干货分享：比亚迪唐DM-i车评总结

第一辆总结的车为近期很火的比亚迪DMI系列车型的唐DMI，2022年1月份销量为9060辆（应该是包括了DMI、DM和EV），排在中型SUV第10名。

各车评号的内容总结

（一）38号车评中心

● 测试车辆：21W多的前驱顶配版

● 加速：0-100km/h 9.3秒（3℃）

● 刹车：100km/h-0 37.7米（3℃），还行吧。

● 赛道圈速 1:09.9 相比他的动力水平来讲就很一般了，不过这种车的用户肯定也不在乎激烈驾驶。

● 油耗：城市L/100km 5.5L；高速L/100km 7.7L，没开暖风，不敢说是最省油的系统，但总体觉得是比较省油的。

● 城市纯电续航97km（电量100%-26%，1℃），电耗16.4kwh/100km（1℃）

● 总体大部分工况比较平顺，刹车脚感不是很好，会有种刹不住的错觉（特别是临停的那一下，比较难受）。

● 动力输出与预期有较大差别，踩油门后动力来的比较慢，适合舒缓代步。

● 有个强制保电的模式（即使冬季开暖风），电量不会突然掉，提出明确表扬。

● 暖风不是很热，即使设定到30度，都不是很热（普通模式下）。北方地区使用有一些问题，提出批评。

● 滤震性有一定高级感，总体给个七八十分，比较舒服。

● 隔音静谧性，挺好但不是完美，高速风噪偏大。低速下内燃机运转震动和噪音会比较严重，特别有些路况运转比较突兀。

● 转向手感随速增益还可以，随角度转向手感奇怪。

● 配置挺高，带L2级驾驶辅助，极难使，无法保持在中央。

● 车机的人机交互比较混乱。屏幕反光比较严重。

● 第二排靠背角度可以，地板高坐垫比较薄，第三排的空间极小，应急用。

● 内饰在与国内自主品牌（长城，吉利）比起来不是很有高级感。

★ 相比过去，DMI与DM系统对比，给出积极的评价。但其他很多方面历史残留因素影响他的竞争力水平。值这个钱，也仅值这个钱。看到比亚迪积极进步，期待下一代的产品。

网友观点精选：

①胆子真大，居然敢测比亚迪。

②有意思，8哥客观公正的评论正常人都在学习，只有一种人阿巴阿巴的说“水军多”“泰迪又来了”，我怎么没有看到有人“洗地”呢？[呲牙]是得了被迫害妄想症吗

③第一代唐DM基本判定小白鼠，第二代勉勉强强（有电一条龙，没电一条虫）。DMi需要3-5年沉淀验证。

④感觉整个视频唯唯诺诺满满的求生欲，8哥视频的最后已经很委婉了，大家期待下一代产品吧[我想静静][我想静静]

⑤提车一个月，看完38号测评。油耗，静音，加速，刹车，空调，座椅，车机，总体跟我的感受差不多，测评优缺点都很实际。只有这样做真实测评的车评人对大众选车购车有帮助！

（二）此地无银

● 曾经报道过唐（燃油版），不但有设计还有制造工艺，从唐开始看到比亚迪有自己的家族化设计语言（Dragon Face），因为挖了欧洲大牌设计师沃尔夫冈艾格（这老兄早年是奥迪设计总监）

● 内饰设计上也挖了大牌设计师（原奔驰内饰设计负责人），很多带龙元素的细节设计，从新定义内饰；大的地方与以前变化不大，比如巨大的屏（15.6寸），车机内容包含丰富，还可以分屏、旋转，与互联网几乎无缝连接，可以K歌。内饰用材和细节越来越好了，座椅造型和质量控制明显进步了。

● 定义为中大型SUV，但按我们的标准为中型SUV，前排和中间排前后空间对我来说都是充分的，第三排做对我来说有点小。

● 驾驶跟开一辆电动车没什么区别，低速时加速很强，很有意思的是打破了电动车的里程焦虑，同时产品的特点、空间、舒适性、豪华性、静谧性都是不错的。

● 性价比很突出，消费者有机会要去感受。

网友观点精选：

①理想one算是凉了。

②一直感觉比亚迪的车型外观设计不是很好看！个人感觉！

③目前来说，选购新能源车型的话，比亚迪是真的首选[赞][赞]

