元PLUS提车一个月使用感受（二）

接着上篇文章继续分享元PLUS提车一个使用感受，分享已经买车或者还未买车但关注这款车型的一些热点问题，因为本人不是专业车评人，只是从一个普通车主的角度分享对这些问题的看法，答案一定偏主观的，如果不同意见欢迎大家评论区讨论。

元plus

一、比亚迪官方赠送的贴膜到底贴不贴

比亚迪官方赠送的贴膜是有免费贴膜服务的，但是我建议有条件的，至少应该把前排侧窗的贴膜更换掉。原因有以下几点：

1.前挡风膜是浅色的，视线没有问题，目前我这边是冬天，所以隔热率、防紫外线什么的我也感受不到。但有很多南方的车友反应防紫外线、隔热率差，这个等我这夏天以后我在感受一下决定要不要换。

2.侧窗和后窗的膜是深色的。强烈建议最起码侧窗，尤其是前排的侧窗得换掉，因为天黑以后，对你的驾驶安全绝对有很大的影响。具体体现在，夜里行驶拐弯时，从侧窗看不到要拐弯的前方路况，哪怕是前边有人突然冒出来，你就有可能直接撞上。除非冒出来的人有车灯，否则就是一片黑暗，后视镜也是。

不想更换的话，也有很多深色膜在前排侧窗开角的，这也是一种解决方案。我个人建议直接换掉，因为第一，开角不美观。第二，没开角的地方还是黑，看不清。

3.贴膜之前我并没有遇到很多网友说到后视镜反光，甚至映出车内空调出风口的问题。贴膜之前我还真没注意到，但是贴膜之后尤其是在光线充足的地方， 尤为明显，对行车安全有影响。目前口罩问题，在单位驻厂，不让出去，等出去后，我先把前边侧窗的换了，看看效果咋样，能不能解决。

后视镜和前排侧车窗映出空调片

4.后窗的膜也是深色的，有没有影响？我本人开车，看车内的后视镜比较少，目前没感觉有啥影响。

这里说一下我个人的贴膜经历，有感兴趣的可以看一下我发的视频。我是跟销售把贴膜要过来的，然后自己找了一家店花100块贴的，没去4S店指定的合作店贴。一般合作店不止一家，可以商量看看有没有离家近的贴。

二、赠送的脚垫怎么样?

赠送的脚垫质量不错，是那种全仿皮黑色的，新车提回来时，脚垫有点味道不大，过段时间就没了。但是我建议，买个布的或者是那种丝圈的铺在上面用，要不然时间长了会踩烂了，毕竟皮革材质的，不像丝圈的那种扛造。

三、元PLUS内饰使用感受

买车之前从网上也看很多视频介绍元PLUS的内饰，但是实际试驾和提车后进入车内的感觉，还是有些不太一样。元PLUS的内饰设计感确实很强，比如空调出风口的杠铃片设计，门板储物格的三根弦，握力器挡杆等等。但恰恰是这么多设计，给我的第一个感觉，相较于我的老车，发力过猛，档次不高，而且有很多并不实用。可能是我年龄大了，估计年轻几岁就不这么看了。[大笑]

1.三根琴弦的门板储物格放不下太多的东西。

2.手机放在无线充电那最合适，这功能也方便，功率也不太慢。但是不想充电时还得在中控屏那设置关闭，有的时候还关不了。手机放在下边储物格，拿取又不太方便。放在杯架那吧，杯架的孔还有点小，放不下。

3.扶手箱很宽大，里面空间也大，但是用料太拉跨，仿皮的材质，还很薄，跟座椅一样。

4.座椅的乘坐感受很好，很软，包裹性很强。缺点就是不能上下调节，且副驾驶是手动的，材质不上档次，也总怕哪天会爆皮，裂开。

5.门把手很有新意，和音响融为一体，看起来很好看。开门方式很独特，但是真的方便么？以前的车开门都是一气呵成，这个至少要分两部分，有很多人甚至得用两只手。

开门把手和音响融为一体

6，车内空间整体来说够用有余，后排纯平地板，好评。后排也有USB口和出风口，但是后排出风口和前排吹脚的出风口只能二选一。前排开着吹脚的风，后排就没风。

我44码的大拖鞋还有不少余量

7.副驾驶手套箱太小了。具体多小，用过就知道了。

四、元PLUS的后备箱空间及使用感受

元plus的后备箱好像百宝箱，设计上绝对是用心了。我买的是430高配的，没有电动尾门，以前官方有个999加装的活动，不知道以后还有没有。

1.可以分上下两层。后备箱的底板是可以活动的，可以放在上层，也可以放在下层。放在上层时，后排座椅放倒的情况下，可以达到一个略微一点点角度，但几乎纯平的状态。这在露营时，可以临时当床用，而且也可以拉一些大件的物品时用到。放在下层时，容积变大，可以存放更多的物品。

