新车 | 现金优惠1万元，比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版推出限时购车政策
汽车日报 曹浩
日前，比亚迪官方宣布秦PLUS EV 2023冠军版推出限时优惠政策，自2023年11月1日至11月30日（含）购车可享1万元现金优惠，同时还提供金融礼、焕新礼、无忧礼、智联礼、充电礼等福利。秦PLUS EV 2023冠军版于4月上市，售价区间为12.98万-17.68万元。
具体来看，在2023年11月1日至11月30日（含）期间购车，用户可享1万元现金优惠，还可获得多项福利，包括首付低至15%（最高60期）或24期0息、置换补贴2500元、非营运车辆三电系统终身保修（首任车主）、整车包修期6年或15万公里、终身免费OTA系统升级、至高2年免费车机流量、全系2年免费云服务、首任车主（非营运）可享充电桩免费安装等。
静态回顾秦PLUS EV 2023冠军版采用了“EV Dragon Face”设计语言，封闭式格栅上方配有贯穿镀铬饰条，饰条中间位置还配有“秦”的汉字标识。头灯以“箭羽”为造型进行设计，前包围两侧配有进气口，同时也使用了黑色和银色饰条进行装饰。
秦PLUS EV 2023冠军版长宽高分别为4765/1837/1515毫米，轴距2718毫米。车尾部分配备了贯穿式灯带，宽度为5毫米。尾灯则是采用了“龙爪之痕”造型设计，与头灯相呼应。另外，秦PLUS EV2023 冠军版还新增了墨玉蓝外观颜色。
秦PLUS EV 2023冠军版车内新增暖阳棕内饰颜色，将液晶仪表盘尺寸升级为8.8英寸，并根据车款不同，提供10.1英寸和12.8英寸中控屏，12.8英寸中控屏还支持自适应旋转功能，并搭载DiLink 4.0智能网联系统。
秦PLUS EV 2023冠军版全系车型前排均标配一体式运动座椅，座椅与人体接触面采用打工皮质进行包覆，坐垫填充物也比现款更加厚实，提升了舒适性。此外，该车还提供手机NFC车钥匙、遥控驾驶等功能，并配备电动天窗、前排电动座椅调节、后排出风口等配置。
动力方面，秦PLUS EV 2023 冠军版升级e平台3.0核心技术，搭载比亚迪最新的八合一电动力总成，电动机最大功率为150千瓦，CLTC工况续航里程为610公里（NEDC工况续航里程600公里），百公里综合电耗为12.5千瓦时。同时，该车还配备了宽温域高效热泵系统以及电池包冷媒直冷直热技术，提升车辆低温续航表现。
获66亿补贴，比亚迪深度布局西安
21世纪经济报道记者 凌晨 西安报道
日前，西安市工信局发布了《关于比亚迪汽车有限公司申请2020-2022年度新能源汽车推广应用补助资金清算的公示》（下称《公示》）。
公示内容显示，比亚迪（002594.SZ)申请对2020-2022年度满足申报要求的新能源汽车的推广应用中央财政补助资金进行清算，此次申请2020、2021、2022年度新能源汽车推广应用中央财政补助资金的车辆共计806791辆，金额共计约66.66亿元。
实际上过去13年，政府补贴成为新能源汽车企业发展的重要驱动力。
据不完全统计，截至2022年底，国家已确定支出的新能源汽车补助资金超1400亿元，获得过补贴的新能源车累计超300万辆。期间，我国新能源汽车销售也从不足万辆到2022年轻松迈过600万辆大关。
新能源车企成为补贴政策的“超级赢家”。比亚迪2022年财报显示，当年实现归母净利润约166.22亿元，同比增长445.86%，收到新能源补贴合计约104.38亿元。
值得一提的是，在各地新能源补贴相关公示中，单家车企极少出现高达数十亿的补助金额。因此，本次比亚迪高达66.66亿补贴申请引发市场高度关注。
近三年补贴超180亿
《公示》显示，比亚迪申请的车辆主要为插电式混合动力乘用车、纯电动乘用车。
