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本田系列的SUV都有那几款车
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本田将搭载混动suv车型有几种
你好，混动suv车型性价比比较高的有宝马x1，荣威rx5，比亚迪唐等。
本田SUV抄底好时机，三款性价比高的选择
随着本田SUV的价格大幅下跌，现在是入手的好时机。以下介绍三款值得考虑的本田SUV。
本田CRV：合资SUV中的质量王和保值率王 本田CRV一直以来都是合资SUV中的佼佼者，不仅拥有出色的质量，还具备较高的保值率，名副其实的销量王。新款2023款本田CRV在空间方面稍有提升，车长达到4米703，轴距长达2米701。动力上搭载了1.5T涡轮增压发动机，并配备CVT无级变速箱，马力为193匹。如今该款车型可享受约4万左右的优惠，官方售价为18.59万至26.39万，优惠后只需14万多。综合来看，新款本田CRV在配置和性价比上都表现不错，值得一考虑。
本田皓影：性价比更高的选择 如果觉得本田CRV的价格仍然偏高，本田皓影也是一个不错的选择。两款车型在外观上差别不大，并且空间表现也相差无几。新款本田皓影搭载了与CRV相同的1.5T涡轮增压发动机和CVT无级变速箱，整体性能表现非常出色。车长达到4米716，轴距长达2米701，比本田CRV更宽敞一些。目前，本田皓影可以享受约5万左右的优惠，官方售价为18.59万至26.39万，优惠后只需13万多。对于那些追求性价比的消费者来说，本田皓影是一个不错的选择。
本田XRV：性价比惊人的小型SUV 本田XRV定位于小型SUV，但乘坐空间并不妥协，后排乘坐感受与本田CRV相差不大，舒适宽敞，轴距达到2米61，车长接近4米4。尽管近期取消了1.5T涡轮增压发动机配置，但1.5升自然吸气发动机同样省油耐用，马力为124匹，动力表现仍可靠可圈可点。令人难以置信的是，现在本田XRV的价格已经降至9万多，优惠幅度非常大。对于预算较为有限的消费者来说，本田XRV绝对是一个物超所值的选择。
这三款本田SUV在如今的价格下都非常实惠，性价比得到明显提升。拥有强劲的动力和可靠的质量，无论是家庭用途还是个人驾驶，都非常值得考虑。对于消费者来说，现在是抄底本田SUV的好时机。
2023年“刷爆”朋友圈的几款紧凑型SUV，除了本田CR-V，还有哪些
紧凑级SUV是目前最贴近国人生活诉求的细分车型，价格和尺寸兼顾的它们，既能满足日常通勤，也有着不错的“载人装货”能力。所以成为许多家庭交通工具的首选。一方面是觉得SUV比轿车更气派，另一方面SUV确实能应付更多复杂的路况，也是家庭自驾外出的上好选择。
当然，作为消费者来说，最关心是如何挑选一部性价比最优的SUV。那么这几款紧凑型SUV一定要了解一下！
本田CR-V本田CR-V可以说是紧凑型SUV里的常青树。新版本田CR-V的外观看起来非常运动时尚，内部结构采用了与思域相似的“碎片式”LED灯组，视觉效果更加精致。中控显示屏的触摸灵敏度很高，驾驶者能够更加方便的操作。行李箱的地板非常的平整，可以轻松的放入大件物品。动力系统上，新CR-V搭载的是1.5T涡轮增压发动机，CVT无级变速箱的加速平顺性非常不错，不会让人感到任何顿挫感，动力变现轻快。
梅赛德斯-奔驰 GLC 级GLC是进口的梅赛德斯奔驰，无论是2.0T还是2.5T发动机性能都出色，内饰很豪华，舒适度很高，是最正宗的梅赛德斯奔驰。大尺寸中网的设计外加超大号的车标LOGO不仅凸显了自己的身份，也赋予了车辆独特的气质。在安全技术方面，高配的梅赛德斯车型上，包括有自适应巡航控制，主动转向辅助，拉道辅助，拉道辅助，自动紧急刹车，盲点监控等功能。
