奇瑞姗姗来迟，比亚迪横冲直撞，东风-我很好

编辑：Mark

出品：红色星际（ID：redplanx）

头图：比亚迪董事长王传福图片

听说你们5家（上汽、吉利、长安、长城、广汽）密谋搞了一个“星际计划”，作为行业的一份子，我（奇瑞）也来看看，能不能有个合作。

说话间，奇瑞就把自己的智能化产业链图谱甩了出来。

长安仔细看了一下，讲道，我觉得你们的战略是对的，和博世，地平线和华为这样的Tier 1强绑定，对于奇瑞而言，可能是最好的选择。

上汽笑着说，对于研发能力弱的公司而言，强绑定绝对是最优解，但也要自己掌握灵魂，大卓智能（奇瑞智能驾驶子公司）必须肩负起这个重任。

长城汽车搜了一下大卓智能，脸色沉重地说，虽然大卓智能（2023年）刚刚成立，虽然也有很多的坑要趟，但有总比没有强。毫末智行（长城汽车孵化的智能驾驶公司）已经成立3年多了，马上就要亮剑了。

吉利思考了一下，我们觉得有没有子公司，或者是自己的研究院来做，都不是最重要的，重要的是能上车，能量产，我们研究院研发的L2+系统已经搭载在了我们的博越L车型上。

广汽慢吞吞地说，我们认为成立智能驾驶子公司很烧钱，投资一家优秀公司多好（广汽大手笔投资禾多），这样既能掌握灵魂，又能量产上车。

比亚迪不耐烦地说，像我们现在这个体量，必须自研，500万的销量也就是未来2-3年的事情，只有自研才最符合我们的利益，比亚迪五部是我们自研的核心。

但我们也欢迎所有的供应商与我们合作，但仅限于合作，不能对外各种胡吹，作为吸引资本的筹码。

吉利笑了一下，这种方式我们5年前都在用，本来以为公司体量大了，社会责任就会增加，看来是我们想多了。

东风站了起来，作为央企，也被社会称为“二汽”（一汽是中国汽车长子），我们的社会责任远远高于公司短期的利益。

只要大家愿意来武汉投资设厂，合作和定点应该没有太大问题，欢迎汽车产业链优秀公司来武汉扎根。

比亚迪笑着说，一个车打7折，打6折卖，一个月才卖1000多台，这样的话，有什么吸引力呢？

上汽笑着说，这绝对不是在说我们和东风，智己和岚图在过去的4月份，销量都在2000-3000多台，而且呈稳步快速上升阶段。

东风也笑着说，岚图的高端品牌已经建立，接下来就是扩车型和增销量阶段。

在场的人都随声附和。

8大传统主机厂相视一笑，我们就是家大业大，10年后我们肯定都还活着，而且活得很好。

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