比亚迪于摩洛哥投建新工厂 目标是欧洲？

盖世汽车讯 据外媒报道，比亚迪已签署协议将在摩洛哥建设新的工厂，该工厂未来主要负责生产电动乘用车、公共汽车和卡车。

比亚迪主席王传福与摩洛哥行业及投资部长Moulay Hafid El Alamy及摩洛哥财政部长Mohamed Boussaid星期六在卡萨布兰卡签署了谅解备忘录。工厂选址在默罕默德六世丹吉尔（Tangier）新技术城，这是由中国与摩洛哥政府合作开发的项目，旨在打造北非的“硅谷”。比亚迪另外还计划在该工厂生产电池，计划招聘2,500位员工。工厂将于明年开始投产，但关于首批投产的产品细节还未公布。

摩洛哥是一个汽车生产快速增长的市场。雷诺在丹尼尔建有一家汽车装配工厂，而在今年初，2012年开始投产的工厂也完成了第一百万辆新车的下线。雷诺在摩洛哥另外一家工厂位于卡萨布兰卡（Casablanca）。PSA集团也将于2019年在摩洛哥海滨城市盖尼特拉（Kenitra）投产新车型。

比亚迪积极布局全球市场

比亚迪今年也在积极布局全球市场。四月份，在欧洲建设了首家电动巴士工厂，该工厂投资2千万欧元，位于匈牙利北部的科马隆（Komarom），年产量达到400辆。比亚迪在发言中表示，该工厂生产的电动巴士将被销往整个欧洲市场。

比亚迪三月份也宣布将投资1千万欧元在法国建设一家新的电动巴士工厂，新工厂坐落于法国北部的Allonne市。工厂将于2018年上半年投产，年产量将达到200辆。

此外，比亚迪在英国也与Alexander Dennis Limited（ADL）建立合作，后者已经向利物浦和伦敦地区交付电动巴士。

比亚迪在北美地区的加利福利亚也建有装配工厂，主要负责生产电动巴士，而其上月也宣布将在加拿大安大略投建新的工厂，将主要是生产续航里程较短的垃圾车和物流车等。

然而，比亚迪还未实现在欧洲出售汽车的梦想。5年前，王传福向《金融时报》透露，比亚迪将于2012年底开始从中国向欧洲出口e6电动车和S6DM插电混动车。但这一计划并没有实现。

比亚迪在中国市场也已经与戴姆勒建立合作，双方的合作也主要是进一步扩大向中国市场供应的电动车车型。比亚迪也在考虑加大对深圳腾势新能源的投资。

诉求投建第四家工厂

摩洛哥希望在2021年底能够建设第四家汽车工厂，而生产则要延迟到2023年或2024年，进而希望在2025年之前，产能足以支持100万辆汽车的生产。如果达到这一水平，摩洛哥官方预计汽车产量将排在全球第15位。

摩洛哥欲打造为出口基地

摩洛哥也是北非地区极少数在2008年至2010年全球金融危机和2011年阿拉伯之春起义当中外国直接投资没有出现大幅下滑的国家之一。而它取得成功的关键主要是将自身定位为欧洲。中东和非洲的出口基地。欧盟2000年与摩洛哥建立了自由贸易区，而双方自此也不断加大合作范围。

摩洛哥借助于低通货膨胀、低劳动力成本、高税收补助、不断提升的交通基础设施和经济政治的稳定性吸引了众多汽车企业前来投资。摩洛哥平均月薪低于400欧元，而地中海对岸的西班牙月薪则是2000欧元。

关注 | 加速布局非洲市场，比亚迪汉EV/唐EV/元PLUS登陆摩洛哥

汽车日报 刘艺伟

[ 行业] 比亚迪正加速布局非洲市场。近日，比亚迪面向摩洛哥市场正式推出三款新车型，分别是汉EV、唐EV和元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3），同时公布了官方售价。

比亚迪摩洛哥品牌发布会

去年11月，比亚迪宣布与摩洛哥经销商集团Hakam Family Group旗下的Auto Nejma达成合作，为摩洛哥提供新能源乘用车。Auto Nejma首席执行官Adil Bennani透露，接下来，比亚迪将与Auto Nejma共同打造本地化的销售和服务体系。

