比亚迪宋车窗关紧时发出异响怎么解决？

有网友反映，比亚迪宋车型在关紧车窗玻璃时发出异常响声，自己需要先判断到底是哪个车窗玻璃产生的响声，而且根据我的维修经验判断，主要有以下几种原因会造成这种情况。

故障原因一：玻璃导槽灰尘比较多。

如果车窗玻璃导槽里面灰尘比较多，就会增加阻力，在上下升降车窗玻璃的时候会出现咯吱咯吱的响声。

解决办法:可以去修理店使用高压气体清一下玻璃导槽，或者自己准备一根筷子一块抹布，用水打湿抹布之后就可以来回滑动清理。

故障原因二：车窗玻璃橡胶导槽老化。

因为车窗玻璃导槽也是由橡胶制品制成的，车子经常风吹日晒或者使用时间比较长就会出现老化情况，在升降车窗玻璃的时候会出现卡顿响声。

解决办法:更换新的车窗玻璃橡胶导槽，如果在外面的修理店进行更换，价格并不贵，一个车窗基本上200元钱可以搞定的。

故障原因三：车窗玻璃与升降器连接螺丝松动。

如果车窗玻璃与升降器连接螺丝松动，在升降车窗玻璃时候可能会导致车窗玻璃倾斜，所以车窗玻璃与导槽之间摩擦力比较大，也会容易产生响声。

解决办法:去修理店把车门饰板拆下来，检查车窗玻璃与升降器连接螺丝是否有松动情况，做一下紧固就可以解决问题，在外面修理店收取维修费用大约在80元。

综上所述，是比亚迪宋车型车窗玻璃关紧时发出异响的主要原因以及解决办法，仅供网友参考。

医生提醒：憋尿四大危害，最后一个几率很小，但后果很严重

今年48岁的宋先生，是一位出租车司机。

宋先生说，他从20来岁就出来开出租，开了20多年，落下了一身的毛病：颈椎和腰椎都有不同程度的病变，而最近一次求医的经历让宋先生至今仍心有余悸。到底发生了什么呢？

原来，宋先生因为开出租车的原因，逐渐养成了憋尿的习惯。每次都红绿灯的间隙，宋先生都习惯性地喝一口茶来提提神，但是每当尿意来的时候，宋先生却没法及时排尿。经常是为了避免被投诉，赶时间把顾客及时送到，就养成了憋尿的“好本事”。用宋先生自己的话说，“有时候感觉都憋回去了，本来尿意很足，转了一圈之后感觉没有尿了”。

憋尿

这天，宋先生和往常一样出车，不过这次他比较幸运，在接一个单子的过程中看到了一个公共厕所，想着自己一直还憋着尿，小腹都憋疼了，于是就连忙下去方便。可是当宋先生急匆匆地到厕所时，尴尬的事情发生了：正常情况下，憋尿之后看到厕所应该是能突然解放，如大坝开闸一样，可是宋先生却看到自己的小便像没关紧的水龙头一样，一滴一滴的往下滴。站在便池边已经有几分钟，可是宋先生依然感觉到小腹涨得难受，可是就是尿不出来。

宋先生憋足了气，想用点力尿出来，可是依然如此。

这可把宋先生吓坏了。

排尿困难

宋先生赶紧打电话给顾客，告诉对方自己因为特殊原因去不了，自己现在要赶着去医院。

到了医院，医生听说宋先生的情况，赶紧让宋先生躺了下来，立马进行导尿治疗。当导尿管插进去的时候，尿液呲呲地都进了尿袋里，足足装了整整一大袋。要知道一个尿袋装满就是1000ml，而正常情况下人体膀胱的容积只有350ml-500ml左右，也就是宋先生的膀胱被撑了一倍之多。

那么为什么宋先生憋尿会突然尿不出来呢？

其实，很多人在日常生活中都会遇到这样的情况，在憋尿很久之后突然尿不出来，通过分析其原因主要有以下几点：

①膀胱肌松弛无力

当尿液在膀胱内积存过久，膀胱就会被撑大。憋尿次数和程度越来越多，膀胱肌就会被撑到松弛，膀胱括约肌功能降低，排尿肌松弛无力，无法给膀胱有力的挤压，就会表现为排尿不畅或者排尿缓慢。

膀胱与前列腺

②精神性遗尿

很多人憋尿会导致精神紧张，越紧张就越尿不出来。当因为特殊情况憋尿后，在能够排尿时，人的脑子里就会想着赶快小便，结果反而尿不出。但是当听到哗啦啦的流水声时，小便就自然不受控制地流出来，故称之为精神性遗尿。

③憋尿导致的炎症

由于长期憋尿，膀胱逐渐增大，压迫下后方的前列腺。随着前列腺不断被压迫充血，尿道充血水肿，久而久之就会出现前列腺炎、前列腺肥大。这样一来就会恶性循环，不断增生肥大的前列腺压迫尿管，导致尿液排不出。

