比亚迪车内部功能按键说明？

本人买的是广汽魅580续航460那款，外观内饰无敌打遍同级别，市区续航350左右，用家里慢充400公里左右。好开舒适，稳。值得购买，。

比亚迪车内部功能按键说明？

这个三个车型无人能比，中国最成熟的品牌，比亚迪，国产车内拥有最成熟的电池技术，最早投入新能源的厂家，多个车型销量都不错。世界上知名度最高的还是非特斯拉莫属，虽然都这样那样的缺陷，总体还是非常不错的新能源车型。最便宜新能源车型，号称全民代步车，五菱宏光迷你，全国销量最大，去年销量55万辆。

比亚迪唐EV：颜值高、加速快、空间大，百万豪车的配置它都有

比亚迪唐EV的外观采用了比亚迪的"DragonFace"前脸设计，家族式设计语言整体非常有辨识度，进气格栅采用方格矩阵排列的设计，如铠甲一般，整体感很强，也是区别与混动和燃油版车型的最好方式。下包围与两侧的设计也更简洁，并采用贯穿式设计，气质上更干练，这也是可以区别它与其它版本唐的方式，只不过没格栅那么明了。

比亚迪-唐新能源

光源方面，比亚迪唐EV全系标配了LED矩阵式大灯和LED日间行车灯，而且大灯组上加入了星钻电光悬浮设计元素，车灯可以发出蓝色冷光，看起来非常有科技感。全系车型都配备了自动头灯、自适应远近光及大灯延时关闭等功能。

车身侧面舒展大气，倾斜的双腰线化解了较长的车身带来的臃肿感，而当下流行的悬浮式车顶设计和大尺寸枪灰色轮毂，也为车身营造出很强的运动气息。车身尾部贯穿式的尾灯设计使整车更具时尚感，尾灯和刹车点亮后是细长的灯带，这样的设计不但非常具有辨识度还能凸显整车细腻的设计，也让尾部看起来更有层次感。车身尺寸方面，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

唐EV内饰造型采用了比亚迪一贯简洁的设计语言，内饰线条造型平直干脆，层次清晰分明，气势很足。中控台处采用了大面积的黑色烤漆饰板提升档次感，内嵌其中的则是三条纤细的氛围灯带，灯带不仅有31种颜色可选，还能根据空调状态调整对应颜色，视觉效果出色。此外，中控下方还覆盖有百万级车型（如法拉利488GTB）同款的Ultrasuede超纤类麂皮面料，搭配双缝线的工艺足显豪华。中控台整体设计浑然一体，被一大块仿皮柔性材料包裹。随着车联网的不断发展，车机系统的重要性毋庸置疑，DiLink 3.0智能网联系统提供了丰富而实用的多元化功能，搭配15.6英寸的可旋转大屏依旧带来了出众的使用体验。

方向盘为两辐样式设计，大小适中，手感细腻，并支持上下前后的四向调节，高配车型还配备了电动四向调节及方向盘记忆。且全部车型都配备了多功能方向盘，使便利性大大增加。全系仪表盘均为12.3英寸全液晶仪表盘，视觉和显示效果相当不错。

座椅方面，全系座椅布局均采用2-3-2的形式，根据配置的不同分别使用了仿皮/真皮材质包裹，乘坐舒适性也非常优秀。此外，全系均配备主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、通风功能，而高配车型还配备腿托调节、腰部支撑及驾驶位电动座椅记忆功能，进一步提升了车内的乘坐舒适性。第二排座椅可以前后移动，椅背也有多个角度调节。

动力方面，长续航版本为单电机，最大功率为180kW，最大扭矩为330N·m；四驱高性能版本为前后双电机，前电机180kW，后电机200kW，综合最大功率为380kW，最大扭矩为680N·m。唐EV车型匹配比亚迪的刀片电池，电池容量为86.4kWh，快充状态下0.5小时可充满80%电量，长续航版本NEDC续航里程可达565km，四驱高性能版本NEDC续航里程为505km。

推荐车型：2021款 EV 长续航版尊荣型

凭借高靓的颜值、实用的空间、强悍的性能、丰富的配置、超长续航里程以及终身质保等优势，唐EV无疑是家用纯电动车型中的优选项。其中，最推荐的是长续航版尊荣型，虽为入门版本车型，但是并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、12.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅通风/加热、15.6英寸中控屏、远程启动等各种舒适及安全配置应有尽有。虽然目前终端基本没有优惠，但是加上比亚迪在新能源领域多年的口碑，唐EV值得入手。

