10年前买的国产车，现在真成了“工业垃圾”？

10年前买的国产车，有点像我们以前买的按键功能机，有的早早就被淘汰掉了，有的虽然还能用，但是牌子可能早就没有了。

而且使用体验上，确实也远远不如现在的智能手机了。

很多车子连生产厂家都没了

有一些10年前买的国产车，现在真的连生产厂家都找不到了，真的叫做“绝版车”了。

说几个大家听得比较多的：青年莲花，2004年获得轿车生产资质，2017年破产清算。

天津夏利，1986年开始生产汽车，2020年重组之后，退出整车生产；力帆汽车，2006年首款轿车上市，2018年被车和家收购。

这么多车企倒闭破产，其实也是一个优胜劣汰，重新整合资源的过程。

冯加锋发表在期刊《文化产业》上面的论文，《国产汽车品牌发展现状及趋势探究》，里面讲。

国内汽车品牌不断进行着兼并和重组，不仅能够优化当前我国汽车行业的产业结构，还能够实现不同品牌的资源优势互补，提高品牌竞争力。

就好像古代打仗一样的，最后面活下来的都是最优秀、最靠谱的，而且在打仗过程中，还能不断地整合资源、强化自己，越打越多、越打越厉害了。

还有很多车都还能开

而且别看都是10年前的国产车，差别还是有的。有的车子质量确实不好，1个月跑5趟修理厂，但也有不少车一直到今天，还是开得好好的。

有的车质量问题严重

10年前的国产车，确实出现过很多不同程度的质量问题的。

主要是因为那个时候国内车企技术也不成熟，刻意压缩生产成本，也会是一个大头原因。

山东大学刘海东有篇硕士论文，《中国自主品牌汽车竞争力提升分析——以吉利收购沃尔沃为例》，上面讲到过。

早期中国自主车企的技术水平是极为落后的，核心技术和关键零部件领域一片空白，由于没有核心技术，造车成本也是得不到很好的控制了。

这个就导致一个恶性循环，成本控制不好，单车利润就低，就越发想要去压缩成本，又导致了质量问题越来越严重。

就好像：我们读书，越偏科，越不想去学自己不擅长的那一科，然后那一科就会越来越差。

比如说：在2013年，被央视3·15晚会点名批评的江淮同悦轿车生锈事件。

就是因为那个时候出于成本考虑，用普通钢板替代了镀锌钢板，确实是我们文字意义上的“偷工减料”了。

除了生锈，那个时候国产车的小毛病也是不少的，跟合资车的差距也比较大。

J.D.Power发布的《2009年中国新车质量研究（IQS）》：2009年自主品牌的整体新车质量平均得分是258个PP100，就是每100台车子出了258个问题。

而2009年国际品牌的整体新车质量平均得分是142个PP100。你看，一个是258，一个是142，直接相差了快1倍到了，是吧？

也就讲：当时的国产车，碰到故障的概率会比合资车品牌大很多，快到1倍了。

但也有不少车子现在还能开的

但也不是所有的10年前的国产车都像我们前面说的那么不堪的，不少车企也生产了很多经典车型，现在都开得不错了。

某车之家的二手车版块上也是能找到不少10年前的国产车的，比较经典的：吉利熊猫、比亚迪F3、奇瑞旗云等等。

这些的3大件都是用比较成熟的技术的，不容易出大问题的。

比如说：2009款的比亚迪F3，用的就是三菱的4G15S发动机。

2010年的《产品可靠性报告》上面有个关于这个车子的调查的，当时的百车故障率（PP100）是254，在当时的自主品牌里面，质量排第1名了。

现在买的国产车，10年后还会这样吗

而且10年来，国产车不管是在关键技术，还是质量表现上，进步都是非常大的。我们现在去买一台国产车，不会说像10年前一样那么难受了。

拿发动机来说好了，主流的国产品牌基本上都研发出了不错的发动机了。

比如说：奇瑞的鲲鹏动力2.0T发动机，铝合金缸体、高压直喷技术等等，最大扭矩390N·m，热效率38%，相当了不起了，不错的。

再比如说：比亚迪，另辟蹊径，搞出来一个DM-i混合动力系统，其中骁云1.5T发动机采用的是米勒循环工作模式，压缩比能达到12.5:1，热效率达到40%。

再看质量表现，国产车也是突飞猛进。

J.D.Power《2019中国新车质量研究（IQS）》：自主品牌和国际品牌的平均质量差距已经缩小到9个PP100了，差距非常小，几乎就差不多了。

而且相比10年前的116个，直接缩小了12倍多。

10年来国产汽车品牌确实变化很大

所以总得来看，10年来国产汽车品牌确实变化非常地大，但还是有不少10年前的车子，现在依然是能开的，只是技术上面是有点过时。

但如果我们现在去买个国产车，挑个靠谱的牌子、靠谱的车型，再开10年还是很有信心的。

国产品牌谁才是技术狂

国产品牌技术进步非常大，突飞猛进，都在进步，现在谁是老大哥？是奇瑞？还是吉利？比亚迪服不服？

现在也的确越来越多的朋友愿意买国产车了，觉得国产车是不错，性价比也挺好，但发现一个问题，越来越多的人不选择买大众了，这又是为什么？

关键词：国产车

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参考文献

[1] 冯加锋.国产汽车品牌发展现状及趋势探究[J].文化产业,2018.

[2] 刘海东.中国自主品牌汽车竞争力提升分析——以吉利收购沃尔沃为例[D].山东大学,2014.