其实，在医院里经常能遇到像宋先生一样的患者，也有很多前列腺增生肥大的患者隔一段时间就要去泌尿外科“扩一扩”尿道，不然排不出小便真的是一个很难受的事情。

而这一切，很多时候都是源于憋尿。而大众对于憋尿的危害存在认识严重不足的现象。

精神紧张

憋尿的危害主要有哪些呢？

一、慢性前列腺炎

慢性前列腺炎是憋尿带来的最常见的慢性疾病。由于大多数人的慢性前列腺炎都停留在轻症和普通之间，很多人察觉不到症状，于是都不以为然。

憋尿发生慢性前列腺炎的主要原因就是憋尿时不断增大的膀胱压迫前列腺，加上膀胱内的尿液返流入前列腺管。而尿液是人类的代谢产物之一，其中含有很多细菌。长期的压迫充血加上细菌感染，很容易让憋尿的男性患者慢性前列腺炎。#健康科普大赛#

有研究数据显示，我国大概有高达50%的成年男性正在遭受慢性前列腺炎的困扰。

前列腺炎

二、泌尿系统感染

长期憋尿，尿液中的细菌就很容易导致泌尿道感染，诸如膀胱炎、尿路感染、前列腺炎甚至慢性肾炎、肾盂肾炎等等。

如果发现自己有尿频、尿痛、尿分叉、尿滴沥以及腰痛、尿道口滴白、膀胱区压痛时，都有可能是泌尿系统感染，应当及时去医院进行小便化验检查明确。

三、肾脏积水、上尿路扩张

由于长期憋尿，不断充盈的尿液返流，让上尿路抗反流机制失效，尿液就会进入到上尿路甚至引起肾脏积水，上尿路扩张。而我们都知道，肾脏积水会压迫正常的肾小管和肾小球等正常的生理结构，引起肾脏功能障碍。

