宋PLUS DM-i冠军版升级FSD悬架，次顶配够用了？
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国内15-20万元SUV市场在很长一段时间里都是合资车的天下，直到2年前“宋PLUS”系列的出现才将其打破，并且在新能源加持下，宋PLUS系列销量持续高歌猛进，2年时间累计销量就突破了50万辆，成为了同级的销冠。而为了让宋PLUS系列拥有持续的竞争力，比亚迪在推出多款冠军版车型后，终于带来了宋PLUS冠军版，15.98万元起的价格看上去诚意十足，那么它有何亮点？DM-i和EV分别哪款最值得买呢？
车型配置优化，重点比之前更便宜了目前宋PLUS系列在比亚迪的销售体系中被划分到了海洋网，不知道是否是这个缘故，宋PLUS冠军版直接换上了海洋网元素，全新的前脸造型和海豹相似，运动感更强了，而DM-i和EV版之间的差异也并不大，仅仅在前脸处有不同，DM-i版多了几条进气格栅，而EV版则是封闭式前脸。
相比外观，宋PLUS冠军版内饰调整也不算少，例如用上了水晶挡把，同时氛围灯样式也改成了效果更好的流光式，车内整体的视觉呈现更好了。与此同时，新车全系还增加了天青色、苍烟色全新车身颜色，并提供19英寸双色专属铝合金轮圈。
相比老款车型，宋PLUS DM-i冠军版在动力方面几乎没有变化，依旧搭载的是DM-i超级混动，由一台1.5L发动机+刀片电池+电机组成，但在车型方面，新车有明显调整，取消了之前的51KM版本，也就是低配版，起步车型直接就是110KM版本，同时还增加了150KM版本，其原因也是比亚迪之前做过调查，购买宋PLUS DM-i的朋友买110km版的人更多，同时用户也有更多纯电续航里程的需求。
另外，配置调整的同时，宋PLUS DM-i冠军版的价格也更便宜了，老款110KM入门版需要16.78万元，而冠军版110KM入门版直接降到了15.98万元，性价比有了明显提升。值得注意的是，在科技配置方面宋PLUS DM-i冠军版也有明显升级，例如新增了双15W手机无线充电、150KM版有了FSD可变阻尼悬架，顶配车型还配备了10扬声器的燕飞利仕音响等等。
宋PLUS EV冠军版同样提升明显，车型方面由此前的3款增加到4款，除了有3款续航520km的车型外，还新增了一个605km车型，算是全系中的最顶配，另外，宋PLUS EV冠军版的价格也比之前更便宜了，起售价直接拉低到16.98万元，只比DM-i车型的入门版贵了1万元，而这也意味着用户可以根据自己的实际需求，尽可能随意选择，不需要考虑太多价格问题。
150km版有FSD悬架，更值？宋PLUS冠军版刚刚上市，其中宋PLUS DM-i冠军版共推出4款车型，售价15.98万元起，宋PLUS EV冠军版共推出4款车型，售价16.98万元起，整体价格相比老款有所下调，那么对于用户来说，哪款性价比最高呢？我们先来看看宋PLUS DM-i冠军版的配置差异。
首先是入门版，售价15.98万元的110KM旗舰型，其实从“旗舰”的名称就能看出这个入门版配置不会低，而事实也确实如此，不仅基本配置齐全，像540度影像、电动后备厢、全景天窗这样的高级配置也一个不差，同时110km的纯电续航里程对于日常用车也有实际意义，所以追求性价比的用户买入门版完全够用了。
110KM旗舰型PLUS比入门版贵1万元，配置上主要增加了L2级驾驶辅助系统和更多的座椅功能，整体来看肯定是对得起这1万元的，非常适合有长途用车需求的朋友选择。但需要注意的是，继续加1万元，可以买到150KM旗舰PLUS版，在多出了更多纯电续航里程的基础上，它还拥有一个不少用户喜欢的FSD可变阻尼悬架，能够大幅提升车辆的行驶质感，所以既然1万元都花了，不介意再多花1万买150KM旗舰PLUS版吧？宋PLUS DM-i冠军版的顶配车型在17.98万元的基础上继续贵1万，能够换来更大尺寸中控屏、品牌音响和车载KTV功能，这些配置显然更具针对性，一些喜欢玩或者对音质有要求的朋友一定会喜欢。
我们继续来看宋PLUS EV冠军版，入门版车型为520KM豪华版，一些主流配置例如遥控泊车、倒车影像、全景天窗、皮质座椅一个不差，对得起不到17万元的价格，重点是520km纯电续航绝对可以满足大多数人的出行需求。往上一个配置是520KM尊贵型，售价17.98万元，配置上多出了一些比较实用的科技配置，例如540度影像、电动后备厢、前排座椅电动调节等，都是经常要用到的，能够提升用车便利性，同时该配置也多出了氛围灯、手机无线充电功能，总之，如果对于配置有一定要求，多花1万买520KM尊贵型不会错。