具体来看2020年，比亚迪共申请了2510辆，总金额3936.5万元，其中私人购买乘用车、党政机关公务用车、民航机场场内车辆（无行驶里程要求）244辆，其它类（行驶里程截止两年有效期满足2万公里）2266辆。2021 年，比亚迪共计申请27699辆，总金额3.93亿。
值得注意的是，2022年比亚迪申请数量直线飙升，共计申请776582辆，总金额62.33亿。
申请补贴金额逐年高涨的背后是比亚迪销量迅猛增长。财报显示，比亚迪2022年总销量为180.25万辆，同比增加149.88%。其中乘用车销量为179.66万辆，同比增加151.83%；海外销量为4.53万辆，同比增加194.54%。
21世纪经济报道记者注意到，上述数据是比亚迪上市12年来最佳成绩，2022年净利润规模超过过去五年净利润总和，并首次突破百亿元大关。
其中，比亚迪2022年新能源补贴收入高达104.38亿元，为公司营收利润做出了重要贡献。
一位比亚迪产业链下游公司人士对21世纪经济报道记者说道，“一方面比亚迪对于补助政策非常敏感，集团设有专门的政策研究部门；另一方面，比亚迪旗下门店对于政策培训也非常重视，销售们对省市区等多类型政策都非常了解，甚至可以帮助车主在店内购车申请补助一条龙办理。”
为了求证上述说法，21世纪经济报道记者致电比亚迪未获接通。
21世纪经济报道记者梳理比亚迪财报数据发现，2020年-2022年，比亚迪新能源补贴收入分别为23.02亿、58.67亿、104.38亿。三年累计新能源补贴超180亿。
上述公司人士对21世纪经济报道记者表示，西安对比亚迪研发、投资建厂等资金支持力度非常大。比亚迪能够申请66.66亿的原因不仅因为旗下新能源车销量是行业之首，更是因为比亚迪与西安渊源颇深，可以说‘比亚迪凭一己之力推动西安成为新能源汽车第一城’，产业与区域经济深度融合时，政府扶持企业也是在扶持自己。
企、城深度融合
在城市经济发展中，龙头企业和重大项目是招商引资的关键，也是区域产业崛起的主要抓手。新能源汽车行业便涌现出不少案例，比如特斯拉落地上海，合肥引入蔚来，小鹏进驻广州，比亚迪扎根西安等。
以比亚迪为例，早在2003年8月，比亚迪便与西安高新技术产业开发区、陕西省投资集团签订合资组建比亚迪电动汽车生产线合同，项目投资达20亿元。
此后新能源汽车“国补”时代来临，比亚迪宣布停售燃油车。对于未来比亚迪冲刺新能源汽车的目标，西安则给出了资金、土地等多方面支持。
过去20年内，比亚迪在西安先后落地乘用车、商用车、电子、汽车金融、轨道交通和动力电池等全产业链业务。
伴随着比亚迪在西安业务布局逐步完善，当地新能源汽车产业领域也逐步掌握整车、电池、电机、电控等全产业链核心技术。
西安本地一新能源车企人士对21世纪经济报道记者说道：“比亚迪是西安新能源产业发展的一个契机。在比亚迪逐步突破技术、资源、产业链等环节要素的同时，比亚迪在西安也形成了较为完善的产业链，同时还吸引到上下游及行业内其他公司形成汽车制造业集群。而随着集群效应充分发挥，西安本地产业配套就会更完善，产业发展空间也会得到进一步提升。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红告诉21世纪经济报道记者：“各城市补贴都有相应的标准和政策，这与当地新能源汽车产售数据紧密相关。对新能源车企而言，政策利好帮助企业渡过新能源汽车成本较高及需求不足的起步阶段。而在补贴的背后，车企也在为当地解决就业创造GDP。”
2022年，比亚迪在西安累计实现产值1827亿元，同比增长超155%。其中，比亚迪汽车有限公司实现产值1362亿元，同比增长超220%；生产整车100.8万辆，同比增长超145%。
同时，比亚迪旗下西安众迪锂电池有限公司实现产值296亿元，同比增长3.3倍，成为当地又一家百亿级企业。