比亚迪早在2017年就进入摩洛哥

实际上，比亚迪早在2017年就进入摩洛哥，并与当地政府签署了比亚迪-摩洛哥电动公交系统谅解备忘录，涵盖云轨、电动乘用车、电动公交及卡车、电池组装等业务。而比亚迪新能源乘用车进入摩洛哥市场，也是对此前签署的合作进一步落地。

BYD ATTO 3

聚焦非洲市场，比亚迪除了在摩洛哥推出新款车型之外，今年6月，其还面向南非市场推出元PLUS，以完善比亚迪南非乘用车市场新格局。

据不完全统计，自2022年以来，比亚迪乘用车已经进入中东、中亚、非洲、澳洲等市场，包括非洲毛里求斯、摩洛哥、南非，中东以色列、约旦、阿联酋，中亚乌兹别克斯坦，澳洲新西兰与澳大利亚等地。

截止今年6月，比亚迪全球新能源汽车累计销量超过460万辆。新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。

王传福认为中国汽车品牌正迎来三大发展机会

今年早些时候，比亚迪董事长王传福表示：“中国汽车品牌正迎来三大发展机会，其中之一便是‘汽车出口’”。他认为，国内车市高度竞争，而国外竞争并不充分，去国外会发现没有对手或者对手很少。在中国具备竞争力的产品，到国外提价20%依旧拥有竞争力。

王传福还指出，短期应主攻本土没有汽车品牌的国家，而非美、韩、德、日、法等汽车强国。进入的方式应在当地建设整车四大工艺（冲压、涂装、焊接、总装）的制造厂，通过货柜把零件运到当地，这样可以降低运费和关税。

比亚迪建全球研发中心、招新品牌人员；小米汽车迎人事变动

企业动态

恒驰汽车天津工厂已全面复产

中国汽车报 5月30日，据恒驰官微消息，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。恒驰汽车总裁刘永灼表示，公司将全力加快恒驰5的生产及交付，并持续推进后续车型的研发生产，将企业做大做强。

五粮液再次投资新能源 涉及生产和研发

从电动知家获悉，近日，宜宾南木叙岷新能源有限公司、宜宾丰川动力科技有限公司发生工商变更，股东均新增宜宾人才创新创业股权投资合伙企业（有限合伙）。后者成立于2021年3月，由宜宾市科教产业投资集团有限公司、四川省宜宾五粮液集团有限公司等共同出资。宜宾南木叙岷新能源经营范围包括新能源原动设备制造、新能源汽车生产测试设备销售、新材料技术研发等。而宜宾丰川动力科技有限公司是一家从事电动汽车变速器研发、生产和销售的企业。

比亚迪建全球研发中心

电动知家消息 5月29日，深圳龙岗G02416-0119产业用地成功出让，由比亚迪以底价拿下。根据其公布的产业发展监管协议，将建设全球研发中心暨先进制造业基地项目（一期第一批）。土地位置在龙岗区宝龙街道，土地用地为新型产业用地，准入行业类别绿色低碳产业之新能源产业，土地面积为554113平方米，建筑面积1440696平方米，挂牌起始价136800万元，土地使用年限30年。

正在招募公关供应商和销售人员 比亚迪又要推出一个新品牌

界面新闻 6月2日据财联社报道，比亚迪“F品牌”正在进行多个职能部门的招聘，包括产品规划岗、产品推广岗、业务支持岗、体验提升岗、平台运营岗和市场营销岗等职位。界面新闻查询比亚迪官方招聘网站发现，一个名为“汽车-新品牌”的部门发布了数个招聘职位，包括行政专员、市场经理、销售经理、展厅主管和销售顾问等，工作地点皆在比亚迪总部所在地深圳坪山。此外，日前网络上还流传一则《比亚迪新品牌SF车型公关传播服务商招募公告》，公告显示供应商的招募时间为2023年5月24日至2023年5月30日，执行时间是2023年7月至2024年7月，招募团队主要负责比亚迪SF车型的传播相关工作。

长城汽车拟投资至多3000万美元在泰国新建电池包装配厂 考虑设研发中心

界面新闻 路透社5月30日消息，长城汽车（泰国）公司总经理Narong Sritalayon表示，长城汽车计划投资至多3000万美元在泰国新建电池包装配厂，还考虑在泰设研发中心，可从事电池动力皮卡的研发工作。长城汽车已计划明年起在泰国生产紧凑型电动汽车。Narong接受采访称，公司在泰国的投资规模将部分取决于政府补贴。泰国的目标是成为区域性电动汽车生产中心。

