其实广汽本田s1理念图片的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解广汽本田s1理念图片，因此呢，今天小编就来为大家分享广汽本田s1理念图片的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
广汽本田理念S1换个车标只售6w多，价格不贵还省油
广汽本田-理念S1指导价：6.78-9.98万
本田理念S1的整体外观设计可以看出一定的年代感，前脸采用大面积的横向镀铬装饰条横贯中网，并与两侧开眼角的大灯相融合。车身侧面线条简约流畅，看起来比较圆润饱满。尾部造型错落有致很有层次感，粗壮惹眼的镀铬装饰条采用贯穿式设计，连接着两侧造型个性的尾灯，看起来富有时尚感。
油耗方面，工信部实测百公里油耗为6.1L，基本上算是3毛8每公里，燃油经济性非常令人满意！
动力方面，本田理念S1搭载的是1.3L以及1.5L自然吸气发动机，传动方面匹配的均是5挡手动以及5挡自动变速箱，最大马力分别为82匹以及105匹。
内饰采用黑色以及米色搭配，简约清新的设计风格属于比较耐看，再加上银色金属饰条的装饰，整个内饰呈现出一定的质感。仪表盘的背景光采用了十分柔和并且富有科技感的蓝色，搭配着白色背景，仪表罩的造型比较个性，三个仪表盘依次是转速、档位、时速以及燃油等
广本又一新款SUV已到店，最低售价17.08万起，新车细节抢先看
2018年的广州车展上，广汽本田旗下的理念品牌带来了首款纯电动小型SUV，基于本田缤智打造而来的理念VE-1，新车是由广汽本田研发公司（GHRD）和本田中国（HMCT）共同开发的产品，搭载一台最大功率为163马力的电机，NEDC综合工况续航里程为401公里，补贴后售价为17.08万元，目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解下。
2010年前后，借着《汽车产业调整和振兴规划》出台的优势，各家合资企业纷纷推出了自家的合资自主品牌，广汽本田推出了“理念”、东风本田推出了“思铭”、广汽丰田推出了“领志”、一汽丰田推出了“朗世”、东风日产推出了“启辰”，上汽通用五菱推出了“宝骏”，上汽大众推出了“天越”、一汽大众推出了“开利”……后来能存活下来的品牌并不多，理念VE-1可以说是理念品牌（EVERUS）的第二款量产车型，也是首款电动SUV，与近期推出的东风本田纯电车型思铭X-NV是孪生关系。而理念汽车此前的一款量产车型，则是基于早年三厢版飞度，本田思迪改造而来的，名为理念S1，该款车型于2011年推出，2016年前后停产。
外观上，理念VE-1的设计风格源自于理念纯电动CONCEPT概念车，轮廓与本田缤智有着较高的相似度，但细节上则有自我个性表达。
车头与缤智的差别较大，快充与慢充充电口就在车标下。左右两侧大灯形状与缤智是一样的，但内部结构有所不同，近光灯为LED光源，下端的日间行车灯为竖置，同样为LED光源。
侧面上看则与缤智无异，隐藏式后门把手是最大的亮点，同时还增加了脚踏板，但对于理念VE-1的离地间隙来说，脚踏板显得比较多余。车身尺寸上，理念VE-1的长宽高分别为4308×1824×1625mm，轴距为2610mm。
车尾线条依旧保持紧俏，十分可爱，全白尾灯设计个性十足，内部下端的灯组采用了代表新能源的蓝色点缀。同时由于是纯电动车，排气管也就取消了。
理念VE-1的内饰设计与缤智如出一辙，最大的不同是将挡把换成按键式，同时在音响喇叭边缘、换挡区域边缘增加了代表新能源的蓝色饰条。内饰多处采用塑料材质，整体触感较为一般。
方向盘采用皮革+缝线包裹，手感尚佳，左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话、定速巡航、仪表盘操作等功能的按键。支持前后上下4向手动调节。