值得买的5款比亚迪车型

国内车市市场格局也正在被改写，我们都是见证了历史的人。比如国内车市的销量一哥，已经正式由比亚迪接棒，在11月更是凭借超23万辆的数据，稳坐国产自主品牌领域的冠军宝座，和其它品牌差距不说一倍也是非常明显了。比亚迪的成功最难能可贵的地方就在于，它不是一个爆款撑起了一个品牌，这样的火爆并不长久且被动，它是多点开花，鲜有不畅销的产品，每个车型至少在各自细分市场不是冠军也是名列前茅的存在。这种影响力，也就在丰田身上见过，现在国产品牌比亚迪就实现了。那比亚迪的阵营中，有什么车型值得入手？今天我们推荐5款，都很有代表性。

比亚迪海豚

第一款就是比亚迪的海豚，这是比亚迪海洋系列的第一款产品，定位小型车，售价10.28-13.08万，在比亚迪的产品线中也算是入门级的车型。共有4款车型在售，纯电动身份，续航里程分别为301/405/401km，支持快充，半小时就能充满80%，相对的方便快捷，整车质保6年/15万公里，电池组享受首任车主终身质保政策，用车成本也是无形降低。

再来看看车型尺寸，长宽高依次为4070*1770*1570mm，轴距2700mm，在同级别车型中，轴距表现算很出彩，展现出媲美紧凑型车的内部空间，两厢车造型，后排座椅能放倒，实用性还算出色。

外观设计主要是灵动小巧，和王朝系列截然不同的设计语言，前脸采用封闭式布局，双色车身，下包围造型比较运动，配有彩色饰条点缀，上扬的腰线都刻画更运动时尚的氛围，营造一种俯冲的既视感，视觉效果更加出色。

比亚迪秦PLUS

有人说比亚迪秦能成为新兴黑马，是吃了新能源车型的福利。其实除去新能源车型的身份，试问哪款车型能做到，在外观内饰空间颜值还有配置层面，像比亚迪秦PLUS这样产品力均衡且出众的产品？

售价11.18-17.58万不等，共有11款车型在售，动力部分提供1.5L/110马力四缸发动机，和180/197Ps电机组合，配E-CVT无级变速箱，入门版就是自动挡，还有400/500/600km三个版本的纯电车型，选择更加多样化。同样享受整车质保6年/15万公里，还有电池组首任车主终身质保政策，用车更省心便捷。

轴距2718mm，空间表现相对出色，家用出行需求也能满足，且外观设计运动时尚，Dragon Face设计语言很有辨识度，前脸中网采用熏黑大尺寸多边形设计，更有冲击力和辨识度，腰线立体，车身矮趴，运动氛围浓厚。内饰设计也简洁干练，科技感相对出色，配置也还算出色，用车体验更有保证。加上新能源车型的身份，不管是插混还是纯电车型，都有着出色的用车成本，极为适合家用。

比亚迪宋PLUS

比亚迪宋更是比亚迪品牌的大功臣，从11月的销量就能看出，品牌23万销量背后，比亚迪宋贡献了超6.4万辆的数据！占比超1/4。宋系列车型主要有宋PLUS和宋Pro，前者侧重运动个性，后者注重大气时尚，两者毫无疑问，都是SUV领域的佼佼者。而今天我们还是推荐一下宋PLUS车型。

售价15.28-21.68万不等，共有9款车型在售，定位紧凑型SUV，提供1.5L/110马力四缸发动机配180/197Ps电机，还有1.5T/139马力发动机配360马力电机，匹配E-CVT无级变速箱。还有续航里程505km的两款纯电版本车型，对比宋Pro选择更多样化，且整车同样享受质保6年/15万公里，电池组也是享受首任车主终身质保政策。

轴距2765mm，在紧凑型SUV领域空间表现出色，后排地板纯平，乘坐舒适度也有保证。外观设计也是运动时尚，Dragon Face设计语言很有辨识度，在宋PLUS身上有着和秦不一样的风格，大灯内部灯带样式也是很有设计感，配合立体的车身和厚实有力的车尾，整车运动时尚大方耐看。

比亚迪汉

比亚迪不仅在SUV领域超越了哈弗H6，在纯电领域也是赶超了特斯拉，至少在10月新能源轿车销量榜上就可以看到，Model 3并未登榜，而比亚迪汉月销31468辆，位列榜单第三，同比还有183.9%的增幅，以前人们想也不敢想在20万+领域打败特斯拉，现在比亚迪同样做到了。