后备箱底板放在上层的状态

后备箱底板放在下层的状态

2.后备箱没有备胎，这个好像新能源车大多都没有，也没法喷。也是得益于没有备胎吧，他才可以分上下两层。打开后备箱的底板，下面就是一个小的百宝箱，有补胎液、反光背心、三脚架，麦克风、拖车钩，随车充、外放电的转接头，还有一个我不知道是什么用的小镊子。

后备箱的配件

3.左右各有两个小网兜的空间，而且还不小，就是没有挂钩。但是放个饮料什么的挺好，不至于颠簸倒了。

下面就实际体验说一下自己的感受，

1.实际使用中，只有在上牌的时候用过三脚架和反光背心，质量上乘。

2.随车充是1.3KW的，线长大概时5米左右，充电速度较慢，想要用它充满元PLUS需要30多个小时，感兴趣的小伙伴可以看上篇文章或者我发的视频，有具体介绍。

很多人问我1.3KW一小时能充多少电。因为我本身工作就是电工类的，多少有一些了解。你就可以理解为每小时能充1.3度电就行了。

3.麦克风在提车时让销售演示了一下怎么用，感觉一般，有时间我亲自演唱一首玩玩试试。我觉得行驶过程中，让老婆大人哄孩子玩，应该是个神器。

4.外放电转接头，我已经试过了。用的时候把它插在车辆的慢充接口上，再接电器或者插座就可以了。最高支持3.3KW，10A的用电设备。露营时，绝对的神器。你可以用它做水喝茶，煮面、火锅烧烤都没有问题，这个容量肯定够用了。

5.其他的一些配件还没用过，等用到的时候再分享给大家。

今天的分享就到这了，有什么问题，欢迎大家评论区积极发言讨论，我会以一个真实车主的身份和角度，继续分享，谢谢大家。

妥妥的性价比，比亚迪元PLUS冠军版增配又降价，选最低配就够了

妥妥的性价比，比亚迪元PLUS冠军版增配又降价，选最低配就够了

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在汽车市场上，比亚迪元PLUS一直备受欢迎，而最新的元PLUS冠军版更是为消费者带来了一股清新的风潮。这款车型在8月份成绩斐然，以24272辆的销量表现，位居紧凑型SUV销售榜的亚军位置。如今，元PLUS冠军版上市，其市场售价为13.58-16.38万元，相比原有车型下降了整整4000元，而且新车的外观、内饰和配置都经过升级，实现了增量不增价，性价比大幅提升，这对广大消费者来说无疑是一大利好消息。

在这篇文章中，我们将详细探讨元PLUS冠军版的各项变化，以及购车建议，帮助您选择最适合自己需求的版本。

外观升级和多彩选择

元PLUS冠军版的外观令人印象深刻，采用了比亚迪家族式设计语言，保留了元PLUS的独特特点。与此同时，新车还引入了氧气蓝和律动紫两款时尚配色，使车辆更富活力和年轻感。此外，元PLUS冠军版还推出了轻奢米色内饰，提升了整体的高档感。中控台的设计也经过精心改进，简化了物理按键，取而代之的是一块全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏。

这块中控屏内置了DiLink4.0（4G）智能网联系统，不仅功能丰富，而且UI逻辑设计也更加出色。车内的空调出风口采用了哑铃片样式，中央扶手则采用跑步机式设计，这些独特的细节彰显了车辆的年轻活力。车辆的2720mm轴距和4455mm车身长度，保证了宽敞的内部空间，为乘客提供了舒适的乘坐体验。

出色的动力系统

在动力系统方面，元PLUS冠军版继续搭载前置永磁同步电机，电池容量可选择49.92kWh或60.48kWh，分别对应着续航里程430km和510km，这足以满足大多数人的日常代步需求。

