比亚迪摩洛哥工厂在哪个州-汽车资讯-汽车日报

可以推荐一款最适合做床车的车吗？

电池车也就是比亚迪了吧

大家普遍认为是比亚迪，个人感觉都半斤八两，只能是矬子里拔将军，最起码普通老百姓认为的性价比肯定不是比亚迪

汽车日报邢秋鸿

[ 行业] 11月21日晚，比亚迪宣布，与摩洛哥经销商集团Hakam Family Group旗下的Auto Nejma SA。达成合作，将携手为摩洛哥消费者提供新能源乘用车。

比亚迪进军摩洛哥

据比亚迪中东非洲汽车销售事业部总经理黄志学介绍，早在2017年时，比亚迪和摩洛哥政府就签署了比亚迪-摩洛哥电动公交系统谅解备忘录，涵盖了云轨、电动乘用车、电动公交及卡车、电池组装等业务。

如今，比亚迪新能源乘用车进入摩洛哥市场，是对此前签署的合作进一步落地。

比亚迪加快了在海外市场的布局

近段时间，比亚迪加快了在海外市场的布局。在欧洲市场，10月，比亚迪汉、唐及元PLUS在巴黎车展上亮相，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。

今年年底前，比亚迪还将进一步扩大欧洲新能源乘用车市场布局，开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。

汽车日报刘艺伟

[ 行业] 比亚迪正加速布局非洲市场。近日，比亚迪面向摩洛哥市场正式推出三款新车型，分别是汉EV、唐EV和元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3），同时公布了官方售价。

比亚迪摩洛哥品牌发布会

去年11月，比亚迪宣布与摩洛哥经销商集团Hakam Family Group旗下的Auto Nejma达成合作，为摩洛哥提供新能源乘用车。Auto Nejma首席执行官Adil Bennani透露，接下来，比亚迪将与Auto Nejma共同打造本地化的销售和服务体系。

比亚迪早在2017年就进入摩洛哥

实际上，比亚迪早在2017年就进入摩洛哥，并与当地政府签署了比亚迪-摩洛哥电动公交系统谅解备忘录，涵盖云轨、电动乘用车、电动公交及卡车、电池组装等业务。而比亚迪新能源乘用车进入摩洛哥市场，也是对此前签署的合作进一步落地。

BYD ATTO 3

聚焦非洲市场，比亚迪除了在摩洛哥推出新款车型之外，今年6月，其还面向南非市场推出元PLUS，以完善比亚迪南非乘用车市场新格局。

据不完全统计，自2022年以来，比亚迪乘用车已经进入中东、中亚、非洲、澳洲等市场，包括非洲毛里求斯、摩洛哥、南非，中东以色列、约旦、阿联酋，中亚乌兹别克斯坦，澳洲新西兰与澳大利亚等地。

截止今年6月，比亚迪全球新能源汽车累计销量超过460万辆。新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。

王传福认为中国汽车品牌正迎来三大发展机会

今年早些时候，比亚迪董事长王传福表示：“中国汽车品牌正迎来三大发展机会，其中之一便是‘汽车出口’”。他认为，国内车市高度竞争，而国外竞争并不充分，去国外会发现没有对手或者对手很少。在中国具备竞争力的产品，到国外提价20%依旧拥有竞争力。

王传福还指出，短期应主攻本土没有汽车品牌的国家，而非美、韩、德、日、法等汽车强国。进入的方式应在当地建设整车四大工艺（冲压、涂装、焊接、总装）的制造厂，通过货柜把零件运到当地，这样可以降低运费和关税。