分显眼，可以说是“与时俱进”，展开来说，这块大屏由12.3英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸触摸屏幕组成，前者可切换显示不同的驾驶信息，后者则内置了车联网系统，支持在线导航、在线娱乐、蓝牙连接、WiFi热点、OTA远程升级等实用功能。

2+2+3的座椅布局，是途睿欧的内饰亮点所在，这几张座椅都能提供不错的舒适性，并且车内空间表现极佳，要比起本田奥德赛或别克GL8等MPV车型优异许多。

作为VIP座席，第二排的两个独立座椅均可支持前后+靠背调节，并且还配备有座椅加热、后排独立空调、电动天窗等配置，提升乘坐舒适性。

车内的小型储物空间非常多，基本不需要担心手机无处安放，后备厢空间则可以用巨大来形容。

机械方面，途睿欧标配福特EcoBoost系列4G20C6L型2.0升四缸涡轮增压汽油发动机（2.0T），匹配9速自动变速器，最大可输出220Ps马力与350Nm扭矩，全系均为前置前驱形式。

就静态实拍的体验来看，途睿欧可以说是高级接待、企业通勤的好工具，而新款车型在保持大空间、强动力的同时，还增加了不少辅助驾驶与舒适化配置，进一步提升产品力，如果你还在考虑MPV车型，不妨试试它？

实拍车型：福特途睿欧 2023款 2.0T 自动致享版 （银砂黑）

车型价格：21.96万元

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