[3] 2009年中国新车质量研究（IQS）.J.D.Power

[4] 二手车之家

[5] 2010年产品可靠性报告

[6] 2.0T动力超Q7 瑞虎8鲲鹏车型有52项升级.网易汽车

[7] 详解比亚迪超级混动系统，它的目标竟然是燃油车市场.雷科技

[8] 2019中国新车质量研究（IQS）.J.D.Power

[9] 央视曝光同悦生锈门 官方称16日将正式回应.腾讯汽车

模仿丰田花冠，比亚迪F3开六年是什么状态？比亚迪质量到底如何

六年，对于一辆车而言，犹如人生中的一段沉浸历程，是时光刻画的见证。比亚迪F3，曾借鉴丰田花冠的设计，如今开过六载，它到底是一位青涩的新秀，还是岁月留痕的老者？比亚迪的质量又究竟如何？跟着我的笔触，一起来揭秘这台车的故事。

车身，就像一个人的容颜，承载着岁月的痕迹。67850KM的里程，就是这辆F3的生命密码，见证了多少次的旅途，记录了多少片刻的欢笑和泪水。虽然车头曾经历一场事故，但在检测师傅的仔细审视下，仿佛是老者脸上沧桑的痕迹，一份岁月沉淀的宁静美感。

然而，要谈及比亚迪的质量，总会让人心生疑虑。社交媒体上对比亚迪油车的诟病声此起彼伏，似乎每一辆油车都躲不过生锈、异响、漏油等问题的困扰。更有人猜测，比亚迪转向新能源车型，只是为了甩掉质量包袱。

然而，事实的真相往往隐藏在表面之下。一辆2018年的F3，虽然曾遭受过一次不小的事故，但整体质量却仍然令人信服。车头的维修痕迹虽然无法掩盖，但纵梁的焊接修复让整个车身结构保持了完整性。这就如同一个人历经波折，内心依然保持着坚韧。

外观的修复和漆面的喷涂，仿佛是生活中的转折点，我们在遗憾中学会了修复，用希望的颜色重新绘制自己的人生画卷。车头更换的零部件，如同人生中的成长，每一次的更替都是一次升华，一个更好的自己。

而发动机的稳定性，则是比亚迪的一项亮点。这台BYD473qe 1.5L自然吸气发动机仿造了本田飞度的地球梦，成为了可替代零部件的黄金矿藏。在经历了六年的风雨后，它并没有因为岁月的洗礼而丧失活力。这就如同一个人的内心，无论外在环境如何变化，都能够保持内在的坚韧和稳定。

而车内的中控设计，则是比亚迪对舒适体验的追求。LED日间行车灯、车身稳定系统、上坡辅助等配置，让这款车在价格亲民的同时，依然不失豪华感。这就如同生活中的品味，不因物质的匮乏而降低对美好的追求。

然而，每一辆车都有它的小秘密。座椅磨损虽不明显，但隐藏的后视镜调节故障和制冷效果不佳，就像生活中那些微小的不如意，常常被埋没在美好的外表之下。这也许是提醒我们，即便看似完美，生活中仍然存在需要关注和解决的问题。

在底盘的检测下，我们看到了发动机和变速箱的默契合作。油底壳的完好无损，就如同人体的器官，虽经历岁月却依然健康。而底盘的结构，虽然曾经有过修复的痕迹，但并未因此失去稳固。这就像人生中的修复和成长，虽然曾受过伤害，但依然坚强而健康。

至于车辆的安全气囊，或许是这次检测中的一抹意外。虽然车头曾经发生过事故，但气囊并未弹出。这或许是好是坏，只能由下一次的撞击来证明。这就像生活中的不确定性，我们无法预知未来，只能珍惜当下。

最终，这辆比亚迪F3在铁头的检测下，以一个重大事故车的身份成功成交。客户对车况的接受，或许也是对生活中种种不完美的接纳。每一辆车都是一个独特的个体，就如同每个人都有属于自己的故事。而比亚迪，作为国产车的代表，或许正经历着一个由低廉到品质的成长过程。

在这个汽车市场竞争激烈的时代，每一款车都在不断演进，不断超越。比亚迪，曾经因口碑问题备受质疑，如今却在新能源领域崭露头角。这就像是一个人的成长，曾经的瑕疵不过是过往的一个标点，而未来的路依然充满可能。

因此，对于比亚迪F3这辆经历了六年风雨的车，我们或许可以用“历经沧桑”来形容。它并非完美无瑕，但正是这些瑕疵，让它更加真实。它仿佛是一个老者，饱经沧桑，但内心依然充满活力。这就是比亚迪的状态，一个独特而真实的存在。

然而，在这个时光的长河中，一辆车的故事只是微不足道的一小部分。我们每个人，都有着属于自己的F3，经历了风雨，见证了成长。比亚迪的质量，或许仅仅是一个缩影，代表着国产车在世界舞台上的崛起。所以，让我们一起，驾驭着时光的车轮，向着未知的远方前行。

农村小伙想买一辆几千块钱的二手车代步，竟然看上了这款国产神车

大家好我是大斌，有个网友给我发了一辆车，09年的比亚迪F3，要价8千，这辆车我感觉还不错，满大街随处可见，市场保有量大，可以说是国产神车。

比亚迪f3在同级别的车中绝对是性价比最高的选择,这辆车内部空间和后备箱空间宽大;油耗表现突出，综合每公里5毛钱，这款车配件和保养方面也很接地气，关键是不怎么出故障，外形也大气;高配的车型配置非常丰富。

8千块钱能买个啥，买个四轮电动车还得上万了，大家说有没有道理，还有就是09款的配置比10以后的要丰富一些 因为f3在10年有所减配。

大家看图，铝合金圈、天窗、倒车雷达、真皮座椅等应有尽有，在当年可是很牛的配置，到手后花300多过个户，再花两百多买一套价坐垫，就太完美了。

我个人很满意这车，毕竟我不是有钱人，能代步能遮风挡雨，开着也不丢面子，网友们觉得这车怎么样!