告别严寒酷冷 比亚迪全新秦燃油给你的冬日增加“一米阳光”

肥大的外套，厚重的冬鞋，依旧难以抵御冬日出行的凛冽，到底谁能保护你单薄的小身板？其实有比亚迪全新秦燃油就足够了。作为一款顶配不到8万的亲民家轿，它不仅有着暖心的价格，还有丰富的科技配置和轻奢的空间等越级配置加持，让这个冬天不再寒冷。

不久前的一场大雪让北京正式进入严冬，寒冷的天气让每天等公交上下班的我只觉得自己弱小可怜又无助！而这时，如果有一款既经济又实用的家用轿车或许是个不错的出行新选择。可对于囊中羞涩的我来说，选车过程就有点纠结了，配置高的价格高、配置低的我又看不上，伤脑筋。不过当我看到比亚迪全新秦燃油（以下简称：全新秦燃油）顶配那不到8万的售价，既是CVT，还有包含10.1英寸自适应旋转大屏、可安装300万+APP应用的DiLink 2.0智能网联系统时，我心动了。

激情驾驭，黄金动力让冬日依旧“燃情”

颜色单调的冬季总是让人枯燥乏味，可当驾驶全新秦燃油时，却让人找回到了难得的激情。最大功率80千瓦，峰值扭矩148牛米的1.5L+CVT黄金动力组合，虽然并未采用时下流行的涡轮增压，但CVT变速箱先天的平顺优势却能让人在复杂路况中从容驾驶。当然，它不仅有着符合年轻家用车型应有的动力，同时百公里不到6L的低油耗也能节约一大笔用车花销。

对比它的老对手吉利帝豪（油耗：7.8L/100km），如果以目前北京92号汽油6.8元/升计算，比亚迪全新秦每行驶100公里可以为用户剩下12.92元的出行成本。

当然，在冬季出行，纵然有百般激情，也要给车一个“舒缓”的时间。通常，我们热车的习惯是启动后，原地怠速一两分钟然后再慢速行驶，但经过全面升级的全新秦燃油具备低温启动辅助功能，即便室外温度再低也能快速启动车辆，能让驾驶者更快的拥有驾驭的快感。

科技加持，DiLink 2.0让用车生活趣味十足、便利加倍

冬日，车窗外单调的颜色让出行索然无趣，而这时不妨在车内来点娱乐活动，或许能为单调的时刻加些色彩。这时，搭载了DiLink 2.0智能网联系统的全新秦燃油就要发挥它真正的实力了。

全新秦燃油搭载的10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，屏幕可以根据用车场景自动切换为横/竖屏，并且这套车机系统还支持自由下载安装300万+APP，京东、大众点评、美团、墨迹天气等日常应用随意使用，还能玩“王者农药”“吃鸡”等市面主流游戏，刷抖音、看电视剧电影更是不在话下。如果你担心流量，没关系，现在买全新秦，部分车型可享受最高1年免费5G/月流量，暖心的帮你解决“流量危机”。

除了这些，全新秦燃油搭载的智能语音助手还支持模糊语义识别，一句“你好小迪，我有点冷”，它就可以帮你把空调温度调高，既贴心又保障了行车安全。

另外，该车还支持OTA智能远程升级功能，不仅可实现车内软件的在线升级，同时也能对动力系统、制动系统等软件系统进行升级，使得新车拥有无限进化的可能。

超大空间，驾驶舒适、乘坐舒心、储物放心！

作为家用轿车，我个人认为“舒适”才是硬道理，账面参数对比吉利帝豪，在长度、高度、轴距上都有领先的优势， 4675mm的车身长度，能给人以修长的视觉姿态， 2670mm轴距同样让它拥有较大的优势，在同级别车型当中表现出色。

不仅空间大，全新秦燃油还有着符合人体工程学的King Size尊贵超宽座椅，坐在上面既紧实又舒适，可减轻出行的疲惫。在寒冷的冬天，用比亚迪云服务提前打开车内暖风，坐进舒服宽敞的座椅内，美好生活也不过如此。

除了车内乘坐空间，全新秦燃油的后备厢空间表现也不错。通过下面的图片我们不难发现，尽管后备厢看似中规中矩，但450L的超大空间不仅能满足用户日常出行所需，同时当后排靠背4/6比例放倒后，也将储物空间得到进一步提升，逢年过节看朋友串亲戚，东西再多都不在话下。

安全呵护，超强产品力让出行倍感“放心”

