比亚迪宋plusdmi原地发电成本？

比亚迪宋配置还是很丰富的，说值也是值的，但是品质工业有点不过关，有点小毛病，我17年一月买的，其他到是没什么问题，就是风噪声受不了，沥青路还行吧！要是烂点的水泥路开快点简直会发疯，可能是我这边烂路走多了吧！不知道别人会不会

谁是省油王？宋PRO、枭龙MAX、银河L7、宋PLUS实测横比，11万起

#2024北京国际车展#关于长城哈弗枭龙MAX、吉利银河L7、比亚迪宋PLUS以及比亚迪宋Pro，这四款插混版本车型，它们的实测数据怎么样？哪款车才是最省油又便宜的？

首先我们从比亚迪宋Pro DM-i开始看起，此车在市场当中的定位就是便宜经济，销量好确实也是如此！2023年总共接近21万台销量，上个月37,446台销量，官方指导价11.98万至13.98万，新车比老款一下子降了2万。这台车官方给的油耗是4.5升，纯电续航分为71公里以及110公里。

那么它的实测数据是怎么样？比亚迪宋Pro DM-i实测油耗是4.76升，跟官方所标注的油耗仅相差不到0.3升，在纯电续航这一块，比亚迪宋Pro最长的纯电续航是110公里，而实测的纯电续航来到141.3公里。

第二款长城哈弗枭龙MAX，这款车它是长城全新Hi4混动架构下的车型，是采用自然吸气发动机，搭载双电机的插混动力，是以四驱卖两驱车型的价格而出现的车型。官方售价15.98万至17.98万，车长4,758毫米，轴距2,800毫米，有着较为不错的空间，同时车身尺寸大了，自重也会增加来到2.4吨，比汉兰达还要再重一点，当然这款车的动力性能是非常强势的。

官方给的油耗是5.5升，纯电续航是105公里，实测这款车它的综合续航来到7.6公里，相比官方所标注的是相差了2.1公里，官方给出零百加速是6.8秒。实测的成绩也是这个成绩，确实是比较OK的，实测的纯电续航，此车也来到了108.3公里，要比官方标准也要高一些！

第三款吉利银河L7，目前全新款的车型性价比也得到调整，相比老款车型下调1.3万到1.4万，官方指导价12.57万到16.97万。在市场当中，吉利银河L7的销量也比较漂亮，上个月4,016台，2023年总共累计6.6万台销量。

此车的动力是较为强势，采用1.5T直列四缸发动机，加3档DHT变速箱，综合油耗5.2升，纯电续航分为55公里续航，以及115公里续航。实测的数据是此车的实测油耗是6.1升，相比官方所标注的多了0.9升，实测续航是87.9公里，相比官方要少上不少。

第四款比亚迪宋PLUS DM-i，此车在市场当中的销量也非常火爆，2023年总共累计接近30万台，上月销量23,910台销售成绩，新款车型相比老款售价下调2万，官方售价12.98万至16.98万。此车的动力是1.5升的排量，加电动机组的百公里综合油耗是5.3升，零百加速8.3秒，纯电续航分为71公里续航，110公里续航以及150公里续航。

实测的数据当中，比亚迪宋PLUS DM-i的实测油耗是6.1升，相比官方所标注的相差有0.8升，零百加速8.5秒，比官方多了0.2秒。实测的纯电续航165公里，要比官方所标注的纯电续航多一些。

在这四款车型当中，实际的续航与官方所标注的续航，确实是有一定的出入，但出入最小的就是比亚迪宋Pro了，毕竟相差也仅仅只是0.2的油耗。相对来说此车还是非常有诚意的，实测的纯电续航，也比官方的标注的续航也要长！

为增销量，宋Pro DM-i冠军版再推出低价车型，12.98万可提

随着国产品牌技术越来越好，车企发展进入了第二个阶段，这个阶段对于消费者来说很不友好。现在道路上跑的很多新车我们都不认识，这些车的车标都是全新的设计，而且这些车辆统统都是国产车。看到这里大家应该明白，很多车企通过开展全新的产品线，并更改车标，提升车辆的价格，高性价比车型没有之前多了。

比亚迪朝代系列车型都不错，但有一个缺点，每一款车价格和同级车型相比不占优势。就以宋Pro DM-i冠军版来说，作为一款紧凑型SUV，定价在同级车型中属于中上价位，为了销量，比亚迪又推出了一款新增车型，全新的Pro DM-i冠军版只需要12.98万。

外观方面，说是新增车型，其实还是老款车型，只是调整了一些配置，设计层面没有任何区别。不过，新车前脸的格栅尺寸有所变动，内部采用镀铬元素的点阵式装饰，观感比较大气。灯组中间有哑光饰条链接，上面是“宋”LOGO，整车的辨识度很高平。 两侧导流槽的造型很夸张，外观的轮廓为C字造型，内部却似獠牙，展现出不错的运动风格。

侧面有多腰线设计，造型立体，传统的门把手，黑色后视镜，还有条辐式轮毂，有点跨界的风格。车尾部分，上面是高位刹车灯，下面的灯组采用贯穿式设计，亮起后辨识度很高。底部有黑色防擦护板，略微上翘，运动效果不错。新车还提供了远山青配色，年轻人比较喜欢。新车尺寸为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。

内饰部分，T字中控，家族式设计语言，熟悉比亚迪的消费者对这款车的中控并不陌生。方向盘为双色三辐式构造，上面有很多实用的功能，仪表盘尺寸很小，黑边很小，造型时尚。中控采用悬浮式结构，尺寸比较大。空调出风口位于中控两侧，同时在挡把前方也有两个对称式的设计。此外，内饰还加入了橙色点缀，颜色跳跃，氛围活泼，很适合家用。整个内饰观感上还算不错，符合年轻人的口味。

动力方面，新车的目的是解决续航焦虑，解决生活不方便的问题，所以新车支持快充和对外放电。这款入门级车型搭载了1.5L发动机，功率81kw，电机功率145kw，电池电量不高，续航只有71和110公里两种，不突出，但也够用。

总的来说，新车价格比之前的车型低了不少，购买门槛进一步降低，预算11万的消费者，稍微狠心加点钱也能拿下这款新车，喜欢的消费者可以关注下。