长安汽车：智能制造方面 首个5G工厂预计年底投产

中国汽车报 长安汽车近日接受机构调研时表示，智能制造方面，长安首个“5G工厂”已于2022年12月动工，预计2023年年底投产。新工厂实现5G专网全域覆盖，采用数字孪生技术，构建全场景虚拟仿真，基于统一的数字底座，构建152个数字化运营场景，打造汽车制造领域规模最大、场景最全、应用最深的新能源汽车制造工厂。

上汽大众永久关停嘉定第一工厂

汽车行业洞察 近日获悉，上汽大众安亭第一工厂已经永久关停，部分产线搬迁至江苏仪征，位于安亭的部分工厂正在合班生产。根据调研和访谈，一厂关停和二厂合班，并不只是销量业绩因素，也存在上汽大众通盘考量布局、细分市场调整等多方面原因。知情者介绍称，去年安亭一厂的关停，走了渐进式路线：先是疫情期间合班，然后再按计划慢慢分流，直到7月左右彻底关停。

台积电美国工厂12小时工作制 遭美国员工离职抵制

IT之家 6月4日消息，不少美国台积电员工在Glassdoor（类似于脉脉）上吐槽，表示无法忍受台积电亚利桑那州新工厂的工作环境，甚至有些工程师因无法忍受选择离职。一位工程师在去年8月写道：“我已经在办公室睡了一个月。这里推行12小时工作制，而且周末经常需要轮班。我快要崩溃了，继续待在这里我的工作和生活就完全失控了”。另一位工程师在今年1月留言：“台积电推崇服从文化，显然没有做好融入美国市场的准备”。在台积电扩展招聘的大背景下，招募的美国员工和台积电的企业文化冲突日益尖锐，苛刻的工作文化、严格的标准和长达数月的海外培训要求让不少美国人望而却步。

台积电员工透露第一季度奖金较去年四季度打七折

界面新闻 5月29日，据台湾《经济日报》，台积电多名员工称本季度奖金于29日入帐，平均约为去年第四季度的70%，根据员工业绩，大约较去年第四季度打68-75折，但仍约与去年第一季度相当，属季度正常值。先前有台积电员工对外称公司通知季度分红减少40%以上，不过据了解，并非所有员工都收到通知。台积电先前已公布今年第一季度税后净利润约2069亿元新台币，环比下降约三成，同比增长2.1%。按照台积电过往惯例，台积电员工的半数业绩奖金于每季度后发放，另外半数固定在7月发放。

摩洛哥政府：国轩高科拟于当地建100GW电动汽车电池厂

据路透社报道，摩洛哥投资与出口发展局6月1日表示，摩洛哥政府和国轩高科已经同意研究在摩洛哥建立一个电动汽车电池厂，最终投资额达63亿美元。该机构未详细说明何时会对该工厂做出最终决定，但表示双方正在考虑建立一个产能为100吉瓦的工厂。

璞泰来22亿投建硅基负极研发生产基地

建约车评 5月31日，璞泰来公告称，公司将通过旗下芜湖紫宸在安徽芜湖市投资建设硅基负极研发生产基地，投资金额为22亿元。公告显示，璞泰来硅基负极项目占地123亩，其中固定资产投资11.46亿元，建成后将形成1.2万吨硅基负极材料年产能规模。在取得施工合法手续后，项目将于3个月内开工建设，一期项目建设期为24个月。

美国电动卡车制造商Nikola面临退市

汽车行业关注 日前，美国电动卡车制造商Nikola首席执行官Michael Lohscheller在官方文件中表示，如果其股票在一定时期内仍不符合纳斯达克交易所的最低出价要求，可能会进行反向股票分割以避免被退市。反向股票分割是指将公司已发行的股份数量缩小至少量股份，而股东所持股份的比例不变，亦不会对股东造成损失。Lohscheller表示，如果在这段时间内Nikola不能符合规定，那么公司会召开股东大会，投票表决是否进行反向拆股以将其股价提高到1美元以上。

