2024比亚迪梦想日：行业首发整车智能战略，重新定义真正的智能汽车

1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及丰富的技术成果，向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，引领行业智能化发展新方向，加速汽车行业智能化转型。同时，比亚迪宣布建设全球首批全地形专业赛车场，打造新能源时代的中国汽车文化。

整车智能，重新定义智能汽车

比亚迪深刻洞察行业和用户需求，发布整车智能战略。比亚迪认为，目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。实际上，智能化绝不止智舱智驾，整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。

比亚迪的整车智能，通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“整车智能，才是真智能。”

整车智能，只有比亚迪能做得到。整车智能的实现，一方面，得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。

整车智能的创新技术，满足用户的多样化需求

璇玑架构作为行业首个智电融合的智能化架构，是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。

与此同时，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。

比亚迪全球首创的易四方泊车是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。

以强大的研发实力，加速智驾普及

在智能驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师，实力稳居第一梯队，取得了一系列亮眼成绩：L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。

值得一提的是，此次发布的全场景导航辅助驾驶，以安全为前提，做到起步、制动更平稳，大曲率弯道更丝滑。同时，还发布了近距离代客泊车，实现车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及。

比亚迪智能化街区，沉浸式体验智能新出行

在梦想日期间，比亚迪举办大型智能化体验展，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。其中，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能成为关注焦点，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力，真正做到了“人无我有，人有我优”。

比亚迪携手大疆打造全球首个整车集成的车载无人机，首创一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理，真正做到一键起飞降落，配合业内领先的无人机传感链，实现高清高帧率低延迟图传，让有高度的景色一路相伴。

发布会上，比亚迪十大工程师天团首次亮相，展现比亚迪脚踏实地的工程师文化。如今，比亚迪拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业。

比亚迪重磅宣布，投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，构建新能源时代的汽车文化，推动中国汽车文化蓬勃发展，走向世界。

作为新能源汽车领导者，比亚迪将坚持技术与品牌协同发展，以整车智能战略继续引领新能源汽车的下半场，打造令人尊敬的世界级品牌，助力世界汽车工业变革向前。

马斯克称赞比亚迪！曾经他嘲笑的那个小车企 ，已成最大竞争对手！

2011年的时候，彭博社在一次节目中采访马斯克时问：如何看待电动车领域的潜在竞争对手比亚迪？

那时候还很意气风发的马斯克放声大笑，反问道：你见过比亚迪的车吗？嘲讽意味十足。

主持人又问马斯克，是否根本没把比亚迪当作竞争对手？马斯克果断回应两个字：“是的。”

但是马斯克万万没想到，多年后，曾经他完全不放在眼里的比亚迪，如今竟然成为了特斯拉最大的竞争对手之一。

12年后的今天，这个采访视频再次被网友挖出来，并艾特了当事人马斯克。

对此，马斯克的态度跟12年前相比却发生了180度的大转变，比亚迪用他的行动赢得了马斯克得尊重。他回复道：“那是很多年前的事了，他们的车现在非常有竞争力。”

比亚迪的崛起

比亚迪汽车在过去十几年里实现了飞速发展。

从2018年至今，比亚迪的净利润一路攀升，2019年更是达到了惊人的286.95亿元人民币，创下历史新高。

据媒体报道，比亚迪在家用轿车在中国市场上的销量已经超过了日本丰田和本田这两个传统汽车巨头，成为中国车企当之无愧的老大。

我认为，今天比亚迪汽车的成功是必然的，是比亚迪多年在新能源汽车领域的前瞻性技术研发的结果。

早在2003年，比亚迪就开始了新能源汽车的相关技术研发，并于2008年推出了全球首款插电混合动力车型—F3DM。

在经过多年的技术沉淀以后，从2015年开始，比亚迪相继推出了纯电动车-比亚迪秦、唐、汉等一系列全球畅销车型，一举成为全球新能源汽车的领导者之一。

此外，比亚迪在刀片电池、新能源电机等核心技术的研发方面也取得了很多关键性突破。

比亚迪于2020年正式推出了刀片电池。在那个新能源汽车安全性饱受质疑的舆论环境里，比亚迪自研的刀片电池以更可靠的安全性能，更长的续航里程，赢得了消费者的肯定，也让比亚迪这个品牌实现蜕变！

以前大家总说：没钱就买比亚迪，现在是没钱买比亚迪了。

再者，比亚迪在新能源汽车整车供应链的垂直整合能力无与伦比。

比亚迪得益于多年的造车经验，比亚迪从锂电池、驱动电机等新能源汽车的核心零部件开始，逐步向汽车外观设计、底盘、内饰等方向扩展。

如今，比亚迪的产业链条已经覆盖了电池、电机、电控、轻量化、材料、光伏等多个领域，形成了领先于行业其他车企的垂直整合能力。

还有今年刚研发推出的易四方平台、云辇技术等，都彻底颠覆了以往人们对新能源汽车动力系统的认知。

从上到下的独立产业链条，自研自销，这样的供应链优势，使得比亚迪汽车在电池技术、智能互联等领域取得的重大突破，从而实现新能源汽车更快的产品升级和创新，也为新能源汽车行业的发展树立了新的标杆，做出了自己的重要贡献。

最后，未来的全球新能源汽车市场必定是“腥风血雨”。

回到马斯克当年的嘲讽，也许当时他并没有料到曾经那个在他眼里只会造个F3小破车的比亚迪，如今会成为特斯拉最大的竞争对手。马斯克对比亚迪态度的转变，也侧面反映马斯克对比亚迪近年发展的认可。

随着双方目前在电池领域的合作，这无疑对于双方来说都是双赢的。比亚迪和特斯拉之间的合作，既能帮助特斯拉扩大产能，又能扩大比亚迪自身的电池业务市场，做到新能源汽车电池供应和自身品牌整车生产，横向多点开花。

不过，当特斯拉和比亚迪摒弃前嫌，握手合作的局面真正出现时，我想其他汽车品牌恐怕得睡不着觉了，让我们拭目以待！

#5月财经新势力#?