拆开全新一代唐的中网，我们发现了“简配”的雾灯去哪了
传说全新一代唐省钱没装雾灯？我们拆掉中网后发现了原因
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以下是文字版
OK小伙伴们，大家看看，唯电就是爱搞事情，先是带着车友们去赛道，然后呢我们回来之后要把这辆唐给拆掉。
拆他的目的是什么？是因为前中网防撞梁大家可能永远都看不到，为什么？因为这辆车大家可能买回去之后很爱惜，都不会去主动去拆它，你们不拆没关系，我来拆，今天呢我们就把259900的这个这款给拆了。
这是我们卸下来的这个前塑料壳的中网，那很漂亮的一个前中网大壳，对吧？这是一个宋max，大家可以看这块是雾灯，前雾灯基本上所有的车都是在这个地方去设计前雾灯。
新一代的这个比亚迪唐，它的雾灯设计和这一块地方的使用有了很巨大的改变。这个龙眼大灯呢实际上它是四个，这四个里边主要的近光是最外侧的，然后里边的这两个分别可以变成远光。
那么最里边这一个它是什么呢？它是雾灯。大家可能觉得特别奇怪，这个雾灯怎么设计在这个位置。那我可以告诉大家，这个雾灯它是用这种扇形面积打出来的光，在夜间的话，你会看到两边非常亮的一个条。一开始我也觉得我说这个雾灯是从哪射出来的呢？一开始没找着，后来慢慢试才发现是这个。
然后再说这个前中网，就是别人设计雾灯的这个位置，大家可以看这是一个巨大的散热片，后边有电机，风扇，那这个是什么东西呢？这就是一个新型的设计，它利用了两边的空间，把这个电机的散热全部挪到两边了，那中网这块这个是发动机的散热。这个是中冷器，大家知道就是涡轮增压的中冷嘛。
这个是发动机的散热片，后边呢有一个是空调的那个散热跟以前设计差不多，但它单独的把电机散热放到了两边，这个两边的进气口，并且都配有风扇。
然后咱们还可以再看有一个叶子板，轮网里边这个塑料板大家可以看，这是有这个出风口的，好几排。它正好是风从这儿吸进去，从这边经过轮子的滚动，它带起的这个风再加上本身电子扇的风压，让它快速的散热。
这一点是非常非常的赞，就是说他利用了整个前边所有的空间，让电机散热达到最高效的这种状态。在我们独轮脱困的过程中进行了高强度的实验，我们也没有发现比如后电机疲软，电机无力，并且当时的电量其实也并不是高，但是它还有很优秀的发挥，如果不拆开它，我们可能永远不会知道还有这么一个设计。
这个中冷器比以前要高很多，以前的中冷气是在这个位置，现在提高到上面来了。我想它的主要原因也是就是要提高最大的散热能力。
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取消前雾灯谋财害命？是不是危言耸听 长城与比亚迪双双中招
网络上有个热帖，矛头指向长城汽车的哈弗枭龙MAX，标题中四个大字直击心灵：图财害命。
热帖作者阐述了在大雾天气中行车，前雾灯的重要性，并证明了最近的爆火车型哈弗骁龙MAX没有配置前雾灯，细心的网友又挖掘出，比亚迪宋PLUS DM-i车型中，一样没有配置前雾灯。
作为一个后知后觉者，也虚心的去查阅了两款车型的配置表，发现网友表现无误，在这两款车型的配置表中，确实没有前雾灯以及前大灯的雨雾模式。
初看时，也觉得这位网友有些危言耸听，前雾灯而已，绝大多数车主基本没有使用过这项配置，所以很多人就忽略了，认为有没有它都行，但在看过了这位网友的帖子后，又觉得细思极恐，没有前雾灯，确实会在大雾天气中，给行车带来很大的安全隐患。
前雾灯的作用，就是在大雾天气里，照明行车道路，保证车辆在规定的路线内行进，另外就是给对面车辆和行人提醒。
有人会问，大灯组起不到雾灯的作用么？
这个还真是，在大雾天气里，黄色的雾灯穿透力更强，比LED大灯的效果更好，尤其是对面车辆或者行人看到雾灯，就能够即时的避让，如果没有雾灯，确实安全性就会降低。但由于绝大多数的出行场景，是在能见度很高的白天，或者LED能够提供充足照明的夜晚，这就让人忽视了雾灯的存在。
车企为了能够节省些成本，就偷偷的取消了雾灯这个配置，消费者也很少能注意到，而且在产品推广的时候，也不会把雾灯作为重要的配置来推广，因为吸引力不大，更多的是集中在用了多少LED灯珠，采用了什么时尚的造型。
可安全无小事，保障每一位用户的安全，这个应该是车企造车的底线，如果通过减少安全配置达到节约成本的目的，那确实有些不厚道，而雾灯就应该属于在大雾天气里，提升安全性的配置，这样的配置，确实不应该取消。
你认为雾灯重要么？欢迎到留言区说说你的看法。
大雾天气，你们怎么开雾灯#高速大雾
元旦回家，本来是打算给大家分享一下回家的风景，这个时候还在想给大家看从南北高架转常台高速。事实证明我想多了，一整个就是大雾天气，枢纽关闭，根本路上什么也看不清。关键离谱的是到后面连前车可见度都越来越低了。
我加速给大家看下路况，这个时候开的心惊胆战，因为看不见前面探路的车的车灯，还不知道雾灯怎么开。这能见度有老司机来说说怎么开吗？最后请教下大家比亚迪宋puls前雾灯怎么开？一整个渐入仙境，都怀疑手机白内障了。