④全网最最最值得信赖的车评人。

（三）胖哥汽车频道

● 试驾车辆：112公里顶配版本

● DMI是比亚迪推出以省油、经济、续航为任务的平台

● 官方宣称百公里8.5秒，但静止加速给我的感觉印象不深刻，中途加速反而非常深刻，主要是线性顺滑的感觉，动力表现中途来说相当不错了，不管城市或高速上用。

● 底盘感受属于比较硬朗，但不会让你觉得特别难受，是那种特别干脆利索的硬，减速带和不平的路面很干脆就过去了。

● 刹车踏板初次开需要稍微熟悉下，初段稍微有点硬，再继续往下踩制动是有，刹车的初段给你的脚感比较硬。

● 风噪路噪不是非常明显，做得还是不错的。

● 外观和我们熟悉的唐基本一样，可以提升的地方觉得是车轮的尺寸，再大点会更好看。

● 整辆车的前排空间和内饰，对于这个价位来说基本跳不出太大毛病。后排相当宽敞，座椅住够长，对大腿支撑不错，柔软度不错，地板足够平，如果坐垫再高一点会更好。

● 第三排脚有处可放，还是有一定实用性的。

网友观点精选：

①国产未来肯定能超过进口车型的，和手机一样。

②现在不管懂不懂什么人都做试驾视频，还是胖哥试车最专业、最正宗！

③我就是因为这款轮毂太丑，选了宋plus Dmi退了唐Dmi[捂脸]

④自己反复到4s店试驾了4次，最后上周六定了这台车中配车型。像电车一样，市区开着确实油门跟脚，而且那么大的车开着一点大车感觉都没有，感觉很灵活，前排隔音也不错，最后就是视野相当好，不像有的suv缩在里面，最后为了安全刀片电池。唯一有点疑问的就是底盘不是特别厚重，不过自己故意压了几个坑，感觉也像胖哥说的一样干脆，结合超控可以，我最终选择了原谅。

（四）萝卜报告

● 车内：拼色设计很喜欢，线条的设计，层次的匹配包括材料都高级，一点不满意是：中控档把那块类似钢琴烤漆的材料容易粘指纹！

● 座椅：真皮材质，还有打孔，因为座椅通风和加热也都是有的

● 空间：第二排也OK，但是第三排胖子做就有些局促了，只能做瘦小的人。

● 油耗：参加节油赛的平均油耗是百公里4.9L

● 驾驶感受：平顺、有力，还有点游刃有余的感觉，这个值得夸，非常舒服。

● 底盘：前麦弗逊，后多连杆，调教是偏柔软舒适的，跟动力输出的调教相互迎合，不会让你有任何不舒适的感觉，尤其对于震动的过滤非常棒。

● 静谧性：前面用的双层夹胶玻璃，不能说完全没有噪音，但是噪音做到很低，而且不会让你觉得是一种累赘，这一点做得相当好

● 驾驶有什么不舒适的地方：个人而言座椅相对来说比较高，不像是把你包裹在里面的感觉。

网友观点精选：

①比亚迪有点儿类似小米：性能爆表，性价比爆表，不服就干

②轮毂觉得有点单薄

③那个车头的唐字确实有点拉垮，汉秦宋都已经新标了，怎么唐还是蓝底黑字有点土

④七座，低油耗，绿牌，太TM巴适！卖掉卡罗拉，订购唐，奥利给[加油]

（五）

● 加速测试：当天气温27℃，电量80%以上，采用弹射起步方式，迅速放开刹车踏板，轮胎未打滑，百公里加速平均9秒，在同级别属于中等水平，整体平均良好。

● 电量下降到30%以下再次测试，百公里加速平均9。13秒。

● 制动测试：当天气温27℃，ABS作用稳定，双闪会自动打开，但出现较严重的跑偏问题。经多次测试，最佳制动距离42.14米，平均43.67米（这个与38号测试的相差很大呀？），在同级别属于中下水平，整体评价一般。

● 麋鹿测试：最佳通过成绩为74.4km/h，侧倾相对明显，总的来说操控感受一般。在同级别属于中等水平，整体评价一般。当车速提高到75.9时无法通过测试。

● 能耗测试：气温18-14℃，起点充满电，空调24℃自动，纯电续航模拟日常使用情况96.9km；馈电油耗：模拟日常使用情况6.16L（92#）。

● 噪音测试：怠速前排噪音34.4分贝；车速40km/h前排噪音54.5分贝；车速60km/h前排噪音57.1分贝；车速80km/h前排噪音62.4分贝；车速100km/h前排噪音63.5分贝；车速120km/h前排噪音67.4分贝。

