多地用比亚迪元EV当新能源SUV出租车，海拔三千多米的高寒也青睐

两三年前新能源纯电动尚未普及时，如果有城市拿比亚迪e5、e6作为当地出租车，那绝对是拥有先进环保理念的“排头兵”。短短几年时间，纯电动遍布全国，充电设备也更加成熟，比亚迪e5、e6入驻某城作为出租车的新闻，径话也就不再逐一报道，太多了。

数据统计，仅仅是11月和12月，全国东南西北已有湖北咸宁、贵州盘州、青海海东、江西萍乡等等地区已经陆续有数百台e5纯电动出租车，纯电动出租车再也不是一线城市的专属，已经渗透到更广大的全国三四线地区。

而现在，比亚迪又一款明星车型被全国各地出租车公司热捧——比亚迪元EV。

今年10月，首批15台比亚迪元EV出租车在云南省丽江市永胜县正式运营，这是永胜县首次拥有出租车，也是丽江市辖区首次拥有新能源出租车。

11月，30台元EV出租车在山西省临汾市霍州上路。同样，这也是临汾地区的首批纯电动出租车。

近日，有网友传来消息，海拔3390米的四川甘孜县比亚迪元EV纯电动出租车即将使用，经测试，元EV在高寒情况下续航仍然可靠、弯道爬坡性能卓越。

国内用SUV作为出租车的城市并不多，比亚迪元EV作为一款A0级SUV，拥有更强的通过性和载客空间。相比e6高昂的采购成本，e5已经十分亲民，而元EV再一次刷新卓越纯电动汽车的售价，让高性能纯电动走向全国更多地区，造福当地民众。以上三地的投放都没有被媒体报道，径话相信还有更多的城市也已悄悄用上元EV。

比亚迪现款元EV综合续航305km，售价7.99-9.99万元，据悉，比亚迪还将在明年推出综合续航超410km的新款元EV。接替现款元EV的，将会是基于“F0”打造的全新A00级纯电动“e1”和基于“元”打造的A0级纯电动SUV“S2”，两者综合续航都将是305km。

比亚迪王朝家族“Dragon Face”龙颜全新换代后，新车由内到外全面提升，秦、唐、宋、元为主的“王朝”系列美誉度也大大增加。径话认为，比亚迪目前已将分“王朝”网和“e网”销售，“王朝网”销售精品王朝系列家用车，“e网”则销售e2、e3、S3、S5等“BYD”字母车标车型，上期全新申报的比亚迪S2似乎才更加适合用于商用出租车领域，悬挂汉字“元”的王朝系列，还是应该更加针对普通私人消费者。

首批纯电动出租车来了！比亚迪e6开启澳门节能环保新时代

一等多年，澳门首批纯电动出租车终于来了！

2月6日，16台纯电动出租车惊现澳门街头载客运营，吸引了一批慕名而来的人排队乘坐，这在澳门是前所未有的事儿。此前，澳门出租车市场只有燃油车可供搭乘，而今迎来电动化从0到1的突破。

澳门首批纯电动出租车整装待发

澳门迎来首批纯电动出租车

澳门首批纯电动出租车采用的是来自深圳的比亚迪e6，一款已经在中国、新加坡、泰国、西班牙、比利时、哥伦比亚等多个国家和地区广泛投用，且被乌拉圭首都蒙得维的亚市市长钦定为官方座驾的车型。1月上旬，比亚迪e6还荣获了“政府采购15年十佳新能源车型奖”。

该车性能优越，车长4.5米，续航里程可达400km，零排放、零污染，在满足出租车公司日常运营需求的同时，可为乘客提供舒适安静的环境。出租车运营方协茂管理有限公司董事总经理何振梁表示：“比亚迪e6在深圳等地作为出租车已经有近8年的历史，其安全性、稳定性已经毋庸置疑。我们将燃油出租车更换为纯电动车，目的就是为了给乘客提供最好的服务。这16台只是个开始，后续我们将继续引进比亚迪e6，逐步增加电动出租车的比例，推动澳门早日实现交通电动化。”

