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本田CG125花猫，6000元买回一台，外观没变，灵魂已不再

平直的车身、经典的红色涂装、方形大灯、条幅车轮，特别是车身上令人过目不忘的CG125标识，看起来有没有顿感亲切呢？这就是曾经人们的梦想之车，如今早已难得一见的本田CG125。

有着“北五羊南CG”之称的本田CG125，现在已经很少能够见到了，很多车友的心中，似乎它早已停产多年。事实上，这款车一直由新大洲本田生产和销售着。这是一位车友刚刚花费6000元购入的新车。

在2008年的时候，原车型的发动机正式停产，取而代之的是这台小链机，虽然依旧名叫 CG125，但这款车早已失去了原始的灵魂。最大7.5/12马力，9.7Nm的动力尚可，乡镇之中代步拉货还是很实用的。

“白金三代”“花猫”等名称还在，可CG125在日新月异的小排量摩托车界已经显得老态龙钟、土里土气。但仍然有很多人，对这种外形守旧、结构一成不变的老土车情有独钟。（欢迎留言聊聊您的看法，更欢迎关注本头条号，每天带给您不一样的摩托轶事）

1992年买的本田CG125花猫，25年全新没骑过，有人出高价购买

多年前民间流传着“北五羊南CG”说法，可见本田的CG125系列在中国多么受欢迎。虽然当时经济水平普遍不高，可仍不乏摩托发烧友。车友老郑在1992年购入了全新的CG125，25年来一次未曾骑过。

因为操控简单、维修方便，CG125迅速获得了市场的认可。还被人们称为“白金一代”、“白金二代”、“花猫”、“银猫”等各种名称。在当时，谁家要有一台CG125，那简直比现在一台豪华汽车还显眼。图为老郑的第三代“花猫”

依旧为全车进口的第三代，外形延续第二代了的特点，采用斯坦利(STANLEY)方形大灯，大灯框加大，大灯灯耳加长。

日本产NIPPON SEIKE仪表，公里数字依然为0公里。据老郑的朋友讲，这台车平时都要用布单盖住，几乎隔几天就要擦一遍，爱惜到了极致。

从没加过油的油箱，油箱低还可见反光。

昭和（SHOWA）减震，DID链条。

一改二代的白金点火，三代的改变是点火方式改为电子点火CDI，供电方式为交流12V，11马力匹配4档变速。这台车起步速度很快，其发动机拥有同排量车中最大的扭矩，配合轻巧的车身，前200米的冲刺速度甚至超过比它排量大十几倍的汽车。

“花猫”采用的是当时很高档的DID轮圈，普林斯通（石桥）轮胎，据老郑讲，当时买这台车时花了18000元左右。

如今20多年过去了，也许这是唯一一台全新的三代本田CG125。车主老郑讲，曾有人看过车后当即表示愿花5万元买下这台车，被老郑摇头拒绝了。朋友们您觉得这款车值这个价位吗

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