其实东风本田雅阁4s店的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解东风本田雅阁4s店，因此呢，今天小编就来为大家分享东风本田雅阁4s店的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
快看！东营一大批公车拍卖！最低1万元起拍！
公车拍卖公告
兹定于2019年4月3日上午9：30通过网上竞价的方式公开拍卖。
机动车品牌分别为：别克君威、帕萨特、本田雅阁、本田思威、丰田凯美瑞、丰田普拉多、北京现代索纳塔、桑塔纳、捷达、江淮小型普通客车，中通大型普通客车，长城轻型普通货车等。起拍价1-25万元。
标的展示与报名时间
展示时间：自公告之日起至4月2日
报名时间：有意竞买者请于4月2日17:00前(以到账为准)交纳竞买保证金到以下指定账户，并持有效证件及保证金交款凭证到山东鑫泉拍卖有限公司办理竞买登记手续。
(收款单位：山东黄河三角洲产权交易中心有限责任公司
开户行：东营银行股份有限公司开发区支行
账号：812162001421012481)
交易中心联系方式：
山东黄河三角洲产权交易中心
电话：0546-6092702
地址：东营市东营区南一路337号财金大厦14楼
网址：www.hsjcq.com
拍卖机构联系方式：
山东鑫泉拍卖有限公司
电话：0546-8200888 8239088
地址：东营市东营区黄河路430-1号祥峰大厦5楼
网址：www.xqac.com
深度试驾全新雅阁 底盘更稳 车机系统翻天覆地的变化
记得当年首次试驾TNGA架构下的丰田车的时候，感叹了一声，丰田终于不飘了，终于有操控感了。甚至对比了德系车，都觉得TNGA架构的丰田方向盘指向性都更精确，一度单方面怀疑丰田在操控性能上是否已经超过了本田，这一猜测直到我这次深度试驾了全新雅阁。
说实话，近些年除了家里的本田车外，还真的很少试驾日系合资车，因此对于本田雅阁的驾驶感受已经处于模糊状态了。
尤其是8代雅阁变得更像美系车造型的时候，我甚至一度认为本田这个曾经号称“东营宝马”的品牌，已经逐渐远离了“操控性能”属性。因此当我有机会试驾“十代半雅阁”的时候，还是充满了期待感的。
相信很多汽车媒体人都跟我一样，近几年试驾的车型除了豪华品牌，就是自主品牌，传统的日系产品接触的机会变少了。开雅阁到底是什么一个滋味呢？
绝对不夸张地说，它依旧是同级别日系车中操控感最好的那个，当然这种感受除了在专业赛道极限驾驶来验证外，对于大多数“外行试驾”来说，全凭感觉。
这个感觉来自于方向盘的指向性、车身的稳定性、底盘的反馈，以及车身寻迹感受。虽然我在这些感受方面并没有什么数据支撑，但也正是因为没有数据支持，雅阁给我的“操控性能感受”才更加的朴实无华，就像搏击比赛，不是靠点数取胜，而是明显的压倒性胜利。
如果一定要说出一个逻辑来证明它的底盘更稳定的话，我宁愿说是它的动力系统提供了一些功劳。毕竟混合动力版本的雅阁，发动机、电机以及电池组，让底盘重心更加下沉，同时前后配重也更加平衡，这也许在一定程度上成就了它的操控感吧。
说到雅阁的混动系统，就得比较一下跟丰田凯美瑞的差异性，这两款车到底谁更省油呢？理论上很难分出胜负，毕竟跟驾驶员有很大关系。如果为了省油而开车，一台混动雅阁可以续航2000公里。
但如果非得说个区别，那就是2.0L的混动雅阁比2.5L的混动凯美瑞，动力加速感更强。节能效果方面，雅阁在高速巡航的时候，节油效果更好。而混动凯美瑞则在起步阶段更具备节油优势。
除了搭载i-MMD混动版雅阁外，此次试驾还给媒体准备了1.5T增压版本的雅阁，去程开混动，回程开1.5T。这么一对比就有意思了。
账面数据，2.0L自吸混动版本的雅阁动力输出高达·158KW，而1.5T增压版本的雅阁账面数据为143KW。但在加速体验上，依旧是1.5T增压版本更给力，发动机声音也更好听。所以，如果你并不太在乎混动雅阁4.3L油耗的话，我反倒觉得1.5T增压版雅阁更汽车日报驶乐趣。
当然，此次“十代半雅阁”在动力层面，并没有特别的变化，它真正的变化实际上是搭载了Honda CONNECT3.0智导互联系统。屏幕变大、像素变密、反应变灵，操控变快，是我对这款雅阁的最大印象。
要知道，日系车对于中控屏以及车机系统的升级方面，一直非常保守。哪怕是ACURA的车机系统，也是维持着原始状态。而此次雅阁搭载的Honda CONNECT3.0智导互联系统，完全可以跟任何一款“新能源智能驾驶汽车”想媲美，所有操作都非常便捷。
配置方面，新雅阁除了增加了10.25英寸的悬浮中控屏外，还增加了手机无线充电、HUD抬头显示系统，以及SBW按键式电子换挡机构。语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等全新功能也全部补齐。
尤其是智能语音助手，不但可以控制空调、导航等车内配置，还可以语音点外卖，这个功能还真的做了实验，回程路上语音叫了一个星巴克的星冰乐，到达酒店的时候，正好送到。
这几年试驾的车越来越多，感受也越来越趋同。尤其是德系车和国产车，无论哪个品牌，你几乎都开不出区别。唯独这次试驾的雅阁，确实留下了比较深刻的印象。雅阁过去的优势依旧还在，而且还被放大了，雅阁过去的短板，车机系统有了翻天覆地的变化。不得不说这是一台试驾后就会爱上的车，省油、智能还汽车日报驶乐趣，同级别真没有什么对手。
关于东风本田雅阁4s店的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