无论是城市通勤还是长途旅行，元PLUS冠军版都能够胜任。

购车建议

要选择哪个版本的元PLUS冠军版？首先，你可以根据纯电续航需求来决定。如果你的预算宽裕，510km续航版本是最明智的选择。更长的续航意味着更少的充电次数，省去了前往充电站的时间，同时在长途旅行时更有信心。但如果你主要在城市进行短途代步，430km版本同样能够胜任，因为元PLUS冠军版全系标配的功能已经相当丰富。

对于不同版本的配置，我们也提供了一些建议。430km领先型虽然是全系最低配，但已经具备了倒车影像、定速巡航、皮质多功能方向盘、12.8英寸中控屏、DiLink智能网联系统、远程控制等主流功能，性价比很高，适合基本的用车需求。430km超越型则在价格上略高，但多出的功能配置更实用，如对外放电、全景天窗、车顶行李架，以及DiPilot智能驾驶辅助系统、L2级智能驾驶辅助、360°全景透明影像系统等，是性价比很高的版本。

至于更高配的续航为510km的版本，价格相对较高，但带来了更多的功能，如并线辅助、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等，以及前排座椅加热和通风等功能，如果预算允许，510km超越型是不错的选择。最高配的510km卓越型功能更为丰富，但性价比略低，根据个人预算来选择是否必要。

结语

元PLUS冠军版的升级可谓是全方位的，无论是外观、内饰还是配置，都得到了很大的提升。

新能源中型SUV王者之争，哈弗枭龙MAX对比宋PLUSDM-i

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随着现代汽车市场的竞争日益激烈，哈弗枭龙MAX和宋PLUSDM-i两款备受瞩目的新能源中型SUV成为了广大消费者瞩目的焦点。它们具备强大的动力输出和出色的节能环保性能，这场对决无疑将引发一场激烈而精彩的较量。让我们深入剖析这两位新能源中型SUV王者的对比，从各个维度了解它们的优劣。

外观：各有千秋

哈弗枭龙MAX和宋PLUSDM-i都属于运动型SUV，但它们的外观设计各具特色。哈弗枭龙MAX采用了独特的激光网状进气格栅，配以巡猎鹰眼大灯和流线型车身，展现出出色的运动感。与之不同，宋PLUSDM-i采用了经典的盔甲式格栅设计，而其D柱则呈现出轿跑SUV的溜背造型，注入更多的运动元素。

内饰：科技与舒适并重

在内饰方面，宋PLUSDM-i的中控布局以12.8英寸可旋转大屏为中心，配以大面积色彩搭配深色面板，营造出清新感。

此外，门板、换挡机构等区域采用镀铬和软包混搭，座椅设计考虑了人体工程学，提供了出色的舒适性。值得一提的是，宋PLUSDM-i配备了DiLink系统，支持4G+5G网络和车联网，用户可以在车内下载各种应用，如微信、酷狗音乐和哔哩哔哩，同时还拥有丹拿音响和氛围灯，提供卓越的娱乐体验。

相较之下，哈弗枭龙MAX的中控设计更加新颖，采用了翼形控制区域，集成了一块贯穿式超感悬浮大屏。

它的空调系统采用了隐藏式设计，操控按键布局在机械换挡机构和大屏中央，便于盲操作。此外，座椅装饰精心考虑，采用PVC护面包裹和双密度发泡技术填充，提供卓越的座椅舒适性。虽然哈弗枭龙MAX的互联娱乐系统主要依赖CarPlay，但它在全车隔音和吸音材质上做了大量工作，提供了更高的驾驶辅助功能，达到了L2+级水平。这些综合配置使得哈弗枭龙MAX在内饰方面具备明显优势。

动力：强劲的驾驶性能

在动力方面，宋PLUSDM-i搭载了一台1.5L发动机和前置单电机系统，电动机本身拥有132千瓦的峰值功率，油耗极低，仅为4.4L/100km。此外，插混专用刀片电池还提供了51km的NEDC纯电续航，并支持33kW快充。底盘采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，搭载FSD可变阻尼悬架，提供出色的综合控制性能。