仪表盘为传统指针+彩色行车电脑屏幕显示，可切换屏幕显示车辆状态、路线信息等内容，还可切换仪表盘底色。
中控的触屏尺寸为8英寸，左侧安排有物理按键，整体操作流畅，内置系统支持蓝牙、语音控制、高德地图导航、百度CarLife手机互联、倒车影像等功能。
前排座椅采用皮革材质，为手动调节。后排座椅配备了三个头枕，还带有扶手。
空调面板与缤智一样，为触摸控制，手感并没传统的按钮来得直接，同时支持自动空调+车内空气过滤器，但后排并没配备有出风口。
根据170cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进理念VE-1后排，膝部空间有2拳余量，头部空间则有1拳多，座椅柔软舒适，中央地板平坦，但由于电池底置的原因，地板有所上抬，稍微影响乘坐舒适度。
储物空间有不少，基本是触手可及，可以满足放置小物件的需求，同时USB接口在前排有2个，在挡把下端储物槽内。
后备厢空间表现不错，后排座椅支持4/6比例放倒，可以将空间进一步拓展，但放倒后地板并不平坦，还有由于电池放置原因，缤智那套可折叠的“魔术座椅”并没配备。
理念VE-1搭载了由合肥巨一动力系统有限公司提供的TZ220XSBT1型永磁同步电机，最大功率为120千瓦（163马力），最大扭矩为280牛米。
三元锂电池的容量为53.6kWh，供应商来自东软睿驰，电芯则由力神提供，电池支持30分钟快充（30%-80%电量），慢充时间为9小时，NEDC综合工况续航里程为401公里，工信部百公里综合工况电耗为14kWh。
与动力匹配的变速器上，理念VE-1搭载电动车常见的单速变速器，车内为按键式换挡操作界面，有普通和运动两种驾驶模式。
理念VE-1采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，为前置前驱的形式。
作为一台基于本田缤智打造的电动车，理念VE-1的产品力还是不错的，有着一定的技术实力，配置与空间表现也令人满意，足够日常使用，根据官方消息，理念VE-1补贴前售价为22.58万，补贴后售价为17.08万，可惜目前在售的只有一款车型，如果再多出几个不同配置的车型可供消费者选择，相信会有不错的销量。
实拍车型：理念VE-1 2019款 标准型（红色）
补贴后价：17.08万
17.5万起，还带发光车标！广本全新SUV刚上市，比东本姊妹车更值？
双车战略玩得溜的除了大众外，本田也是熟手玩家，像缤智和XR -V，CR-V和皓影等销量都很不错。当然，本田的双车战略肯定不局限在燃油车上，新能源汽车上同样套用双车战略来抢占市场。继东风本田e:NS1上市后，广汽本田的兄弟车型e:NP1极湃1目前也正式上市了，那这两款同门兄弟有什么区别呢？下面我们来对比一番。
本田为了表示其转型电动化的决心，推出了“e:N”这个全新的系列，并推出专门开发的纯电架构e:N Architecture，两车均基于本田智能高效纯电架构 e:N Architecture F平台打造的。e:N Architecture，整合了驱动电机、动力电池、纯电动车专属车架以及底盘平台，e:N Architecture有F（前置前驱）、W（后置后驱、前后双电机四驱）三个版本，分别对应不同级别的车型。
购车权益方面两车有什么区别？
两车均推4个版本车型，售价方面，广汽本田e:NP1 极湃1补贴后售价为17.5-21.8万；东风本田e:NS1补贴后售价为17.5-21.8万元。那购车权益方面，两车又有哪些区别？
广汽本田e:NP1 极湃1购车权益
东风本田e:NS1购车权益
可以看到，购车权益方面两车质保、充电方面和OTA流量上基本一致，区别在于售后服务方面广汽本田相比东风本田更占优势，广汽本田e:NP1 极湃1相比东风本田e:NS1多了免费基础保养、免费道路救援、免费上门取送车辆和免费电池健康检查。
大家来找茬，两车究竟有哪些不同？