比亚迪澳门总经理叶成辉、协茂管理有限公司董事总经理何振梁等嘉宾为纯电动出租车启动仪式剪彩

频出举措，澳门特区政府推动绿色交通发展

当前，全球汽车行业电动化势头如火如荼，在中国发展尤为迅猛。据统计，2017年中国新能源车的销量达77.7万辆，约占全球市场的一半，其中，太原出租车已实现100%电动化、深圳公交车也已100%电动化。然而，澳门作为国际旅游名城，公共交通电动化却进展缓慢，主因在于基础配套设施建设跟不上。

此次首批投用的16台电动出租车，在1600台出租车总量中，占比仅1%，数量虽少，但将引领澳门出租车行业迈入节能、环保新时代。据了解，澳门当地不少司机都愿意开电动出租车，他们都希望，政府和企业能加速推进快速充电站的建设。

澳门特区政府的数据显示，相较于传统柴油巴士，电动巴士每百公里能减少56%的二氧化碳和60%的氮氧化物排放量，且电价比油价更加便宜，环保和经济效益均更突出。正因如此，澳门政府出台了一系列的政策及措施推进绿色交通的普及, 譬如设立“环保与节能基金”，引进电动巴士并开展试验，建设充电站等等。

2017年，澳门政府还要求六大博彩公司在2018年5 月1 日前把15%的发财巴（免费娱乐场巴士）改为电动巴士。

截止到目前，比亚迪已获得美高梅等博彩公司、澳门电力股份有限公司和其他旅游公司20余辆电动巴士的订单，将在年内陆续交车。

比亚迪澳门总经理叶成辉向媒体介绍澳门业务最新进展

比亚迪新能源车“7+4战略”望在澳门逐步落地

虽然比亚迪e6出租车在澳门街头还是新面孔，但e6却早已是澳门的“常住居民”，比亚迪更是澳门政府的“座上宾”。

早在2012年，e6右舵出租车就在澳门国际车展首次亮相，收获一票粉丝；2013年，比亚迪纯电动巴士受澳门特区政府邀请在当地进行路试，取得优异结果；2014年，首批比亚迪纯电动乘用车交付客户；2016年，比亚迪签下澳门特区首台纯电动巴士销售协议，实现澳门纯电动巴士零的突破；2017年，比亚迪11吨纯电动卡车登陆澳门，开创澳门物流电动化先河。

不过，这还不是全部，因为比亚迪的目标不止于此。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮透露：“比亚迪不是简单地卖车，而是提供新能源整体解决方案。我们‘7+4’战略的目标，就是把道路交通领域所有用油的地方全部用电搞定，这与澳门特区的目标是完全契合的。随着电动出租车、电动巴士和电动货车的陆续交付，比亚迪的‘7+4’战略将在澳门逐步落地，为澳门居民创造健康、舒适的环境，支持特区政府打造世界级的绿色旅游之都。”

比亚迪在新能源车领域深耕多年，已经形成乘用车和商用车两大产品系列，涵盖私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车七大常规领域和仓储、港口、机场、矿山四大特殊领域（即“7+4”战略），实现了全领域覆盖。其销量已连续三年位居全球第一，为全球6大洲（除南极洲），50多个国家，200多个城市减少了二氧化碳、氮氧化物等汽车尾气的排放。因此，若“7+4”战略在澳门落地，将加速澳门实现公共交通工具路面零排放的目标。

资讯 | 比亚迪1000辆D1将登陆墨西哥，成为海外最大纯电出租车车队

汽车日报 常思玥

[ 行业] 日前，比亚迪官方透露，1000辆D1车型将登陆墨西哥，供给墨西哥当地最大的新能源交通运营商VEMO使用，并将组成海外最大的纯电动出租车车队，据了解，目前已经有200辆D1在当地投入运营。

在墨西哥运营的比亚迪D1

比亚迪D1搭载刀片电池，最长续航里程（NEDC）可达418公里。D1右后门采用的是侧滑门的设计，方便后排乘客上下车，也可避免因视觉盲区而造成的安全事故。

比亚迪D1

D1最早是比亚迪为滴滴定制的一款网约车车型，侧滑门的设计让这款车在发布之初受到了很高的关注度。值得注意的是，近日，2022款D1舒适版上市销售，官方指导价为15.78万元，定位主要面向网约车市场，纯电续航里程为418公里。

2022款D1舒适版上市销售

VEMO交通平台联合主管Alejandro Rosette表示：“比亚迪D1车队将为当地创造超过3千个工作岗位，并每年帮助本地减少20,000吨二氧化碳的排放，相当于种植100万棵树。”