而哈弗枭龙MAX搭载了1.5L混动专用发动机，提供85千瓦/140牛米的动力参数，搭载2挡DHT变速箱，百公里加速时间仅需6.8秒，表现出色。

此外，它的油耗为5.5L/100km，底盘采用前麦弗逊+后纵臂三连杆式独立悬架，调校更为舒适，提供了出色的稳定性和动态操控反馈。

总结

在这场新能源中型SUV王者之争中，哈弗枭龙MAX和宋PLUSDM-i各自拥有独特的优势。无论您是追求激情驾驶还是注重智能科技，这两款车型都能满足您多样化的需求，同时也推动着整个行业的不断进步。这场较量注定将激发更多的创新和发展，让消费者受益。

新车 约21万元起 新款美版丰田RAV4发布 可选越野版2.5升动力+8AT

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导语：

时光荏苒，汽车工业的进步永不停歇。在这个信息飞速传递的时代，我们要时刻关注全球汽车市场的最新动态。今天，我们将带您深入探讨2024款美版丰田RAV4的全新亮相。这款热门SUV进行了年度改款，以更多的亮点和实用性功能再次引领潮流。让我们一起来了解它的种种升级和改变。

全新升级的2024款美版丰田RAV4

2024款美版丰田RAV4是一款备受喜爱的SUV，本次升级版再度证明了它的实力。

新车首次亮相，不仅为我们带来了一系列新功能，还以更多样的配置和外观涂装满足了消费者的需求。这次的改款包括了Woodland Edition（中文可直译为林地版）、Adventure（冒险版）和TRD Off-Road（TRD越野版）三款车型，其中军绿色车身涂装为这三款车型增色不少。

价格上涨的新款RAV4

2024款美版丰田RAV4的售价略有上涨，但仍然保持着相对亲民的价格。

2.5升汽油前驱车型起售价为28475美元，而2.5升汽油四驱车型的起售价为29875美元。对于那些偏向节能环保的消费者，2.5升油电混动版车型也是不错的选择，其起售价为31475美元。而让人翘首以待的林地版车型，售价为34695美元，这些价格都相对亲民，使RAV4仍然保持了高性价比的优势。

林地版的独特卖点

林地版车型一直备受消费者关注，它在2024款美版丰田RAV4车型上继续提供，而且为了迎合消费者的需求，这次新增了军绿色车身涂装，为车辆增加了独特的视觉吸引力。

这款车标配了青铜色18英寸TRD铝合金轮辋和全地形轮胎，还提供了带横杆的车顶行李架、120伏逆变器、四轮挡泥板、专属防水脚垫/后备厢垫以及拖车钩预留口，这些功能使林地版成为了一款强大的多功能SUV。

全新多媒体系统和主动安全功能

2024款美版丰田RAV4也在科技和安全方面有了明显的升级。全系车型都标配了新的多媒体系统，支持OTA在线升级、手机互联、语音控制以及车载Wi-Fi等功能。

此外，该车还升级了丰田主动安全系统套件（TSS2.5），将其变为标配，包括具备行人检测功能的预防碰撞系统、自动远光灯、盲点监测、后方交叉路口预警和带有自动制动功能的前后停车辅助系统等。这些功能进一步提高了RAV4的驾驶安全性和便捷性。

动力系统的选择

在动力方面，2024款美版丰田RAV4提供了多种选择。2.5升发动机搭配8速自动变速箱，最大功率达到203马力，提供出色的动力表现。

而2.5升油电混动系统则综合功率高达222马力，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱。不过，需要注意的是，冒险版和TRD越野版只搭载2.5升发动机，而林地版则专注于2.5升油电混动系统，使消费者可以根据自己的需求选择合适的动力配置。

总结：

2024款美版丰田RAV4的全新亮相给消费者带来了更多的选择和实用性功能。不仅有林地版、冒险版和TRD越野版三款车型，还有全新的军绿色车身涂装，为消费者提供了更多的选择。

价格上涨虽然不可避免，但仍然保持着相对亲民的价格，使RAV4继续保持高性价比。林地版车型在多方面进行了升级，提供了更多实用性的功能，同时，全新多媒体系统和主动安全功能也使RAV4更加现代化和安全。最后，多样的动力系统选择使消费者可以根据自己的需求来选购适合的车型。2024款美版丰田RAV4再次展现了丰田在汽车领域的创新和实力。

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