长安UNIT外观造型还是非常年轻化的，车头采用了无边界式的设计风格，大量的菱形元素进行拼接，辨识度很高。采用L3级自动驾驶，充分解放消费者的双手。长安UNIT搭配了1.5T四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，最大功率为132千瓦，最大扭矩为300牛米，混合工况油耗为6.3L ，只需要7.57秒就可以破百。
比亚迪宋PLUS DM-i宋PLUS DM-i搭载的是比亚迪最新的“超级混动”系统。外观上，宋PLUS DM-i基本沿用了燃油版的设计。采用1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，起步轻盈，动作干脆。搭载了DM-i系统专用的刀片电池，主打性价比的51km纯电续航版，在满油满电的情况下综合续航里程可达1150km。而110km版车型，在满油满电的情况下综合续航里程可达1200km。包含有无钥匙启动、手机NFC钥匙、静音玻璃、360°高清全息透明影像等配置。
五菱星云五菱星云是五菱近日推出的紧凑型SUV，新车将于2023年下半年才正式上市。不同于五菱星辰和星驰，星云的前脸造型较为激进，车头的分体灯组造型很是夸张，两侧大灯外框还有粗壮的银色饰条，下部的大灯整体凹陷较深，辨识度极高。车辆的尾灯造型也很有特点，贯穿式造型甚至与保时捷卡宴还有“异曲同工”之妙。动力方面，新车搭载五菱凯捷混动铂金版同款型号为LJM20A的2.0L发动机+电机的混动动力总成，最大功率100kW，最高车速135km/h。此外，新车还将提供360°全景影像、外后视镜摄像头、前上组合灯、ETC车载装置、汽车事件数据记录系统(EDR)等选装配置。
SUV的新标杆！起售价20万不到？本田CR-V e:HEV正式上市
在20万元级别的SUV领域中，本田CR-V可以说是当之无愧的标杆级产品，其除了具备日系车型的全部优点外，还是十分贴合市场需求。出色的产品力使其即使是在众多自主品牌新秀车型的异军突起下，依旧有着稳定且名列前茅的销量。
1995年推出的CR-V作为一辆全球车型，至今已有28年历史，畅销在全世界各个角落。而进入中国市场后，其在短短的19年时间内，便已经累积了270W+车主的口碑。称得上国内城市SUV车型的开创者和引领者。
而随着电气化布局的加速，且为了进一步提升产品竞争力和占据细分市场，东风本田正式发布了全新一代东风本田CR-Ve:HEV。这一核心技术的上身也将再度强化CR-V车型在该领域的王牌地位。
至此，CR-V家族也成为了市面上少见的同时具备三种动力的全能车型，足以满足绝大部分消费者的用车需求，为广大用户提供更加全面的选择。
近日，东风本田官方正式在2023粤港澳大湾区车展发布了新一代东风本田CR-Ve:HEV（油电混动版）版本车型，新车官方指导价在19.99万元-26.39万元。定位依旧为紧凑型SUV，整体设计风格与全新CR-V燃油版保持一致。
其最大变化则将是搭载了本田第四代i-MMD双电机混动系统，燃油经济性和驾乘体验会有一定程度的提升。
作为参考，已经上市的新一代CR-V燃油版的官方售价区间为18.59万-24.99万元，上一代的锐·混动CR-V的官方指导价则为20.98万元-27.68万元，而新一代本田CR-Ve:HEV的19.99万元-26.39万元的售价也算是符合本田一贯的定价策略，整体售价有所下调。
新一代的本田CR-Ve:HEV不出意料的延续了燃油版的设计，仅有的改动则是在车身细节处以及标识上，这也是本田混动家族一直以来的风格。
e:HEV车型专属标识和代表混动车型的蓝色轮廓本田LOGO均出现在了CR-V e:HEV车型上，混动身份要更为直观。
虽然其在众多车身细节上均与燃油版车型并无二致，包括进气格栅、前后包围及灯组和车身轮廓上，但是其前包围底部中央的进气口轮廓却与CR-V e:PHEV车型造型相仿，算是为数不多的小差异了。
