比亚迪有自己的学校吗？

如果只有一款新能源的电池可以信任，那一定是是比亚迪。

A品牌电池保8年15万公里，B品牌电池承诺终身保。你信谁？你选谁？

AB两个品牌都承诺终身保，A是新势力，一年亏损上百亿，B是比亚迪，股票一百多，奔驰丰田都来合作，你觉得谁的承诺更靠谱？

比亚迪是第一家承诺终身保的新能源车厂商，而后面的一些造车新势力才逐步跟上。包括丰田雷凌、卡罗拉，之前电池是要自费换的，是比亚迪的政策倒逼其他车企也提供了终身保服务。比亚迪本身就是造电池出身的，现在的刀片电池更是迎来了井喷式爆发，说电动车电池问题，连比亚迪都不信你还能信谁？

唐的电池能用多久？

我是比亚迪一代唐车主，车放在一边，咱就说电池的事。我车开了三年半了，80KM纯电续航里程，我在第二年时实测，往返六十公里的路程，天津图书大厦到光合谷，路况大家自己查，一家三口纯电开空调，到家还有25%的电。当然，电池到15%以下会自动开启发动机，所以你不太可能把电量耗尽（而且这样对电池也不好）。不过算上市区一段复杂路况，加上全程空调，我认为跑80KM是没问题的，这是第二年的时候。

有网友实测，一代唐80纯电开除87KM，仍有部分余电。也就是说比亚迪的纯电续航至少没有虚标。后来二代，现在2021款的唐出来，DM3.0了，对老唐的兴趣也消退不少，也没有再实测，但是日常使用估计，跑65以上是绝对没问题的。

我家里充电很方便，所以电池基本上都是满电的状态，保养得还算不错。或许总不充电，大脚油门，或者经常低电量会对电池伤害更大一些。

我的实例其实参考意义并不大，因为新款唐DM搭载的是三元锂电池，而唐EV是刀片电池。我的老唐这是磷酸铁锂电池。

它们唯一的共同点是出自比亚迪。

电芯终身保到底怎么理解？

比亚迪官方网站上写着：新能源车型，电芯终身保。

说到电池质保，很多人搞不懂这个概念，比亚迪说是电芯终身质保，电芯和电池是什么关系？电池保不保？最初我也没搞懂。后来特意问了一个群里的比亚迪工程师，他告诉我，那一大块电池组，里面包括了电芯，铝制上下外壳，冷却液管路，温度传感器，接插件，电路板，充电接口等等部件，而其中95%以上的价值都在里面的电芯上。说电芯终身保，基本上可以理解为电池终身保。

而事实上也确实是整个电池包一起换的，因为4S店没有拆电池包的技术能力。

比亚迪更换电池到底是不是免费的？

说实话，我选择唐是因为摇不着号，而坚定我买唐的信念就是因为比亚迪电池的终身保政策。之前，到底是不是终身保我心里也没底，偷偷摸摸把4S店的承诺广告都拍了下来，准备日后换电池时维权用。只是，估计用不到了。

当初群里，有人反馈，去4S店换电池了，群里顿时沸腾，都关心到底是不是免费。结果是完全免费，连工时费也没掏。解释是目前整车还没出质保，所以不收工时费，比亚迪新能源车保6年15万公里。现在哪怕是最早一批2015年的唐也没过保，除非你已经开过15万公里了。还有另外一个可能就是你去的那家4S店不地道。

当然，日后如果出保，工时费能有多少钱？换个件而已，几百块钱顶天了。

到目前为止，虽然我还没换过电池，但是身边不少车友都去换过了，包括头条上有不少朋友也现身说法——所以，不要再问这样的问题了：等换电池的时候你就哭了，换电池多少钱？你光说省油，换电池的时候全找回去——现在统一回答：免费！

其实大家看网上的消息也应该自己甄别一下，这么多新能源车主，比亚迪唐出来都5年了，真要是说话不算话，早就曝光维权了。你以为咱买唐的那么好欺负吗？

换电池的流程和要求

先声明，我是整理他人的实际经验，而不是比亚迪官方的指导文件。

还是以一代唐为例，唐80的电池容量是18.4度，坐标天津，那位哥们儿当时说需要电池衰减到12度以下就给免费更换。流程是这样，这哥们儿特意充满电到4S店，以为需要和人测试以下能跑多少呢，结果人家让他出去溜一圈，把电耗干净。插混车电量不是那么容易耗尽的，这哥们儿出去各种纯电运动模式飙车把电弄到了15%以下，到店里还得原地开空调，最后把电量耗到5%左右，开始充电，计算冲进去的容量，低于12度就达到保修标准。

