王传福：比亚迪主导腾势战略发展，今后将与奔驰扩大合作范围

澎湃财讯

在5月16日的腾势D9品牌发布会上，比亚迪股份有限公司董事长王传福介绍，今后腾势将坚定不移走豪华车路线，在比亚迪业务板块中将承接兼容比亚迪王朝系列、海洋系列向上衔接尚未发布的高端品牌。未来比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等方面为腾势提供全方位的、强有力的支持。

王传福表示，自去年股权调整后，腾势已经进入了新的发展阶段，这一阶段的战略发展将由比亚迪进行主导，奔驰协助支持。今后比亚迪还将与奔驰深化合作关系、扩大合作范围。（澎湃新闻记者 吴遇利）

责任编辑：吴遇利

比亚迪三车齐发，别克GL8推出插混版，北京车展新车前瞻

金融界4月17日消息 万众瞩目的2024北京国际车展将在4月25日至5月4日期间举办，届时将有大量新车亮相。包括保时捷、奔驰、宝马、比亚迪、奇瑞等海内外品牌均有新车亮相，《拆车》栏目也会做系列前瞻报道，帮助大家理清看展头绪。

比亚迪三车齐发

前一阵小米SU7几乎天天上热搜，不过从销量来看，比亚迪才是中国车市的“顶流”，北京车展期间，比亚迪将带来秦L、海豹06、海狮07三款新车，一同亮相的还有第五代DM-i插电混动技术，据称百公里馈电油耗仅2.9L。

秦L仍然是一款紧凑型轿车，不过定位比秦PLUS要高一些。秦L的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm；秦PLUS长宽高为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。与其说秦L是秦PLUS的升级版，倒不如说是汉DM-i的缩小版。

秦L将搭载比亚迪第5代DM-i插电混动技术，先期推出2款插电混动车型，纯电动续航里程分别为90km和60km，电机最大功率160kW。整体外观设计风格与汉比较接近，尤其是中国结样式的尾灯造型，不了解的人一时间还真不一定分得清这两款车型。

海豹06可以看做是秦L的海洋版车型，整体尺寸介于海豹DM-i和驱逐舰05之间，长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm，与秦L几乎一致。海豹06的外观设计非常动感，前低后高的车身姿态营造出蓄势待发的感觉，大灯下部的两道“L”形日行灯很有辨识度，整体设计简洁干练，而且门把手为半隐藏式，使用更方便。

动力方面，海豹06将采用型号为BYD472QC的1.5L发动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为74千瓦。从公告内容来看，根据电池容量和电机功率不同，海豹06将提供两种纯电续航60km和90km动力版本，对应的电池容量分别为10.08kWh和15.874kWh。

海狮07是一款纯电SUV，前脸延续了Ocean X概念车设计，采用和海豹同款的“C”字形日行灯，整体更具辨识度。新车长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm。动力方面，新车将提供3种动力形式，其中两驱版车型将提供最大功率为230kW和170kW的两种电机，四驱版车型前后电机最大功率分别为160kW和230kW。

别克GL8新增插混版，对标腾势D9DM-i？

别克GL8曾经是国内MPV市场当之无愧的“王者”，年销量连续多年“遥遥领先”，不过随着腾势D9DM-i、岚图梦想家等自主品牌高端插混MPV车型的上市，别克GL8的销量每况愈下，今年3月在大幅优惠的情况下卖出7409辆，远不及腾势D9DM-i的9635辆。打不过就加入，别克GL8将推出插混版车型。

据悉别克GL8插混版将在4月25日北京国际车展首日发布，有望搭载1.5T发动机与P1+P3电机组成的插电混动系统，综合续航或超1000km。从此前的预告图和谍照来看，别克GL8插混版将采用大嘴式进气格栅与分体式大灯，整体设计风格与别克世纪类似。

舒适性将是别克GL8插混版着重提升的重点。根据爆料，新车将配备后排小桌板，座椅中间有可前后滑动的中央扶手，前排和后排各有两个杯架，并有望配备车载冰箱。座椅采用Nappa真皮材质，拥有可调节腿托，配备6向可调头枕。此外该座椅还拥有阻尼减振器、气袋按摩、气动腰托等配置。