欧洲车企Stellantis将在法国一工厂投资1.6亿欧元

钛媒体App 6月1日消息，欧洲车企Stellantis宣布，公司将在法国西部雷恩的工厂投资1.6亿欧元(1.72亿美元)，该工厂将于2025年开始生产一款全电动SUV。Stellantis在电子邮件声明中表示，投资将流向包括电池组装车间在内的项目。该工厂目前生产雪铁龙C5 Aircross，并与索肖工厂共享标致500的生产。据悉，该工厂去年生产了7.17万辆汽车，拥有2130名员工。

本田计划到2030年将软件员工人数增至一万

据日经新闻报道，本田计划到2030年将其目前的软件人员数量增加一倍，达到10000人，并在2025年前对约9000人进行再培训。

大众汽车将在印尼投资50亿美元建厂 抢占电池关键原材料

雷峰网 5月29日消息，据印尼媒体报道，印尼投资协调委员会秘书长Ikmal Lukman在接受其采访时表示，大众汽车将在未来数月内就电池工厂项目展开可行性研究。报道称，这座电池工厂是大众在印尼建立电动汽车供应链计划的一部分，大众对该电池工厂的总投资额预计将达到50亿美元（当前约353.5亿元人民币）。据知情人士透露，该工厂将在今年年内开始建设。对此，Lukman表示，该工厂将满足全球对电池的需求。此外，Lukman还指出，该工厂日后还会将生产范围扩大到电动汽车。

大众汽车集团在合肥建设超级科创中心

每经AI快讯，5月30日晚，大众汽车集团（中国）与合肥经开区共同签署协议，宣布大众汽车集团（中国）全资控股科技公司项目落户合肥经开区。项目总投资约10亿欧元，集整车研发、零部件研发和采购职能于一体，将成为大众汽车集团在中国最大的科技和创新中心。科技公司预计于2024年一季度正式投入运营，员工规模约3000人。

丰田宣布2025年起在美国肯塔基州生产纯电动汽车

财经网 丰田1日发布消息称，将向预定于2025年在美国投产的纯电动汽车（EV）用电池工厂追加投资21亿美元，同时宣布2025年开始在美国南部肯塔基州的工厂生产纯电动汽车。此次是丰田首次披露在美国纯电动汽车生产工厂的情况。该工厂将生产新款3排座SUV，将使用目前正建设的电池工厂生产的电池。

投资85亿元 现代汽车氢燃料电池系统广州工厂竣工

电车汇 6月1日，经过两年多时间建设，位于广州黄埔的现代汽车氢燃料电池系统广州工厂正式竣工投产。HTWO广州总占地面积超过20万平方米，总投资将达85亿元，是现代汽车在海外建设的首个燃料电池综合型基地，包含氢燃料电池电堆生产工厂、氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心。

现代汽车旗下自动驾驶公司42dot将建立全球软件中心

据《韩国先驱报》6月4日报道，现代汽车集团旗下自动驾驶公司42dot将为软件定义汽车（SDV）建立一个全球软件中心，旨在立足于蓬勃发展的未来移动出行业务。用户能够主要通过软件更新来对SDV进行操作管理和获取新功能。根据周三提交给监管机构的一份文件，该公司从现代汽车集团获得3462亿韩元的首阶段投资，后者承诺在2025年前共注入1.5万亿韩元。42dot相关人士表示，“我们将集中开发现代汽车自有的操作系统。这是被称为OTA的远程软件更新，以及向SDV成功过渡的前提”。

通用股份投资15.1亿建立轮胎厂 已完成工商注册

AC汽车 日前，通用股份发布公告称，已于近日完成了包头合资公司的工商注册登记手续，并领取了包头市青山区市场监督管理局核发的《营业执照》。据悉，通用橡胶（包头）有限公司位于内蒙古包头市青山区，经营范围包括制造和销售轮胎、橡胶制品等，法定代表人为程金元，注册资本3亿元。其中，通用股份出资2.55亿元，红风壹号出资0.45亿元。据了解，通用股份此前计划在包头市投资15.1亿元建设130万条高性能子午线轮胎项目。经测算，该项目建成后，预计新增年均营业收入15.6亿元，年平均净利润1.44亿元。

通用汽车联合浦项制铁子公司投资超10亿美元 以扩大北美电动汽车电池供应链

鞭牛士 6月2日消息，通用汽车与韩国钢铁巨头浦项制铁旗下电池材料生产子公司POSCO Future M宣布，将投资超过10亿美元用于扩大双方的合资工厂Ultium CAM，以提高其在北美地区的阴极活性材料（CAM）生产能力，同时整合阴极材料前驱体（PCAM）的生产。

