新手买比亚迪F0，如何整备？

比亚迪F0相关的文章，我写的不下3次，但，每次对于买一款比亚迪F0，后期如何整备，确实没有讲解过，这次有位读者留言说，新手买比亚迪F0如何整备？

在这里，详细讲解一下比亚迪F0，买回家后如何整备好一些。

首先 ，清楚一点，比亚迪F0，有自动挡和手动挡两种，在市区经常开的话，不建议买手动挡的，在乡村啥地方开的话，可以考虑买自动挡的。

现在市面上存在的最多的就是10年的，09年的，还有就是11年，12年的手动挡手动挡B比亚迪F0。自动挡的也有，但是，比较少。

基本上09年到12年左右的比亚迪F0，最贵也就10000元的样子，不会太贵。

新手买回家练车的话，确实比较划算一些。

但，都想着买个车回家整备一下，开着舒服。

其实，没有那个必要，就直接换个机油，机滤，空调滤芯，清洗一下内饰还有外观该补漆的补漆就可以了。

但有一点，必须把商业险买着，别总是认为商业险没啥用，建议买着，关键是新手，怕真的出事了，到时候赔不起。

别总是和概率玩，说不定会让自己输的很惨，这个不光是限于新手，老手也一样，商业险该买的还是需要买的。

如果是想着买个比亚迪F0开个几年的话，那就得好好的整备一下了。

首先是四个轮毂，全部换新的，我说的是轮毂外部的装饰品，换四个自己喜欢的颜色，看起来会更好看。

再者就是把漆面外观，需要喷漆的全部喷漆。

内饰的话，要下功夫了哈，把内饰从座椅下部全部清洗干净，要求精洗，还有就是把座椅的座套全部换成自己喜欢的，还有就是仪表台上面可以用专用的套装贴纸进行全包围，但必须和自己的座套特别的搭配，不然是不行的，会看起来很丑的。

全车油水必须全部更换，别听谁说，这个还好着里，接着用，坚决杜绝这种事发生，直接按照我说的全部换完，这个必须做，因为这样的话，下次什么时候更换机油机滤，变速箱油，刹车油，防冻液等等，就知道时间了，否则等车出了问题再去更换的话，就不好了。

对于这类车，新手的话，就根据自己的使用期限为节点来进行整备方案选择。

如果是使用一年左右的样子，就按照我说的最基本的整备方案，如果是使用个3年往上或者更长时间的话，按照我说的复杂一些的方案进行整备就可以了。

希望这位读者看到后，对你有所帮助。

今晚就到这了。

【用车体验】比亚迪F01、L7、C108，谁更适合你？

一、选车经历：

家里有一台油车，是福特福睿斯，质量很好，耐操，稳定，自购入后除了保养外基本没有修过。平时上下班、接送孩子上学时开开，小小车身油耗竟然达到8.0左右，实在太费油了，开着有点心疼，一箱油一个星期就没有了，于是萌生再次购入一台新能源汽车的想法。选车之路也是纠结+纠结+纠结，性价比、质量好、口碑佳、服务好等等关键词环绕心头，最重要的是有保障，毕竟自己也不想成为像高合、威马一样的车主。期间重点看过理想L7，感觉哪都挺好的，但是L6、L7、L8傻傻分不清楚，总是心里不得劲，还有就是感觉价格有点虚高，北汽新能源也比较过，那个车标我实在接受不了，转而关注过比亚迪，说实话，我对比亚迪真心谈不上喜欢，啥原因也说不上来，可能还停留在比亚迪 F0 印象中出不来，但并不讨厌。有些东西是眼缘，真的，第一次看见零跑汽车的车标就很喜欢，感觉这就是我的菜，C11与C10都试驾了,对于C11也甚是喜欢，但是相比C10，C11缺少那个硬朗、肌肉的感觉，思量再三，最终下定C10。

二、用车体验：

外观：外观大气，稳重，对于琉璃翠这个颜色甚是喜欢，但是感觉与自己年龄不符，最终选择了经典天幕灰。因为我老家安徽，

经常需要开车回老家，增程成了买车的首选，增程版的C10取消了排气栅格的传统设计，使前脸整体看起来更饱满大气。

空间：得房率很高，五个大男人坐在车里依然不感觉到拥挤，座椅放倒能成床，午休神器。

性价比：超出预期，对比了理想、比亚迪、问界，同等定位的车型，零跑可以说是名副其实的“卷王”。

内饰：加了选装包，座椅包裹性很好，皮质也很柔软，新车，车里基本没有什么异味。

智能化:总体来说还行，座舱除了应用少点，跟三四十万的车没啥区别，智驾提升也很明显，“前车驶离提醒”很好用。

驾驶感受:很轻松，很好开，很有质感，转弯助力很好，基本不费力，底盘减震也很好。

三、不足/建议：

1、舒享版选装包没有电动尾门是个小不足。

2、舒享版锁车时倒后镜不会自动折叠，总担心被蹭到。

为什么国内经常可以看到爆改的比亚迪F0?