此外，全新本田CR-V e:HEV的长宽高分别为4703/1866/1690毫米，轴距为2701毫米，整体数据与燃油版车型均保持一致，车内空间表现也将基本相同。
内饰方面，全新一代CR-V e:HEV的设计则与CR-V e:PHEV车型较为类似，例如全液晶仪表、悬浮式中控屏以及贯穿式设计空调出风口等熟悉设计将依旧存在。
其换挡机构也将由机械式换装为按键式的换挡机构，这也是本田混动车型惯用的换挡方式，这种布局换挡方式也让中控区域要更为简洁，在不少本田混动车型上都能看见。
作为售价及定位更高的e:HEV车型，新车在基础配置上也将要更为高阶。新车将具备主动安全预警系统、定速巡航、可变转向比系统、可开启的大尺寸全景天窗、主动闭合式进气格栅、主动降噪以及多层隔音玻璃等等，舒适性配置十分优渥。
而更高阶车型上还会具备电动尾门、Bose音响以及氛围灯等配置，智能化程度有所提升。
值得一提的是，本田的Honda SENSING 360安全超感功能也是全球率先搭载在CR-V车型上的，其将具备驾驶员状态监测+ 360°周边高精监测、提前预警+辅助制动和变道、弯道辅助智驾等功能，驾驶便利程度要更上一层楼。
除了更高阶的配置外，动力方面也将是全新一代CR-V e:HEV的最大亮点之一。 本田作为电驱混动始创者，研发的Honda混动技术拥有着超过20年历史的积淀，历经4代革新，累计收获超过400万全球用户的信赖，综合素质和性能毋庸置疑。
而全新一代CR-V e:HEV将会搭载上本田家族最新的第四代i-MMD双电机混动技术，由2.0L直喷发动机、驱动电机以及E-CVT变速箱等元件组成，并且仍提供四驱版车型可选。
其中，这台2.0L发动机最大输出功率为110千瓦，电动机输出功率为135千瓦，峰值扭矩则分别为183/335牛·米，最高车速为185km/h。
相比第三代混动系统，第四代i-MMD 混动系统的全方面素质也将会更为优异，包括但不限于动力油耗和混动逻辑等方面。例如其双电机E-CVT的驱动电机功率会更高，两档离合器效率更高，综合油耗仅为5.49L/100km，综合续航接近1000km，使用成本非常低廉。
对于一台1.7吨重的紧凑型SUV来说，有着可媲美A级轿车的油耗，已经是个十分值得称赞的事情了。
并且得益于电气化元件的加入，其除了在燃油经济性上会有一定程度的提升外，驾乘感受也有一定程度的提升。相较于1.5T的纯燃油车型，额外增加的电机也能让新车在起步和低速缓行的NVH和平顺性有所提升，中低速行驶体验会更为优秀。
动力性能和油耗的双重兼顾，完全诠释了第四代i-MMD双电机混动技术的功底。更先进的混动技术与标杆城市SUV的强强联合才造就了全新一代的全能CR-V e:HEV。
上一代的2021款本田锐·混动CR-V车型在整个车系就已经有着不错的销量占比，这更多是因为i-MMD混动系统的优异表现，第四代i-MMD双电机混动技术的上身也将进一步强化这一独特优势。
此次全新一代CR-V e:HEV的上市也可以说完善了新一代CR-V家族的产品布局，燃油、e:HEV及e:PHEV车型均已完成更新，为广大消费者提供更加全面且可靠的选择。
值得一提是，全新一代东风本田CR-Ve:HEV和2021款本田锐·混动CR-V车型相比，其起售价格也有万元幅度的下调。把起售价拉低至20万元内，足以见得东风本田的诚意，并且其在售价下调的情况下，整体配置也有提升。总的来说，全新一代CR-V e:HEV的性价比及产品力都要更为强劲。
全新一代CR-V e:HEV的上市，也在彰显着东风Honda在新能源市场的信心与决心，相信电动化布局加速的东本，能在竞争激烈的新能源市场中占据更多份额。
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