塔塔集团将建立印度首座锂离子电池超级工厂 初始投资近16亿美元

独角兽早知道 据印度古吉拉特邦政府网站6月3日发布的新闻稿，印度实业巨头塔塔集团与该邦签署协议，将建立该国首座锂离子电池超级工厂。文件显示，当地时间周五，塔塔集团子公司Tata Agaratas Energy Storage Solutions与古吉拉特邦签署谅解备忘录，将在该邦建立产能达20千兆瓦时的电动汽车电池工厂，生产印度首批锂离子电池，预计初始投资近1300亿卢比（约合16亿美元），为超1.3万人创造直接和间接就业机会。

维宁尔主动安全正式加入麦格纳

汽车行业洞察 6月1日，麦格纳宣布完成了从投资集团SSW Partners收购维宁尔主动安全业务的交易。本次交易拓宽了麦格纳的主动安全业务版图，使其成为了少数几家能够向客户提供整套产品与服务，帮助整车厂解决日益复杂的高级软件、系统和集成挑战问题的供应商。目前，麦格纳电子团队拥有7200多名员工，包括3500名工程开发人员，并在全球主要汽车市场有着9个生产主动安全产品的工厂和30个工程/销售中心。未来，麦格纳将受益于业务足迹和客户群的拓展，更好地加速高级配置和功能的规模化开发。

天纳克开设新工程中心

盖世汽车 天纳克已经在波兰开设了一家新的工程中心，拥有近240名工程师，将为该公司的欧洲减震器（European Ride Control）和先进悬架技术（AST）业务服务。

法国首家电动汽车电池生产企业ACC落成

独角兽早知道 据法国驻华大使馆微博，法国第一家电动汽车电池生产企业ACC（Automotive Cells Company）在北方城市Billy-Berclau举行落成典礼。该集团计划在德国和意大利另建两座工厂。作为首批在欧洲生产电车电池的企业，ACC集团计划今年夏天投产，年底即可投放市场。

松下将在美国建设第三家电池工厂

独角兽早知道 据媒体报道，松下计划将电池产能增加三倍，并将电池的能量密度提高25%。松下方面表示，将在2024年3月之前宣布在北美建立第三个电池生产基地。关于新的北美电池生产基地，松下能源首席执行官Kazuo Tadanobu表示有几个候选地点，但是拒绝提供详细信息。该工厂将配备松下最先进、最具成本效益的制造工艺，规模将与堪萨斯州工厂大致相同，产能大概为30GWh。

人事变动

小米汽车再迎人事变动

CNMO新闻 距小米汽车正式量产的时间已经越来越近，小米也再次加强了在小米汽车的高层岗位布置。近日，小米汽车公布了多项高层职务调整。其中，汽车部副总裁黄振宇兼任汽车部供应链部总经理，向汽车部CEO雷军汇报。此前，小米汽车供应链由小米老将李肖爽负责，如今车市竞争激烈，显然更需要一位汽车人才掌舵。黄振宇是小米从汽车零部件行业挖来的大将，其曾是全球供应商麦格纳中国区副总裁。

5月29日，据财联社旗下《电厂》报道，原欧拉、沙龙品牌CEO文飞从长城汽车离职后或将入职小米。该报道引用消息人士称，“他有可能接替的是小米汽车原营销负责人周钘，但因为缺乏详细信息，目前还无法确定。”该消息人士认为，按照过往经历，文飞或进入小米负责市场营销，向雷军汇报。

集度自动驾驶负责人王伟宝离职 集度回应系个人原因辞职 将继续专注汽车智能产品研发

综合消息 近日，集度智驾负责人王伟宝被传出已经离职。而据接近他的人士表示，王伟宝确实已经离职，至少两周没有见到他。2018年，王伟宝离开苹果公司后创业，在创办的名为Singularity.AI的医疗人工智能公司中担任技术VP。2020 年，加入新石器无人车公司，担任首席技术官；2021年8月正式加入集度，任智能驾驶负责人。对“集度自动驾驶负责人王伟宝离职”的消息，集度方面回应称：王伟宝因个人原因，已辞去集度的职务。“集度将继续专注于汽车智能产品研发。目前，集度智驾相关工作由CEO夏一平主持，测试和泛化任务一切正常。”

