比亚迪宋MAX发动机附件功能受限

故障描述：一辆 2019款比亚迪宋 MAX 国六燃油车型行驶了 13725 公里，进店反应车辆正常行驶时仪表经常出现发动机附件功能受限，出现故障时加油门无反应，车速只能行驶 20km/h，熄火重新启动就正常，一个月出现四五次，故障频繁。

故障分析：

1、 节气门线束故障；

2、 传感器故障；

3、 线路通讯故障。

排查步骤：

1、 拔下节气门的接插件检查针脚无异常，测量线束端 5V 供电 10S 内电压没有大幅度波动属于正常，测量搭铁线时万用表蜂鸣声断断续续，测量这根线与车身地阻值显示 76.7 欧姆。拆下蓄电池后检查发动机控制单元两个插头处于平行状态无异常，重新拔插后再次测量节气门接插件阻值为 60.6 欧姆，阻值有所下降，万用表蜂鸣声正常响。

2、 根据以上检测怀疑故障可能与线束、发动机控制单元的接插件有关系。再次拔掉发动机控制单元接插件，逐个测量从节气门到发动机控制单元六根线的阻值，但未发现异常

3、 检查发动机控制单元的针脚没有歪斜、退针的现象，用探针逐个把发动机控制单元接插件的针脚刺探一次。再次插好插头，从节气门的接插件处测量搭铁线的阻值恢复正常，反复测试阻值没有上升。

4、 恢复车辆后跟车主解释后先交付使用，半个月后与客户电话回访故障再未出现，故障排除。

维修小结:

1.由于车辆故障为偶发性的且控制单元未存储故障码，对于此类故障要与客户沟通询问故障发生时的故障现象以及频率

2.平时多关注厂家和技术督导发布的邮件，结合指导书分析故障，有利于快速找到故障点，提高维修效率。 (若故障与《节气门故障排查方法》情况一致，可以拔插节气门、 ecu 接插件，检查搭铁线后试车)

全新一代比亚迪唐燃油车报发动机附件功能受限

故障现象：车辆仪表提示：发动机附件功能受限。车辆能启动，怠速大概1200转/分钟（异常），排放尾气有很大异味，发动机故障灯不点亮，车辆不能正常加速行驶，故障如下图所示：

原因分析：

1、发动机系统传感器故障

2、线束故障

3、发动机模块故障

维修过程：

1、首先使用 VDS 读取车辆模块，车辆程序均为最新，发动机模块报如下多个故障：多为当前故障，且无法清除。

2、根据故障码提示，怀疑为线路故障，检查前舱线束时发现后氧传感器线束被老鼠咬断线，所以发动机模块报 P003600：下游氧传感器加热控制电路开路，于是更换后氧传感器，更换后，清除所有故障码，重新读取发动机模块报： P064100:5V 供电模块 1 发生故障 P012200:电子节气门位置传感器 1 信号电路电压过低等故障，均为间歇故障，无法清除。

3、因更换后氧传感器之后，后氧相关故障码： P12E000/P003600 可以清除，可以确认发动机模块 A01 到后氧传感器之间的线束是导通正常的，但故障现象还是一样，怀疑有其他线束存在断线，于是又认真查看了一遍，没发现存在外部断线情况，暂时排除车辆还存在被咬线的情况。

4、因车辆排放尾气异味比较浓，咨询区域店技师提示可能需要重新标定 GPF，于是重新标定，故障依旧。

5、车辆启动后原地踩油门时，发动机转速基本无变化，情况和拔开油门踏板位置传感器或者节气门位置传感器类似；且发动机模块报： P064100:5V 供电模块 1 发生故障 P012200:电子节气门位置传感器 1 信号电路电压过低等故障码，于是检查 5V 电源是否正常。
6、查阅维修原理图， 5V 电源主要有油门踏板位置传感器接插件 B114 和节气门位置传感器接插件 Ab01。

7、于是拔出两个传感器接插接测量 5V 电源是否正常，测量油门踏板位置传感器接插件B114 3#与 6#针脚电压均为 5V，正常。（如下图）测量节气门位置传感器接插件 Ab01 3#针脚电压为 1.02V，异常，于是测量 Ab01 到发动机模块 A02 各针脚阻值，均接近 0 欧姆，正常，线束无故障，故判定发动机模块内部 5V 电源故障，更换发动机模块，重新编程，再次测量节气门位置传感器接插件 Ab013#针脚电压为 5V，正常，启动车辆故障排除，反复试车均无故障再现。

维修小结：车辆后氧传感器在被老鼠咬断时，因电源短路，造成发动机模块 5V 电源被击穿，导致该故障出现。维修时要根据故障码指示，找到关键点，结合维修手册，才能更快解决问题，提高一次性修复率。

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