520KM旗舰型售价18.98万元，也是520KM版本的顶配车型了，同样比上一个配置贵了1万元，配置增量主要是在驾驶辅助和更多座椅功能上，所以该配置适合一些经常跑高速的朋友去选择，毕竟可以提升行车安全，另外520KM旗舰型的L2级驾驶辅助可以说是满配版本，功能很全，其中一些并线辅助、倒车车侧预警在城市中也挺有用。最后是全系最贵的605KM旗舰PLUS版，售价超过20万元，它也是全系唯一纯电续航超600km的车型，同时配置上也有一些增量，包括品牌音响、车载KTV等，当然，用户选它的理由相信更多还是为了超600km续航吧，不差钱的朋友可以上。
结语宋PLUS冠军版带来的诚意不错，不仅相比此前预售价更便宜了，DM-i和EV版车型在配置方面也有不少升级，总之产品的战斗力得到了全面提升，未来势必仍是用户的新能源SUV首选。而在具体车型方面，DM-i和EV车型的入门版都有很高的购买价值，城市用车足够使用，如果经常跑高速或者更注重行车安全，则可以买带有L2级驾驶辅助的版本，只是相比EV车型，DM-i车型似乎要多了一个犹豫的点，那就FSD可变阻尼悬架，但考虑对于行驶品质有提升，多花点钱相信是值得的。
比亚迪宋MAX换全新发动机 动力性能大幅提升
近日，我们从相关渠道获悉 比亚迪宋MAX燃油版车型将换装全新1.5T发动机，预计新车的动力表现将比现款车型有明显提升。
新款宋MAX的前脸延续了广受好评的“Dragon Face”家族化设计，并融合了最新的设计语言。车身侧面也进行了升级，车门下方的银色镀铬装饰件与前后包围增加的镀铬装饰形成360度的“龙擎跃动腰带”，使得车辆的整体造型显得更加精致。车辆尾部也进行了升级，整体造型更为大气。
新款宋MAX燃油版预计搭载的这台1.5T发动机相比上一代产品，动力有了显着的提升，该发动机最大功率为136kW，最大扭矩为288N·m，动力水平要高于同级别的1.5T发动机。现款宋MAX燃油版1.5T匹配了6速手动以及6速双离合变速器。预计新款宋MAX燃油版也将继续使用该变速器。
总结：比亚迪宋MAX经过调整的造型更加符合年轻消费者的审美，并且换装的全新动力总成也可以为新车带来更好的动力储备，如果新车上市后与现款车型售价相同，将有较高的市场竞争力。（作者：高高）
比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市，以“油电同价”推动油电变局
编辑/徐嘉璐
5月25日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式上市。作为中期改款，宋Pro DM-i冠军版本次共推出4款车型，分别为两款71KM和两款110KM纯电续航版本，官方指导价13.58万元—15.98万元。
动力方面，新车搭载 1.5L 自然吸气发动机 + 驱动电机组成插混系统，发动机最大功率 81kW，最大扭矩 135N · m，匹配 E-CVT 无级变速箱；驱动电机最大功率 145kW，最大扭矩 316N · m。纯电续航方面，新车将提供 71km 和 110km 两种续航里程可供选择，官方公布的百公里亏电油耗 4.4L，满油满电综合续航 1090km。
内饰方面，新车将搭载 8.8 英寸全液晶仪表、12.8 英寸旋转中控屏、三辐式多功能方向盘以及电子挡把等。车机系统预计搭载 DiLink 4.0 智能网联系统，支持精准导航和影音娱乐等。此外，宋 Pro DM-i 冠军版将全系标配直流快充和 VTOL 移动电站。
作为A级SUV，宋Pro DM-i冠军版面临的主要竞争对手为同在近期上市的哈弗枭龙。
同为15万元价位的插电混动紧凑型SUV，宋Pro DM-i冠军版在动力和续航上具有较大优势。对比哈弗枭龙，比亚迪宋Pro DM-i冠军版发动机最大功率81kW，驱动电机最大功率145kW，而哈弗枭龙发动机和驱电机的最大功率分别为74kW和115kW。在续航方面，比亚迪宋Pro DM-i冠军版NEDC工况下纯电续航里程为71km和110km，而哈弗枭龙则为52km和110km。
比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示，“宋Pro DM-i冠军版锚定A级SUV新价值，以全面领先同级对手的产品实力，开启A级SUV油电同价新时代”。
2022年，比亚迪全面销量186万辆，成为“全球新能源销冠”和“中国乘用车销冠”，其中，宋系列作为比亚迪的当家车型，2022年比亚迪宋销售47万辆，成为SUV市场的年度销量冠军，在比亚迪全年销量（186万辆）占比25%。
今年1-4月比亚迪宋家族累计销量超过17万辆。在此基础上，宋Pro DM-i冠军版进一步增强产品竞争力，提高续航门槛，升级产品配置，同步下调新车价格。如今，宋Pro DM-i冠军版起步价直接进入主流燃油SUV区间，力图通过“油电同价”推动“油电”变局。