同年，西安超越上海，成为全国新能源汽车生产第一城。在2022年西安生产的101.52万辆新能源汽车中，比亚迪生产基地生产新能源汽车99.5万辆，占比97.9%。
“本地新能源汽车产业与比亚迪深度绑定后，西安势必会大力支持比亚迪的发展。”上述公司人士说道。
21世纪经济报道记者注意到，在2023年“国补”正式退场后，西安市、高新区等层面依然为比亚迪等新能源汽车提供补助资金。
当地一位比亚迪宋车主对21世纪经济报道记者说道：“4月中，我先后在西安5家比亚迪门店了解补助政策，当时高新某家门店销售告诉我，西安市有6000元补助，高新区还有4000元补助，但仅限于区内门店。因为各门店给出的利息政策不一，我又去了莲湖区比亚迪门店，店内销售称虽然莲湖区没有补贴政策，但店内可以出具高新区发票，不影响申请补助。”
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对21世纪经济报道记者表示：“地方补贴跟产业链布局、项目落地及企业与地方的关联度有很大关系，比如宇通客车在河南的补助申请金额也曾到达过58亿。虽然国补退场，但在地方依然会利用政策为此类企业拉动销量。”
郎学红认为，新能源车企作为近两年增长势头迅猛的产业和部分城市经济发展产生深度融合。政府补贴支持企业的同时，也在促进当地的产业经济发展，从而形成一个比较良好的产业经济生态。
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新车 | 最高补贴2万元，长安启源A05、A07、Q05推以旧换新政策
汽车日报 陈旭明
近日，长安启源宣布，针对商务部、财政部等7部门发布的《汽车以旧换新补贴实施细则》，长安启源推出叠加补贴优惠，主要涉及启源A05真香版、启源Q05真香版，以及启源A07增程版、真香版，活动时间为2024年4月28日-5月12日。
长安启源Q05 125公里真香版
长安启源Q05 125公里真香版官方指导价为9.69万-11.29万元，综合国家以旧换新定额补贴、厂商补贴后，售价为8.45万元起，入门价降低1.24万元，赠送交强险、1000元现金。该车型搭载1.5升发动机组成的插电混动系统，CLTC纯电续航里程为125公里。长安启源A05真香版
长安启源A05真香版官方指导价为7.89万-10.99万元，综合国家以旧换新定额补贴、厂商补贴后，售价为6.89万元起，入门价降低1万元，赠送交强险、1000元现金。该车型搭载1.5升发动机组成的插电混动系统，有CLTC纯电续航70公里、145公里版本。长安启源A07增程版
长安启源A07增程版官方指导价为15.59万-17.59万元，国家以旧换新定额补贴1万元后，启源官方再补贴2万元，可以理解为降低3万元。该车搭载1.5升发动机组成的增程式驱动系统，CLTC纯电续航里程为200公里。长安启源A07纯电真香版
长安启源A07纯电真香版官方指导价为13.59万-15.99万元，国家以旧换新定额补贴1万元后，启源官方提供的是“综合优惠”2万元，包含免费上门取送车/免费道路救援、599元享价值3500元充电桩（含安装）等。该车采用单电机后驱，提供CLTC纯电续航515公里、710公里版本。从近半年销量表现看，长安启源A07、A05、Q05分别售出18538辆、16388辆、6838辆。长安启源A07的竞品车型主要包括零跑C01、哪吒S、比亚迪汉DM-i、吉利银河E8等。长安启源A05相似价位还可以买到比亚迪秦PLUS DM-i/驱逐舰05、吉利帝豪L Hi·P、五菱星光PHEV等。与长安启源Q05相似定位的车型主要是比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河L7等。