大众安徽推出首款面向中国市场车型

作为大众汽车在中国市场的第三家合资公司，大众安徽此前一直没有什么声音，存在感偏低，不过这种局面很快就会得到改善，因为其面向中国市场的首款车型将在北京国际车展期间亮相。据悉这款新车名为ID.UNYX与众，基于MEB平台打造，是大众ID.5的姊妹车型，计划在2024年二季度正式上市。

ID.UNYX与众保留了Cupra Tavascan（出口欧洲市场的车型）的设计风格，相比于大众ID.系列车型，它看上去更加运动，设计更个性，定位为紧凑型轿跑风格SUV。长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm，整体大小与ID.4 CROZZ接近。动力方面将搭载前后双电机，最大功率分别为80千瓦和170千瓦，动力电池由宁德时代提供，为三元锂，具体容量还未公布。

写在最后

从目前介绍的几款新车来看，本届北京国际车展依旧是新能源汽车大放异彩的舞台，中国品牌争相内卷，海外品牌相继追赶，一番热闹景象。下期《拆车》栏目将继续为大家带来北京车展新车前瞻，介绍包括保时捷电动Macan、奔驰电动大G等车型的详细信息，感兴趣的朋友可以持续关注。

本文源自金融界汽车

比亚迪奔驰联手造MPV，配超级混动+刀片电池，能动摇别克GL8吗？

记得和朋友到店看奔驰GLC时，发现展厅里有辆十分特别的SUV，它不是奔驰车标，也不是我所熟知的任何一个品牌的车标，外观和比亚迪唐新能源很像，一问才知道，这个品牌叫腾势，这款SUV叫腾势X，它的动力系统和比亚迪唐一模一样，价格却卖到了28.98-35.78万元，而比亚迪唐的价格为19.58-31.48万元，只是换了个车标，入门价格就贵了9.4万元，难道这个不是奔驰的车标这么值钱？后来才知道，腾势是比亚迪和奔驰联合成立的新能源汽车品牌，如今，这个品牌的第二款车型也曝光了，目前名字还没有公布，我们暂且叫它腾势MPV吧。

腾势MPV的外观设计还是很大气的，前脸巨大的锁子甲式进气格栅让人不禁想到了丰田埃尔法，两侧的纺锤式设计又和雷克萨斯很相似，这种设计能够提升前脸的视觉宽度和视觉高度，让前脸显得很健硕。它的前格栅上部连接了大灯组，下部连接了下格栅，两侧进气口中间还有一道横向镀铬饰条点缀，提升了前脸的“价值感”。该车提供多种配色方案，其中不乏双色车身。

车侧部分，19英寸密集条辐轮圈、连体式门把手和电动侧滑门设计提升了车侧的商务气息。该车的D柱处还用银色饰板点缀，这块饰板又和车窗装饰条融为一体，让车侧显得不是那么单调。它的腰线设计十分特别，延伸到D柱位置后便“一路往下”，为饱满的造型做了一下“瘦身”。车尾设计以平直线条为主，大多数MPV也都是这么设计的，毕竟MPV要的就是实用性，而平直线条则不会因为造型而浪费车内空间。具体来看，粗壮的贯穿式尾灯内部灯腔采用了被称之为“融入流星之箭”设计理念，下保险杠上还用一道银色饰条来提升质感，整个车尾设计十分简洁。

根据比亚迪赵长江发布的信息来看，腾势MPV会搭载比亚迪的DM和EV双动力模式，其中DM车型的综合续航里程可达1000km，四驱车型的综合扭矩超过600N·m。这就说明DM车型会推出两驱版本和四驱版本，四驱MPV，是不是很少见？至于EV车型，它搭载了8合1集成前驱总成，可能不会推出四驱版本。

赵长江还透露，腾势MPV的离地间距为15cm，第三排座椅可放平，还配备了安全座椅。

再就是一些表扬这款车设计的地方了，大家随便看看就行，不用太当真。

目前来说，腾势MPV的具体信息就透露了这么多，具体的尺寸、动力、续航等数据还要等以后的披露。这款车的设计、电机、电池（刀片电池）、电控等都是由比亚迪负责的，奔驰只负责销售。我觉得它最大的竞争对手就是别克GL8，如果这款车的价格和别克GL8相近，你觉得它能动摇别克GL8吗？