最为值得一提的是，比亚迪全新秦还全系标配了行业最新的博世ESP 9.3车身稳定系统，也是目前首款搭载该系统的A级轿车，相比吉利帝豪所采用的的9.1版本，它的调节精度提高33倍，车身动态控制更加细腻。

冬季对于新手司机来说或许是场“噩梦”，尤其是在雨雪天气过后，雪地、融冰导致路面湿滑，而这时该由谁来保证出行的安全呢？这时，拥有博世ESP 9.3车身稳定系统等辅助安全功能加持的全新秦就能充分展现出它的优势了，当侦测到轮胎打滑导致车速或方向失控时，这套全新的车身稳定系统就会马上介入工作，避免事故发生，同时也让家人更放心。除此之外，全新秦燃油的底盘调校是出自前奔驰S级底盘调校专家汉斯之手，在冰雪路面行驶中有着良好的平衡性，进一步保护了新手司机的出行安全。

写到最后：

作为紧凑级家轿市场的消费者，往往十分看中性价比，可在这持续下滑的车市寒冬，各车企出于成本和利润等因素考虑，使得大多数6万级家轿很难满足消费者对于大空间、高配置的购车诉求。但比亚迪全新秦燃油却是个例外，其不仅拥有年轻时尚的外观、平顺的动力、宽适的大空间，还有着丰富的智能、安全、舒适性配置，再加上同级最低的cvt入门价格，绝对是物超所值。

比亚迪在最近还推出了“全秦盛惠 年终狂欢”的活动，12月19号之前，可以1元下订全新秦燃油，下订就有机会赢取至高2万元全新秦车型钜惠权益。在这个寒冷冬日，不妨拥有这样一个暖心的小伙伴吧！

零度下的比亚迪秦plusdmi(2021.11.14)

11月14日，室外气温-2℃至-13℃阴。

55旗舰，soc设置50%强制保电。电量50%，eco hev模式。

说明：行程记录里的每次行驶的里程应该是四舍五入了要不怎么显示的都是整数那，里程数按照仪表盘小计里程数来计算。里程二是我这次加完油后开始计数的。温度会有误差因为长时间行驶室外温度会有变化。

一、行驶1公里，1人，空调22度3档。熄火时电量为48%，车机显示用去电0.1度0.1升油。全程6分钟，室外温度-8度。

二、行驶20公里，1人，未开空调。熄火时电量为50%，车机显示用去1.1升油，全程23分钟，室外温度-4度。

三、行驶20公里，1人，空调28度5档。熄火时电量为49%，车机显示用去0.8升油，全程25分钟，室外温度-3度。

四、行驶3公里，1人，空调28度2档。熄火时电量为48%，车机显示用去0.3升油，全程9分钟，室外温度-3度。

五、行驶14公里，1人，空调25度3档。熄火时电量为48%，车机显示用去0.7升油，全程23分钟，室外温度-2度。

六、行驶12公里，1人，空调25度3档。熄火时电量为50%，车机显示用去0.6升油，全程大约25分钟，室外温度-3度。

七、（11月15日）行驶1公里，1人，空调最高温度最高档预热6分钟后改成25度2档。熄火时电量为36%，车机显示用去0.2度电0.2升油，全程大约9分钟，室外温度-7度。

今天共行驶71公里，耗时20分钟左右，51公里开了暖风。车机显示用了0.2度电3.8升油。（但总油耗显示用了4升油）

总剩余油量7%，电量44%，油量剩余续航96公里。

跑了71公里，油量续航掉了154公里续航。

11月2日加的200元95号汽油今天算是跑完了，一共行驶了305.8公里，如果算上加油误差大约可以行驶310公里，还有一个误差就是我用油吧把电池从25%冲到了50%，多出来这25%换算成里程大约10公里左右姑且算10公里，那就是200元一共跑了320公里。200元是24.57升，算下来是7.67升每百公里，换算成每公里费用大约是0.625元。其中超过10公里的中长途大约跑了180公里左右，消耗燃油10升左右。小于3公里的短途跑了50次左右，行驶大约100公里消耗燃油大约9升左右。待机热车130分钟左右，消耗燃油充电大约2.5升，待机热车消耗的都是电。70%气温都在零下。80%时间都开了空调热风。

从以上来看冬季市区短途行车多的话尽量充电，经济性更好，中长途可以强制保电70%来跑比较省油，大约5分钟发动机冷却液温度上来后就比较省油了。

这就是今天的能耗，希望和大家交流用车经验和心得。也可以关注我，我将每天发布用车油耗。