原小鹏互联网中心副总经理刘凡凡加入蔚来

建约车评 5月31日，据《晚点Auto》报道，从多方独立信源处获悉，原小鹏汽车互联网中心副总经理刘凡凡已加入蔚来，担任导航与位置服务部门的负责人，向蔚来数字座舱与软件开发副总裁张磊汇报。刘凡凡同时还是蔚来NT3.0平台车型智能座舱交付的负责人。

极氪两个副总裁业务对调

晚点Auto 从多方独立信源获悉，近期，极氪进行了一次组织调整，原本负责 “用户增长” 业务的副总裁赵昱辉和负责 “用户发展” 的副总裁林金文的业务互换，赵昱辉将负责用户发展，林金文负责用户增长。调整现已进入稳定期。

众泰汽车董事长离职

AutoNewTech 5月31日，众泰汽车发布公告，黄继宏先生因个人原因申请辞去公司董事会董事长、董事职务，同时一并辞去公司第八届董事会战略委员会及提名委员会委员职务。相关职务辞去后，黄继宏先生将不在公司担任任何职务。

长安汽车：董事周开荃、监事连健辞职

中国汽车报 长安汽车5月31日公告，董事会近日收到公司董事周开荃的书面辞职报告，公司监事会收到监事连健的书面辞职报告。周开荃因工作变动申请辞去公司第八届董事会董事职务，辞职后将不再担任公司其他职务。连健因达到法定退休年龄并符合法定退休条件申请辞去公司第八届监事会监事、监事会主席职务，辞职后将不再担任公司其他职务。截至本公告披露日，周开荃、连健均未持有公司股票。

长城汽车品牌公关总经理果铁夫已从公司离职

电动知家消息，据知情人士透露，长城汽车品牌公关总经理果铁夫已从公司离职。对此，长城汽车回应称：果铁夫因个人原因请辞。据了解果铁夫自2023年2月起担任长城汽车公关总经理，负责长城汽车品牌建设和对外媒体公关相关工作。值得注意的是，长城汽车于今年2月份宣布果铁夫加入长城汽车，短短几个月，他就离开了长城汽车。

自动驾驶3D视觉专家徐一梁加入禾多科技

建约车评 5月30日，禾多科技宣布，前Autel Robotics首席技术官徐一梁归国，加入禾多并担任3D视觉首席架构师，将全面负责3D视觉方向研发工作，支持禾多在定位算法、3D视觉等领域的创新研发。

通用汽车道朗格换帅 李龙接掌高端进口平台

据界面新闻报道，5月29日，通用汽车官网宣布，李龙将出任道朗格总裁兼通用汽车高端进口业务副总裁，自8月1日起常驻上海，全面负责道朗格平台及其进口产品全生命周期的战略规划与执行。

Stellantis任命菲亚特新北美负责人

盖世汽车 Stellantis已任命前菲亚特克莱斯勒汽车公司营销人员Aamir Ahmed担任旗下菲亚特品牌北美地区负责人。Stellantis在5月25日表示，此次任命立即生效。Stellantis表示，Ahmed拥有“丰富的经验和对客户及其技术需求的深刻理解，这些将有益于环保和时尚的菲亚特品牌，为电动车买家提供独特的消费体验。”

英菲尼迪任命新全球CEO

盖世汽车 英菲尼迪任命日产在墨西哥和拉丁美洲的最高主管Jose Roman担任新的全球首席执行官，Roman于2012年加入英菲尼迪母公司日产汽车，在墨西哥、哥伦比亚、巴西和日本等市场拥有超过25年的汽车经验。

安睿轲接替彼夕乐出任宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理

据凤凰网汽车报道，2023年6月1日，宾利汽车宣布人事任命。安睿轲接替彼夕乐，出任宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理。

Scout Motors任命首席设计官

盖世汽车 Stellantis资深设计师Chris Benjamin已加入大众汽车集团旗下电动卡车和SUV品牌Scout Motors，担任该品牌的首席设计官，领导该品牌的设计工作。据悉，Benjamin此前曾担任Stellantis北美分公司的内饰设计主管。

日立安斯泰莫官宣新CEO

盖世汽车 6月1日，日立安斯泰莫表示，本田汽车董事Kohei Takeuchi将于7月1日起正式接替Brice Koch，成为公司新任总裁兼首席执行官，但这一任命仍需等待本月晚些时候股东和董事会的批准。Takeuchi在本田任职逾40年，曾担任过风险管理官和首席财务官等各种管理职位，在汽车行业有着丰富的经验。