曾有这样一个经历，在限速80公里的高架桥上，正常行驶，突然传来极大的轰鸣声，原以为是一辆不定多么牛X的超级跑车。当经过身边时，才依稀看清上面有比亚迪F0的尾标……

其实，回想了一下，对于这个小车，时常可以在街上看到，而且多半已经不是“原装”货，而是被爆改的花花绿绿，一上路，就带着一股很牛X的轰鸣声。

说起来，比亚迪F0只是一个定价不到5万元的微型车，经济实惠是它的最大特点，城市代步是它的最大职责，何以如今可以在大街小巷看到它的身影呢?

这里首先要说一个“汽车改装”的问题。

虽然汽车改装在我国的立法中还没有明确的规定，也就是说，汽车改装并非合法，但这依然阻挡不了人们对汽车改装的喜欢。一直以来，汽车改装都是一个被车友们津津乐道的话题，很多年轻车迷都喜欢把自己的爱车改变的更时尚，更迷人，更与众不同。

往大了讲，汽车改装是一种文化，也是汽车历史发展中的必经阶段。如今的汽车越来越没有个性了，相同的平台，相同的零部件，甚至相同的操控感、相同的舒适度等等，同质化十分严重。而一些人为了张扬个性，于是就对自己的爱车进行改装，用于宣扬自己的个性、口味和与众不同。

往小了讲，汽车改装是一种情怀，而情怀是一种温柔对待世界的方式;情怀是一种对过往美好的怀旧;情怀也是一种向往，可能获得精神上的充实。但情怀需要表达，就像歌舞，只有表现出来，才能获得别人的评价和赏识。

话题转回来，比亚迪F0作为一款售价3万起步的微型车，也是很多人生的第一辆车，有时自然就有很多的情愫在里面，而为了赶上新的时尚，改装，成为一条行之有效的路径。

比如，给F0全身来个拉花，加个夸张的大包围，再用一个HF机盖表个性，顺便加个全景天窗膜和GT尾翼，冒充“性能车”等等，这都是比较初级的改装，更多的是为个性表达。

还有一些爆改的“狠角色”，比如网上流传的“30万改装比亚迪F0”，如果前面说的只是初级的“玩一玩”，那这个一定是资深的“改装控”了，能有这种实例，其实还有一个非常关键的原因，那就是比亚迪F0自身的“素质”。

实际上，比亚迪F0的改装潜力非常棒，因为他的原型车是丰田Avgo，国内车友可能并不是很熟悉，但在欧洲和日本本土，是一款非常畅销的车型，同时，也是汽车改装界的常客。

比如，在欧洲有一辆经过深度改装的丰田Avgo，它的名字也被改成了Toyota Aygo Crazy。其将Avgo自带的1.0L发动机改为丰田MR2的中置涡轮增压1.8T发动机，最大功率达到197马力，拉动一辆“体重”仅为1050kg的丰田Avgo绝对是绰绰有余，典型的大马拉小车，百公里加速跑进了6秒以内。更离谱的事情是，这辆车在英国的出售价格达到10万英磅，折合人民币大约120多万!不过，这辆车全世界也只有一辆。

比亚迪F0同样也继承了丰田Avgo大部分改装潜力，自然成为国内改装爱好者的“香饽饽”。他们让比亚迪F0加上大包围，加上尾翼还不算，诸如剪刀门、天使恶魔眼、气动避震、赛车方向盘、赛车座椅等，出现在超跑和赛车上的零部件都给用上了，真可以称得上是武装到了牙齿。而这还没完，换装1.5T发动机、采用中置后驱、搭配205宽胎、加装超强刹车套件……在笔者看来，才是终极改装，这已经不是武装到牙齿了，而是武装到了骨子里。不过，这也就是骨灰级的改装玩家才做的事，其他一干吃瓜群众，只有眼谗的份儿了。

但是玩归玩，笔者要在这里提醒的是，比亚迪F0并没有装备繁杂的电子辅助系统，没有电子助力，没有牵引力控制，没有刹车辅助，甚至没有ABS系统……这样的车安全性可想而知，想着爆改这款车的注定只是专业车手的专属品，咱们吃瓜群众，还是老老实实做个围观的看客吧!

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