网友观点精选：

①比亚迪唐运动感很好，转向还是很巴适的。动力就无敌顺了，120后有点吃力。很全面，销量证明一切。

②如果刹车可以控制在40米以内就完美了。

③买车后就感觉轮胎和刹车差点意思，市区亏电油耗5.5到6，高速亏电油耗7个起。

（六）阿喵汽车

● 本来借车出来测试一下唐DMI长途感觉，刚好高速遇到烟火车事故大堵车，天气又冷，油车基本熄火把空调和灯光关了，DMI比电车好处就是没有续航焦虑，不会出现又舍不得开发动机又舍不得开空调，最后在车里面坐着感觉难受，很庆幸自己开的是台插混。

● 噪音测试（手机噪音计）：车速80km/h前排噪音平均66.9分贝；车速100km/h前排噪音平均72分贝；车速120km/h前排噪音平均74.2分贝（跟懂车帝的测试结果相差很大呀？）；噪音水平对于这个价位还可以，强于同级别试驾过的日系，甚至比一些德系30万级别的合资车还优秀些。注：手机测试可能不是很标准，但有参考意义。

网友观点精选：

①我试过我的车，汽油车怠速开空调，基本上一小时十块钱。

②有网友质疑：为啥油车不敢开空调？怠速一晚上吹空空调能用多少油？

也有网友说到：阿喵你下一期素材有了，第一，油车为什么不能长时间开空调，第二，dmi是插混不是纯电，很多评论基本都是缺乏常识。

③新到的唐，感觉主要是胎噪，发动机本身的声音还是比较小的，以后换个静音轮胎试试，风噪没啥感觉。

课代表自家总结：

唐DMI作为家用车各方面表现良好，被吐槽比较多的点为刹车成绩较差以及脚感偏硬，对于初次开的人需要时间先适应；外观方面被吐槽比较多点为轮毂不好看以及偏小（特别是从侧面看）；内饰方面被吐槽的点为中控档把那块容易粘指纹。比亚迪在后续的升级过程中如果能解决这些槽点就更好了。唐DMI在这个价位特别是在需要绿牌的大城市非常值得入手（这一点其实销量就已经说明了一切），对于已经有燃油车开又想准备换混动的人可以多观望和等比亚迪做出更好的升级，也是多珍惜燃油车最后的时光吧；对于有考虑准备要去买的人还是建议先去实体店试驾体验过，毕竟买到适合自己的才是最好的。DMI是对于燃油车的颠覆性新技术，但新技术质量稳定性如何还需时间的沉淀和验证，更期待下一代比亚迪会有什么表现！

PS：大家还有什么车希望课代表总结的，欢迎在评论区留言！

实现K歌自由，宋plus dmi的车内嗨唱

“老公，我们有多久没有去过KTV唱歌了？”

“嗯…好像有了孩子之后在没有去过了！”

“不如改天约几个朋友去嗨皮一下？”

“不了吧！虽然我还是挺喜欢唱歌的，但是带着孩子不合适。”

“哦，那好吧！”

妻子有些沮丧的应着，我们再无话。

前段时间，妻子突然提出要去K歌，我们已经步入中年的年纪，想要去放松一下都没时间。毕竟有些场合带孩子还是不太合适的，想在家哼一曲，但是又怕吵到邻居。前段时间刚定的宋plus dmi，前几天就提车了，随后想起这不有车上的K歌功能吗？赶紧来体验一下。

趁着今天有时间，同时也跟大家分享一下宋plus dmi的唱K功能使用，先把电源调到OK的档位（记住，一定要调到OK档位哦！别问为什么？为了不让车子亏电。）有随车赠送的麦克风套装，里边有两个部件分别是麦克风和蓝牙接收器。把麦克风插到中央置物盒专用的充电座上进行充电，一般1~2个小时就可以充满了。在麦克风满电的情况下，把蓝牙接收器连接到指定插接的位置，值得注意的是这个位置的两个USB接口（如下图），一定一定不要插错了，否则会引起多媒体出现各种奇怪的故障，到时候就不好调整了。

插好蓝牙接收器，找到系统自带的全民K歌软件，点开按下麦克风上面的开机按键，蓝色灯闪烁之后，等蓝色指示灯变为常亮的时候，说明麦克风与多媒体连接成功，再找一首自己喜欢的歌曲，就可以享受K歌体验了。

车子的隔音效果还是非常好的，在车里最大音量，站在车外面也只能听到一点点声音。音效非常不错，旅行路上实现K歌自由，想唱就唱，一路高歌体验量贩式KTV音效，重拾美妙歌声带来的自信心。

车主点评#【车主：提车回来开了3200公里

#车主点评#【车主：提车回来开了3200公里，其中ev模式1000公里，hev模式1200公里】

宋PL US新能源2021款DM-i 1.5L两驱

裸车价：15.68万元

平均油耗：4.70L/100km

【能耗表现】

当初决定买宋plus dmi的另一个最重要的原因，就是油耗很低。现在的油价越来越贵了，要是堵堵车一个月起码要两箱油。但是这辆车可以充电可以加油，平时上班完全靠纯电，很少用到油。