迈凯伦任命设计负责人

盖世汽车 英国跑车制造商迈凯伦宣布已任命前宾利高管Tobias Sühlmann担任其设计团队负责人，任命将于今年9月生效。据悉，自Robert Melville于去年6月离开迈凯伦并加入沙特阿拉伯电动汽车初创企业Ceer后，迈凯伦设计总监一职一直处于空缺状态。

舍弗勒集团任命工业事业部首席执行官

舍弗勒Schaeffler 在2023年5月26日举行的监事会会议上，舍弗勒集团任命现年48岁的萨沙·扎普斯先生（Sascha Zaps）为执行董事会成员，担任舍弗勒集团工业事业部首席执行官一职。该任命从2024年5月1日起正式生效。由于年龄原因，现任工业事业部首席执行官斯特凡·施平德勒博士在其合同期满（2024年4月30日）后不再续签。施平德勒博士自2015年5月1日起开始担任舍弗勒集团工业事业部首席执行官。

行业新闻

工信部预计：新能源汽修人才缺口或达80%

旺财电机与电控 6月5日消息，从央视财经获悉，近几年，新能源汽车产业驶入发展快车道，购置一台新能源车成为近几年的新潮流。有不少消费者表示，买车容易修车难，有时甚至需要辗转多地才能找到汽车故障点。据中国汽车工业协会最新统计显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，销量688.7万辆，同比增长93.4%。占整体乘用车销量（2356.3万辆）的29.2%。同时，工信部发布的《制造业人才发展规划指南》指出，到2025年，节能与新能源汽车的人才总量预计达到120万人，但人才缺口预计可达103万人。其中，新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白。

上海嘉定：国际汽车芯片创新总部项目年底启动建设

未来汽车 6月4日，据“上海嘉定”微信公众号消息，近日安亭镇22-10地块项目拿地，今年年底，国际汽车芯片创新总部将在该地块启动建设。项目总投资3.3亿元，预计2025年7月竣工，2026年达产。

2023春招：互联网新发岗位连续3年减少 新经济行业平均月薪超4.3万

每日经济新闻 脉脉发布的《2023年春招人才迁徙报告》显示，相比于2022年春招，2023年的人才竞争加剧。其中，新经济所有行业的人才均供大于求，新能源汽车行业展现出强大的人才吸纳能力，以171的人才供需比在所有行业中位列第一。而互联网、电商零售、新生活服务行业新发岗位则连续3年下降，其中互联网行业2023春招新发岗位量同比减少45.45%。

此外，巨头公司之间人才互相流动趋势明显，报告显示，腾讯、阿里巴巴、字节跳动之间的人才流动非常频繁。互联网、智能硬件、人工智能等多个领域的人才流向了字节跳动。在过去3年的春招中，新经济行业的平均岗位薪资一直呈持续增长趋势。2021年春招时，新经济行业新发岗位的平均薪资为36123元。而到了2022年春招，这一数字增至40546元，同比增长了12.24%。2023年春招，平均月薪更进一步提升至43448元，同比增长了7.26%。值得注意的是，这一增长趋势发生在新发岗位数量持续减少的背景下。

日媒：2022至2028年 全球十大车企在北美计划投资总额近1400亿美元

界面新闻 据统计，2022年至2028年，全球十大汽车制造商在北美的计划投资规模累计达到近20万亿日元（约合1400亿美元），其中电池投资占比约70%。随着美国《通胀削减法案》（IRA）的实施，投资额有望进一步增加。该法案为在北美生产的电动汽车提供税收优惠。

欧宝CEO：芯片危机已克服 目前面临IT人才短缺

盖世汽车 Stellantis德国子公司欧宝的首席执行官表示，该品牌已经克服了近年来困扰汽车行业的半导体短缺问题。不过当前，其正与IT人才短缺做斗争，该公司正在寻找IT专家来研究“进一步的电气化和自动驾驶的下一步”。

马斯克时隔半年重登“世界首富宝座” 资产近2000亿美元

未来汽车 6月1日消息，时隔半年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）重新获得了世界首富的头衔。截至周三美股收盘，特斯拉股价涨1.38%，报203.93美元，今年迄今的涨幅已达88.65%。得益于特斯拉股价暴涨，马斯克今年财富增长超过553亿美元。根据彭博亿万富翁指数，马斯克目前的净资产约为1923亿美元。

