我们把比亚迪-秦车上的“砖头”功率继电器拆了，果然工业风十足
前言今天拆解的是一款比亚迪新能源汽车中的功率继电器组件，其采用塑料外壳组装，内置熔断器和高压继电器，用于供电控制功能。组件外置接线柱和连接器，接线柱用于连接电池组的供电端子，连接器用于控制组件内部继电器的开关。下面充电头网就对这款功率继电器组件进行拆解，一起看看内部的构造。
比亚迪-秦功率继电器外观这款功率继电器采用塑料外壳，造型是很规整的扁平长方体，前端有一根延伸而出的控制线缆。
顶面四端设有封装螺丝孔。
底部开孔用于穿过螺丝。
螺丝采用注塑铜螺母固定。
机身前端一览，左侧贴有印有比亚迪品牌的标签，右侧露出两块连接金属片，并使用螺丝和壳体固定。
线缆端子内部特写。
前端中心设有凸出定位板。
右侧金属接线柱螺丝特写。
机身一侧一览。
侧面靠近前端出设有一个定位凹槽。
另一侧一览。
功率继电器后方壳体上也设计有一个定位凹槽。
实测功率继电器机身长度为161.02mm。
宽度为110.83mm。
厚度为38.12mm。
接线长度约为13CM。
功率继电器拿在手上的大小直观感受。
另外测得其净重约为1042g。
比亚迪-秦功率继电器拆解拧下固定螺丝，在壳体内部是熔断器和继电器。
继电器和熔断器通过金属片连接，螺丝固定。
壳体内部固定铜螺丝特写。
继电器与熔断器采用金属片连接，螺栓固定。
右侧可以看到固定继电器外壳的螺栓。
固定继电器外壳的螺栓特写。
继电器与金属片之间采用内六角螺栓固定。
熔断器外壳采用螺丝固定。
底部可以看到固定继电器后盖的螺丝。
拧下固定螺丝取出内部熔断器和继电器。
保险丝为方管设计，型号为FS08H400。额定电压为直流800V，额定电流400A，保护类型为aR，分断能力为100KA。
继电器型号EVR200CPIS，触点容量为200A，线圈电压为12/24V直流，两侧设有固定孔，顶部为接线端子，标注正负极，左侧为线圈接线。
继电器后盖采用螺丝固定。
十字固定螺丝特写。
拧下底部的固定螺丝，拆下盖板，内部为灌胶设计，设有一小块PCB用于继电器线圈节能，减少发热。
从外壳内部取出继电器内部机构。
继电器线圈特写，焊接红黑导线连接，并缠绕玻璃丝布和高温胶带绝缘。
紫色陶瓷壳体特写，在壳体上粘贴磁铁用于磁吹灭弧。
另一侧也粘贴黑色磁铁。
继电器连接接线柱特写。
继电器腔体密封导管特写。
线圈和输入导线焊接连接到节能器小板上，焊点涂胶加固。
节能器小板正面焊接两颗MOS管和降压电路。
背面焊接一颗二极管和三颗TVS。
其中一颗PMOS来自AOS万代，型号AOD409，耐压60V，导阻32mΩ，采用TO252封装。
另一颗NMOS型号为AOD442，耐压60V，导阻16mΩ，采用TO252封装。
一颗降压转换器来自TI德州仪器，型号TPS54140，芯片内置开关管，具有极低的静态电流和关断电流，开关频率100KHz到2.5MHz可编程，具备外部时钟同步，具备欠压保护以及PG输出。
4.7μH降压电感特写。
续流肖特基二极管特写，规格为1A 60V。
输出防反接二极管型号相同。
全部拆解一览，来张全家福。
充电头网拆解总结比亚迪这款功率继电器由熔断器和高压继电器组成，用于供电控制。组件外置连接器用于连接其他器件，还引出一条控制线用于继电器控制。拆解发现内部继电器和熔断器通过连接片连接，并使用螺栓固定。继电器采用陶瓷腔体，配有磁铁进行磁吹灭弧。继电器线圈配有节能器，降低继电器线圈温升。
比亚迪秦熄火后风扇高速常转检修
一辆2015款比亚迪秦，用户反映：该车熄火后风扇高速常转，仪表无故障灯显示；
原因分析：
1、发动机ECM故障；
2、相关线路及相关保险丝接插件等故障；
维修过程：
1、用VDS2000检测车辆无系统更新VDS2000读取全车模块无故障码；
2、秦车型风扇为无极风扇，将车辆熄火测量风扇插头C28-1＃针脚控制电压（如图），一直是常电12.83V（异常），正常是ON电，如图。
3、查阅电路图，C28-1＃针脚的电源来至F2/33电喷保险，车辆OFF档时，拔掉此保险丝后测量无常电，说明保险到风扇C28插头，电路正常；
4、根据维修手册，重点检查保险上游电路，倒换仪表配电盒故障依旧；
5、再次查看维修手册，F2/32（点火线圈）、F2/33（电喷和无极风扇）、F2/34（电喷燃油调节阀）都是仪表外挂KG-5（主继电器1）的下游，车辆OFF档拔掉KG-5（主继电器）测WF2/33（电喷和无极风扇）还是有常电，再次说明是KG-5（主继电器1）下游线路、仪表配电盒上游的线路（控制线）有异常；
6、查福维修手册KG-5（主继电器）G08-6＃到G2 L-5＃的控制线和KG-1（启动继电器）、KG-3（燃油泵继电器）、KG-6（电喷主继电器2）的线圈电共用一个电压，如图
7、根据线路图查修控制线路和其他继电器共用一根控制线查看G08-6＃到G2 L-5#（L/W、2.0）线束，无磨损，G08-6＃到GJ05-3＃线束有磨损，如下图5，查看维修手册，正是G2L-5＃针脚线和GJ05一1＃线磨损连在一起有了常电；
8、处理调整干涉的线束的地方后故障排除。
维修点评：
1、根据维修手册和无极风扇控制原理，从简到难，依次排查线路。
2、GJ05-3＃针脚和GJ05-1#针脚连在一起，导致KG-6继电器常吸合，如图，GJ05-3＃针脚线束和G2L-5＃针脚线束是一根ON档供电电路，线束短路后导致G2L-5＃针脚一直是常电，风扇也在熄火后常转。