汉依旧是提供插混和纯电两个版本车型，插混搭载了1.5T/139马力四缸发动机，配197/218/490Ps三款电动机，匹配E-CVT无级变速箱。纯电车型提供CLTC纯电续航里程715/610km以及NEDC纯电续航里程506/605km四个版本车型，同时享受整车质保6年/15万公里，还有电池组首任车主终身质保政策。

外观设计是比亚迪汉的优势所在，即便是见过了不少轿跑车型，也是会被它惊艳，Dragon Face设计语言有了新的体现，封闭式前脸简洁但不简约，发动机舱隆起的线条和更有设计感的下包围以及进气孔，都凸显着非凡性能和强烈运动氛围，分段式腰线也是点睛之笔，尾部贯穿尾灯等流行元素也没有缺席，溜背造型车身设计，矮趴的造型，隐藏式门把手等细节处理，极大的提升了质感和档次感，运动感和精致度也是不落下风。

比亚迪唐

比亚迪唐也算是比亚迪的旗舰型SUV，定位中型SUV，售价20.58-33.98万不等，共有9款车型在售，它之所以受欢迎，是因为展现出了媲美合资30万+级别的车型产品力。

同样是提供插混和纯电两个版本，CLTC纯电续航里程分为600/730/635km三个版本，插混提供1.5T/139马力四缸发动机和218/490Ps电机组合，配E-CVT无级变速箱，百公里加速插混车型最低只需要4.3S，整车依旧质保6年/15万公里，电池组首任车主终身质保政策，不管是账面参数还是质保政策都领先同级别车型。

轴距2820mm，7座布局，可以选择6座布局，空间表现还算出色。外观设计也很有看点，封闭式前脸，大气沉稳，车身圆润饱满，力量感十足，尾部厚实有力，整车气场更强。内饰也同样亮点不少，环保式中控台设计，简洁大方但层次感十足，大尺寸中控屏配合全液晶仪表盘，科技感浓厚，钢琴烤漆面板配合大面积皮革包裹，质感出色，档次感更强，视觉效果也很出彩。

比亚迪五大新车曝光，个个都是“精品”车型，又要“爆单”了？

今年以来，比亚迪的销量成绩可谓是“杀疯”，10月销量高达21.78万辆，本年累计销量139.79万辆，第300万辆车型也正式下线。这样的销量成绩，不仅在国产品牌中最抢眼，甚至将一众合资品牌彻底甩开，成为国内市场乃至全球市场上最耀眼的新能源汽车品牌。

当然，比亚迪没有就此止步。据比亚迪总裁王传福称，未来比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌四大品牌五大品类矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。

最近，网上也陆续曝光了比亚迪的新车型。比亚迪能否持续给消费者带来惊喜呢？今天，疆哥帮大家捋一捋。

1.仰望R1

定位：百万级硬派越野车

近日，比亚迪高端品牌仰望首款越野车测试谍照曝光，新车内部代号“R1”，定位新能源硬派越野车，采用非承载式车身设计，预计将于明年第一季度首发亮相。据了解，新车的定位百万级硬派越野车，竞品或许锁定奔驰G级和路虎揽胜等车型。

从曝光的实车谍照图来看，外观方面是新车的一大亮点，采用了“方盒子”造型和长车头设计，前进气格栅造型独特，配备时下流行的分体式LED大灯，和车顶上方的激光雷达以及射灯，即便是高度伪装，但仍具有较强的辨识度。

车身侧面，可以看到新车的离地间隙较高，接近角和离去角也非常不错，符合越野SUV的特点。搭配粗狂的轮眉，营造出不错的安全感和体量感。

尾部方面，配备外挂式备胎，这也是硬派越野的常规操作。值得一提的是，新车尾门采用了侧开门的设计，看上去更加有“范”。

内饰方面，目前官方尚未公布，不过根据此前曝光的信息来看，新车或将采用一个大尺寸的仪表盘，中控台内嵌一个竖屏，同时正前方还有HUD投屏。另外，三幅式方向盘、悬浮式出风口等设计，看上去都相当有质感，符合硬派越野的定位。

车身尺寸方面，具体的数据还有待官方验证。而动力部分，新车将会搭载四个轮毂电机，可支持车辆同轴车轮正反转，车辆能如坦克般左右两轮差速行走，甚至还能完成原地调头。

据悉，仰望R1将应用比亚迪最尖端的技术，同时也将代表比亚迪在智能化、电动化的最强能力，新车将于明年一季度首发，明年上半年上市，届时期待比亚迪带来更多的惊喜。

2.驱逐舰07

定位：海洋网中大型轿车

近日，网络上曝光了一组疑似比亚迪驱逐舰07的谍照图，尺寸跟比亚迪汉和海豹相仿，属于中大型轿车的级别。新车外观轮廓与比亚迪汉有几分相似，采用长车头短前悬的设计，运动感较强。