在临床上有不少患者都是长期憋尿后引起排尿困难，逐渐演变为慢性前列腺炎、肾积水，最后甚至发展为尿毒症。

肾积水

四、膀胱破裂

膀胱破裂在临床上虽然少见，但是一旦发生就很容易造成感染，必要时需要紧急手术。

特别是在有时候，大量饮用啤酒、碳酸饮料后，不及时排出尿液，在外力和内部过多充盈的液体双重作用下发生膀胱破裂。

膀胱破裂属于危急重症，虽然几率很小，但是后果相当严重。

试想一下，憋尿有这么多危害，你还会付出这些健康的代价去憋尿吗？

我是全科周大夫，您身边的全科大夫！#健康明星计划#

豪车的关门声都与众不同，真的有这么高级吗？

有的豪车的关门声音还真的就是与众不同的，经过专门的设计的，目的就是为了给人一种高级感。

就好像是：8848手机每个棱角都是精心打造的一样。

豪车更注重关门声

首先，国外一些豪车品牌确实是有专门研究关门声音的。

Gloriapei发表在期刊《销售与市场（渠道版）》上面的一篇论文，《大卸八块，消费者也认识你》，上面说。

上世纪90年代末，戴姆勒·克莱斯勒在公司内部成立了一个全新的部门，职能不是设计，不是制造，也不是营销，而是研究和制作开关车门的声音。

这个是因为高级车更需要具有代表性的关门声，一听到这个声音就知道是什么车子的这种感觉。

长安汽车工程研究总院副院长庞剑在接受网易汽车采访的时候也说过。

NVH可以分成3个阶段：第1个阶段就是最原始的阶段，就是要把振动降低；第2个阶段就是打造声品质；第3个阶段就是声音的DNA阶段，设计出车子独特的声音。

在大多数车企还在第1、第2阶段的时候，很多豪华品牌已经进入到第3阶段了，声音的设计。

另外，有不少消费者确实是会通过关门声音来判断车子质量、品质之类的。

范玮、孟子厚发表在《2006年声频工程学术交流会论文集》里面的一篇论文，《汽车车门的声品质对汽车消费心理的影响》。

上面就讲到过的：人们在购买汽车的时候，会把汽车的关门声作为衡量汽车质量的标准之一，来判断车子的档次的。

就有点像：买西瓜，有些人就是喜欢「公咚公咚」这么去敲两下的，听声音的。

这种消费取向也逼得车企不得不在关门声上面下点功夫，尤其是豪华车企，为了保住自己的豪华感，什么都比别人好，对吧？关门声音就更加注重了。

豪车的关门声更好听

关门声的好坏一般是由响度、尖锐度、振颤度这些来决定的。

李建友在期刊《北京汽车》上面有篇论文的，《汽车密封条对车门关门声品质的影响分析》。

上面有讲到：一般情况下，响度越小，听起来越轻巧。

响度在25到28sone（宋）之间，声音有舒服感；而尖锐度一般在2到2.5acum（阿克姆），高于2.5acum的尖锐度会让人听起来不舒服。

用人能听得懂的话来说，就是：听着厚不厚重？刺不刺耳？有没有杂音？是「gang」？还是「嘣」？还是「咔嗒」？就听这种东西的。

湖南大学的陈宇也有篇硕士论文的，分享给你听听，《汽车车门的设计开发》，里面说。

好的关门声音有以下特点：厚实感、音调低沉、单次撞击、适当的响度、没有金属感、没有共振、车上所有车门的声品质一致。

「哎」举个反面例子，你听一下：农村的大铁门关的时候是「杠」，然后是「杠杠杠杠杠杠听杠听杠听杠」，还晃两下的。

第一下「咣」下去，声音很刺耳，非常难听，像铁条撞铁条，撞完了还没完，还在那边晃，说不定还会再来撞了，撞两个小下的。反正听起来明显就觉得不舒服的，对吧？

豪车的关门声音就不一样了。

比如说：奔驰大G的关门声音，你以为是很土掉渣的原生态，人家动过脑筋设计的，故意把它搞成这样的，声音清脆。很多人听着像什么？像枪上膛的声音。

这种好的关门声其实与关门力的大小、密封条的结构、锁的布置以及结构型式、车门缓冲块的布置和设计等等一大堆东西密切相关。

密封条来说好了，主要影响的是声品质中的响度。

还是前面《汽车密封条对车门关门声品质的影响分析》那个论文，它做实验的。

调整密封条的压缩载荷和压缩量是可以降低关门声音的响度了。门洞密封条压缩量增加2mm，车内能听到的关门声响度降低13.31sone。

像一些豪车的密封条都是多层的，而且材质也跟普通的不太一样，其实就是这方面的考虑了。

从关门声来判断车质量，是不合理的

虽然好的关门声音确实能给车子带来档次，但如果就从关门声音反过来来判断车子质量好不好，我觉得有可能还是有点武断。

就好像手机：你不能因为拿在手里特别轻，就说它质量不好；特别重，就觉得这手机特别值钱，没这个道理的。

而且了，每个人对关门声的评价其实都是偏主观的，有的觉得好听，有的觉得不好听，同一台车子。

陈双籍、陈端石在期刊《噪声与振动控制》上面有篇论文的，《基于心理声学参数的车内声品质偏好性评价》。

上面讲：人对同一个声音的感觉受各人在生理学、心理学和心理声学等等方面不同因素的影响，是有主观偏好性的。

说简单点：可能一模一样的关门声音放在大G上面，你就觉得好听，放在捷达上面，就觉得这个东西是不是省了点成本，就没有太多的感觉了。

另外，前面也讲过的，车子的开关门声音是可以制作和设计的。

关门声好听，只能说是厂家在这块的确是下功夫了，不能代表它在所有块都是像这块一样认真、一样努力、一样堆钱、一样下功夫的。

豪车注重关门声但跟质量无直接关系

总得来说，一些豪华品牌确实是更早注重到车子的关门声的，而且这类豪车的关门声由于经过专门的设计、调校，听起来确实也是与众不同，更好听一点。

但关门声音和质量没有直接关系，单凭关门声音就说它好或者是不好，我觉得不合适。

为什么车门一定要用力才能关紧

现在的车门你有没有发现稍微轻轻地关其实是关不上的？要用力「杠」一下，才是能够锁得上的，为什么要设计成这个样子？

经常有遇到人关车门的时候没轻没重的，朋友跟你刚刚提车回来很开心，朋友下车：“再见，再见！”「乓」一下。

「哦」这真肉痛或者怎么样，车门甩得那么重的时候，车子会不会给他甩坏的？

他们为什么会这么做呢？要怎么样用比较不伤感情的方式去提醒他们呢？坐在里面的人耳朵会不会有影响？在外面甩门的那个人手会不会有危害？

这些东西，后台问的朋友实在太多了，我们只有把它找出来了，也做成视频了。

关键词：车门

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参考文献

[1] Gloriapei.大卸八块，消费者也认识你[J].销售与市场（渠道版）,2011.

[2] 长安NVH专家庞剑博士：噪音比合资车更低.网易汽车

[3] 范玮,孟子厚.汽车车门的声品质对汽车消费心理的影响[C]//2006年声频工程学术交流会论文集.[出版者不详],2006.

[4] 李建友.汽车密封条对车门关门声品质的影响分析[J].北京汽车,2017.

[5] 陈宇.汽车车门的设计开发[D].湖南大学,2014.

[6] 陈双籍,陈端石.基于心理声学参数的车内声品质偏好性评价[J].噪声与振动控制,2005.