后来在头条上和条友交流，有的地方说是要9度了。我亲耳听到两个不同的版本，个人倾向于12度，因为比亚迪承诺是电池容量低于70%就可以免费更换，我们计算一下，18.4%X70%=12.88，再加上你很难耗尽的5%左右的电量，12度是差不多的。那位条友也未必是要黑比亚迪，可能是版本不同，电池容量不同吧。

其实我个人觉得无所谓，我更在乎的是自己不用掏钱，早点晚点换并不在乎。

另外，听一些条友说换的电池可能不是全新的，有可能是维修过的。这一点我无法查证，是道听途说。不过从法理上讲是可能的，毕竟比亚迪没有承诺终身免费换新。从个人的角度来讲，甭管是新的旧的，只要能让我继续用，有人管就行。开了五年的车，80KM衰减到60KM，我觉得可以接受。

再说新款唐怎么样？

动力：百公里加速4.9S大家应该已经耳熟能详了吧？这是什么概念？雪佛兰科迈罗，也就是变形金刚里的大黄蜂，百公里加速只有5.9S。那是一台跑车。而现在新款的双擎四驱唐DM，百公里4.3S，福特野马是3.9S。保时捷718是4.9S。作为中型SUV的唐DM，要找对手，只能在跑车里找。SUV里，宝马X6，加上运动套件的也只有5.3秒，基本上都是百万级别了。

油耗：前面提到的强劲动力的跑车你就别提什么油耗了，百公里10个油是最省的，轻轻松松15个油不新鲜。唐DM因为是插电式混动，在市区短途行驶可以做到零油耗，百公里用车成本10—12元，换成油的话1.5升左右。省道跑，我的一代唐轻轻松松6个油，高速风阻比较大，120KM10个油左右，100KM8个油。二代唐油耗我没亲测，节油赛中，第一名纯油5.2升，包括了各种综合路况，开了800多公里。说实话，我个人表示不服，连一个会脉冲滑行的都没有。我上估计能破5。

空间：4870X1950X1725，轴距2820，和跑车比空间当然有点欺负人了，7座中型SUV，基本上可以满足绝大部分家庭的空间需求。后排放倒了，完完全全是一台床车。

外观内饰：见仁见智，图就在那里，这是很主观的东西，你觉得好看就是好看。你觉得不好我吹什么设计理念也没用。毕竟是新款车型，至少科技感远要比老旧车型强吧？L2级别的自动驾驶，各种高科技配置应有尽有，甚至还有外放220V电源，遥控驾驶，远程千里眼等黑科技。

操控：当然，这方面没办法和那些后驱跑车比，你想要直线加速可以奉陪，但是说下赛道的确有点难为SUV了。不过和同级别SUV的操控相比，唐各方面都不虚的。厚重的底盘，全时电四驱，足以应付各种路况。轻度越野也毫无压力。

舒适度：说隔音效果如何如何好，底盘滤震多么轻盈。不如自己坐上去试试。和百万级别的豪车相比，他肯定有不足之处。但是都知道，在低速时它是可以用电的，没有发动机噪音。

安全性：这就不用说了吧？公路坦克不是浪得虚名的，高速上迎面撞大货，丢唐保命，干翻大货车，这都是唐干的事。车主死亡率为零的车型。

其他：作为床车的话，唐DM还可以开一夜空调，而无需担心窒息中毒。如果是中配以上版本的话，还有220V外放电功能，荒郊野外可以让你喝上热水，吃上火锅。3000瓦以下的电器都能使用。另外，全系配备了L2级别的自动驾驶，配置更是不用说了。

质量：我的唐没问题，不代表所有唐都没问题，而且一代唐到现在不过五年时间。新款就更不用说了，尚未经过市场检验。这东西怎么看？看质保，全车六年15万公里的质保放在那你怕啥？

最后，说唐怎么样？你自己说怎么样？

比亚迪，打钱！

比亚迪有自己的学校吗？

见到过好几次唐被追尾电池爆炸的新闻报导，第二天全被和谐掉了。所以比亚迪电池是全世界最好的，只要被撞一次这辈子都不需要换电池。说的报导是深圳电视台晚间新闻，大部分有看电视的深圳人都知道。现在深圳出租车全换成了比亚迪唐，网上信息是可以清理的，想知道怎么回事最好亲自问问这些出租车司机。