车身侧面，配有隐藏式门把手，结合溜背造型，看上去相当运动。不过尾部造型，跟驱逐舰05的风格略有不同，灯组内灯腔设计为圆型。

内饰方面，从曝光的谍照来看，新车将采用全液晶仪表盘+大尺寸悬浮式中控屏，造型和布局与驱逐舰05有些相似，而方向盘、换挡拨杆的造型，看起来则与海豹很像。

新车或将采用多连杆独立后悬架，参考比亚迪汉DM-i动力参数，1.5T发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，单电机最大功率145kW，峰值扭矩316N·m。

3.海狮

定位：海洋网跨界轿跑SUV

前段时间，比亚迪海狮的路试谍照图在网络上曝光。作为海洋网生物系列的又一力作，比亚迪海狮定位B级SUV，将对标以特斯拉Model Y为代表的一众新能源SUV。尽管曝光的谍照有厚重的伪装，但依然可以看到，海狮采用了封闭式前脸设计，搭载细长的前大灯组，颇有未来感。

车顶则融入了轿跑车元素，并且尾部搭载了扰流板、尾门还采用了掀背式设计，下滑的线条进一步增强了时尚感和运动感。

新车定位中型SUV，整车尺寸预计比唐要略小一些，但据消息称，其轴距长达2900mm，预计车内空间更加可观。

动力方面，比亚迪海狮大概率会基于e平台3.0打造，有望推出单电机后驱和双电机四驱版车型，整体性能应该看起同为海洋生物系的海豹车型。另外，电池组容量或在60-80千瓦时之间，车型续航里程在500-700公里左右。

4.腾势inception

定位：运动型纯电轿跑SUV

腾势INCEPTION的概念车在今年的成都车展上首发，而前段时间，其量产车外观的谍照也正式曝光。

成都车展上，腾势概念车INCEPTION首次亮相，新车定位运动型纯电轿跑SUV。外观部分，新车采用全封闭的前格栅，两侧布局了荆棘状的日行灯，点亮之后很是抢眼。而“钻石之箭”的大灯造型也相当独特，颇具辨识度。

车身侧面，腰线从前翼子板一直延伸至车尾，配上溜背造型，整体视觉效果十分运动低趴。另外，侧裙处有随光而动的呼吸式光带，结合隐藏式门把手，十分的时尚。

车尾采用贯穿式的LED尾灯，两侧也加入了箭羽样式造型，和前大灯的造型相呼应。

座舱内部，腾势INCEPTION采用四屏联动，主副驾面前分别布置了液晶仪表和娱乐屏，而中控大屏搭载腾势Link智能系统，同时还配备了HUD抬头显示系统。据消息透露，新车还将配备空气悬架、一键漂移、车顶流光天幕等配置。

而其量产版本曝光的内饰，虽然有大面积的遮盖，不过仍然可以看到一些关键信息，比如中控台采用了一块超大面积的大屏，仪表盘的尺寸同样不小。三辐式的方向盘以及电子换挡机构附近区域的设计，依然是比亚迪的设计风格。

目前关于新车的动力信息官方还未透露，参考概念车的相关动力信息来看，或许量产版将基于e平台3.0打造，或将提供纯电和DM-i混动两个动力版本，采用刀片电池、后驱及四驱架构，零百加速或可达3秒内。作为比亚迪的“高端”品牌，腾势INCEPTION最终量产版会带来什么惊喜呢？值得期待！

5.专业个性化品牌新车

定位：专业个性化皮卡

最近，网络上曝光了一张比亚迪皮卡车型的谍照，有网友猜测，比亚迪的专业个性化全新品牌或将是布局皮卡市场，新车有望于明年亮相。

目前曝光的信息不多，但从车身形态来看，新车或将定位双排乘用皮卡，前后翼子板搭配宽厚的轮眉，营造出十足的运动感。

根据此前公布的产品规划，同时结合前段时间比亚迪官方公布的五大子品牌，比亚迪皮卡或将归属于专业个性化全新品牌。由此可以推测，未来这款皮卡或将采用提供更多定制化的服务，以满足不同用户多样化的需求。

小结

上述一众新车的推出，意味着比亚迪将在更细分的领域上进行探索。至于最终量产车型的表现，和现在的比亚迪有多大差距，值得期待！后续疆哥将持续关注，欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对比亚迪新车的看法。