外观方面，两车整体外观基本一致。唯一不同的是，中间倒梯型装饰条广汽本田e:NP1为磨砂灰色，而东风本田e:NS1则为车身同色。此外，新车头灯还能实现“Heart beat 心动交互灯语"，而车头中间则是 e:N系列的新车标：点亮的H标。
此外，两车在外观配色方面也有不同，广汽本田e:NP1极湃1有格陵兰白/黑、氧气蓝/黑、格陵兰白、氧气蓝、星月白、碧光翠、奥夫特黑共7种颜色可选，其中还包括白黑、蓝黑的撞色设计；而东风本田e:NS1则提供星云蓝、闪烈黄、赤霞红、晶耀白、彩金黑共5种颜色。
这两款车型都定位于小型SUV，从参数上看，广汽本田e:NP1的长宽高则是4388/1790/1560mm，轴距为2610mm；东风本田e:NS1长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。可以看到除了车身长度有细微变化之外，其它数据都保持一致，所以两款车在空间表现上大概率是无差的。
内饰方面，本田也向我们展示出了不同以往的设计风格，大量取消的物理按键加上大尺寸的中控屏幕，符合现下车内的流行设计趋势。配备了10.25英寸的全液晶仪表盘+15.2英寸的中控大屏，并将搭载e:N OS全栈智控生态系统，打造出更具未来感的数字座舱。
e:N OS全栈智控生态系统内置了Honda CONNCET 3.0电车专属版本，在这套系统内集合了AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能。还支持手机远程操控，支持通过App控制车门锁、车窗、空调等等。
Honda SENSING智能驾驶辅助系统也是这两车的亮点，相比本田在售燃油车的Honda SENSING安全超感的单目摄像头+2个毫米波雷达方案，Honda SENSING使用了单目摄像头+5个毫米波雷达（1个前中长距+4个环车角雷达）方案，在感知层面表现会更强。
此外，两款新车还支持手机远程操控，支持通过App控制车门锁、车窗、空调等等，A柱则搭载了DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态。此外，新车还将采用本田独有的降噪技术，应对低、中、高等各波段的路噪，驾乘更静谧。
两款车型都提供了CLTC工况下420km和510km续航里程可选，与此同时，动力方面同样也都是搭载最大功率134kW以及150kW两种不同版本的驱动电机供消费者选择。
两车除了外观细节处稍有不同外，内饰布局上来说，这两套内饰几乎没什么区别，就是“复制+粘贴”出来的，重要的是，动力和续航里程也一致。那两车的配置会不会也一模一样呢？下面我们两对比一下。
420km版本配置差异分析
广本e:NP1见极版 VS 东本e:NS1 e型版
两个入门版车型的售价均为17.5万元，配置基本一致，而东本e:NS1 e型版比广本e:NP1见极版多了全景天窗。
广本e:NP1进极版 VS 东本e:NS1 e驰版
这两个版本车型售价也都是18.9万元，两车配置基本无差，仅接近角和离去角稍有不同。
510km版本配置差异分析
广本e:NP1览极版 VS 东本e:NS1 e动版
这两个版本车型差价0.2万元，配置方面东本e:NS1 e动版略占优势，相比广本e:NP1览极版多了疲劳驾驶提示、前排无线手机充电和人脸识别等功能。
广本e:NP1绽极版 VS 东本e:NS1 e境版
两车顶配版本车型售价均为21.8万元，配置方面也基本一致，仅接近角和离去角稍有不同。
全文总结
不论是广本e:NP1还是东本e:NS1，两车均保持了本田一贯的产品力，适合本田党和那些比较保守但又想入手纯电车的消费者。而两车主要差异在购车权益上，相比之下，广本e:NP1的售后服务相比东本e:NS1更占优势。所以，各种条件都同等的情况下，怎么选择就看你更喜欢广本还是东本了。
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