政策观察

深圳：加强通用大模型、智能算力芯片、智能网联汽车等领域的科技研发

盖世汽车 5月31日，据深圳发布官微显示，中共深圳市委办公厅、深圳市人民政府办公厅关于印发《深圳市加快推动人工智能高质量发展高水平应用行动方案（2023—2024年）》的通知。《方案》明确，要加强科技研发攻关，聚焦通用大模型、智能算力芯片、智能传感器、智能机器人、智能网联汽车等领域，实施人工智能科技重大专项扶持计划，重点支持打造基于国内外芯片和算法的开源通用大模型；支持重点企业持续研发和迭代商用通用大模型；开展通用型具身智能机器人的研发和应用。实施核心技术攻关载体扶持计划，支持科研机构与企业共建5家以上人工智能联合实验室，加快组建广东省人形机器人制造业创新中心。同时，《方案》指出要加强资金保障，加大财政资金投入力度，重点支持人工智能创新和应用。

浙江力争打造高水平“双碳”人才库

网易新闻 近日，浙江省发改委、省委组织部等五部门联合印发《浙江省碳达峰碳中和专业人才培养实施方案》，力争打造一个高水平“双碳”人才库。方案提出：到2025年，浙江力争引进30名以上绿色低碳技术相关领域高层次领军人才和青年科学家；培育和引进50名以上创新型企业家和20个以上领军型创新创业团队。

重庆：出台实施方案加快数字技术人才培育

重庆市人力资源社会保障局 近日，重庆市人社局会同相关部门制定出台《卓越工程师赋能专项实施方案》，将通过规范培训运行、强化组织保障，加快数字技术人才培育。赋能专项以工程技术人才能力建设为核心，以培养高层次、急需紧缺和骨干工程技术人才为重点，培养造就大批卓越工程师。符合人力资源和社会保障部发布的数字技术领域国家职业标准的人员，均可参加相关职业培训，申报相关职业专业技术等级考核。到2030年，重庆将围绕当地的先进制造业战略方向，实施数字技术工程师培育项目，聚焦人工智能、物联网、大数据、云计算、数字化管理、智能制造、工业互联网、虚拟现实、区块链、集成电路等数字技术领域，通过规范培训、社会评价和职称评审等方式，每年培养培训6000人。后再逐步推广至其他领域，不断壮大高水平工程师队伍。

北京：《全球城市人才黏性指数报告（2022）》发布 部市合作设立北京公派出国人才培养专项

新华网 日前，北京国际青年创新发展论坛上，北京人才发展战略研究院和北京大学光华管理学院联合发布了《全球城市人才黏性指数报告（2022）》。根据报告，北京在全球城市中的综合得分排名第六，连续三年在中国城市中排名第一。报告测算了全球102个城市（国内39个、国外63个）吸引、留住人才的能力，为优化城市创新定位、发挥平台服务优势、增强国际人才引进提供重要的参考和指引。

江苏：无锡经开区为海归人才创新创业赋能

新华网 5月21日，第三届江苏发展大会无锡行暨第六届全球锡商大会——欧美同学会海归小镇（无锡·物联网）推介暨“海创锡引力”科技论坛在无锡雪浪小镇举行。无锡经开区在会上正式发布海归小镇专项政策，启动专项金融支持，揭牌一批产学研创新载体，为海归人才营造起创新创业优良环境。围绕向海归创业人才提供全生命周期金融服务，江苏银行与无锡海归小镇金融授信正式启动并发布江苏银行服务海归创业产品项目，推出“经开贷2.0”“天使贷”等专属产品。江苏银行还紧贴海归小镇发展建设主线，特设立额度不低于20亿元的海归小镇专项金融支持基金，主要包括10亿元小镇载体项目建设基金、5亿元高新技术产业发展基金、5亿元海外人才创新创业基金。此外，一批创新载体在会上签约揭牌：无锡市工商联与江南大学签约共建“海创讲堂”、“海创江南”各联盟高校党委统战部与无锡各市（县）区委统战部签约共建协议、“海创锡引力”产学研协同孵化基地揭牌，将成为海归小镇实现“政产学研资”一体化共同发展的又一新尝试。