我买的是51公里的车型，我测试过，如果不开空调，充满电到自动切换到hev，大概可以跑45公里，上下班来回足够了。开空调的话，可能只够30公里的续航

目前油耗2.1度+4.7升。对这么大这么重的suv来说，这个油耗很优秀了。而且我高速跑了1200公里，回老家没法充电一直用的油，如果没有高速，可能油耗会更低。

【空间表现】

车子的空间很优秀。调整好座椅，头部到车顶还有一拳多，后排也有2拳多。我也带人满载过，后排坐三个人，一点也不拥挤。后备箱的空间一般，我从老家带了腊肉鸡蛋蔬菜，塞了满满一后备箱，还差点没塞进去。

车顶的行李架其实是个装饰品，不能安放行李架，这个在行车手册里有写。如果改成真的行李架，估计能装的东西就多了，可玩性也会更高

【提车价格】

买的早那时候还没涨价，全款裸车价156800，不需要购置税，上牌费1000，51公里要自己买充电桩2000，保险5000，杂七杂八加一起差不多总计165000，另外还送了脚垫，话筒，贴膜加上5次保养

【选车背景】

坐标上海，单身和父母住一起。在得知上海绿牌政策就到23年后，加上家里也没有一辆代步车，外地户口买车在上海又有限行，为了以后得方便考虑，就打算买一辆插混送绿牌的车，也方便放假回老家或者出去玩

【舒适性】

纯电模式开起来一点没声音，就算切换到混动模式，我也感觉不到是否切换了，因为真的是太安静了。前排的双层夹胶玻璃的隔音性不是一般的好。后排的隐私玻璃也注重了后排乘客的私密性，除非贴在玻璃上看，否则根本看不见后面有没有人。

而且车机的功能很丰富，k歌，看视频，听音乐，没有你想不到，没有你做不到，还支持应用市场下载软件，再也不怕堵车没事干了。

内饰的用料也是用皮质的包裹，手摸到的地方基本都是软的。

但是车机系统现在不能升级4.0，其他的车型都能用4.0，感觉界面比3.0清爽多了。

还有车辆原地自动发电的时候，坐在车内会感觉很抖，发动机的声音也很大。

新车的内饰味道比较大，需要暴晒通风，才能够去除

【最不满意】

1.等车时间太长了，以上海为例，等车周期至少半年

2.中控室钢琴烤漆，很容易刮花还容易吸附灰尘

2.原厂的轮胎，高速的时候静音性能不是特别好，有些路感会传递到车内

3.行车记录仪，画质不是很清晰，而且没有声音，另外要是有停车监控就好了，总是担心小区的熊孩子会刮到车

4.还有一个杯架要吐槽，稍微大点的瓶子就放不进去

5.最后就是旋转大瓶要是可以小范围的旋转，面向驾驶员就完美了。

【对比车型】

陆续看了领克，吉利，长安，还有比亚迪的suv插混车型。第一眼看中的是车辆的外观，所有车里，就比亚迪的比较耐看，而且价格也不贵，性价比很高。最后就选择了比亚迪的宋plus dmi。周末抽空去4s店试驾了一圈，感觉挺满意，于是直接签合同付定金。因为在网上和车友群都讨论过价格，知道这个车没有优惠也没有加价，所以很顺利的就签完了合同

【驾驶感受】

提车回来开了3200公里，其中ev模式1000公里，hev模式1200公里。除了每天上下班的高架，小路，中间也回了老家开了单程600公里的长途。感受还是挺不错的，加速很快，油门很灵敏，轻轻一踩 车就窜出去了。转向的手感很轻，也很灵活。至于底盘，家用车偏向于舒适性，调教的挺软，过坑和过减速带不是特别颠。网上说的ev受限目前我没有遇到过。

美中不足的是，需要减速过坑或者减速带才行，而且不能踩着刹车快速过，否则车头的ACC雷达可能有错位的风险，目前很多车友都遇到过这种情况。

另外就是前机舱盖，特别软，以至于用手用力一压，盖子就会凹进去变形。

还有一点不好的就是，尾门的后窗也太小了，感觉视野不太好，跟别的车相比，起码小了三分之一。

不过车子自带的智能驾驶辅助功能，还有360全景，自动灯光，对驾照刚拿一年的新手小白来说，简直不要太友好。因为家里小区很老，小区里的路很窄，多亏了360才让我如鱼得水，不会剐蹭到别人的车

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