铃木雨燕怎么样?
我的车是国产，某颛，三年四个车门鼓包锈穿
哪些国产车防锈使用了双面镀锌钢板?
我都换了两辆国产车了，不要怪我们不再爱国，国内车企你们做到了吗？我最近要换车，将不再支持国产
仪表台难拆怎么办？这里有多种车型仪表台拆装技巧及注意事项
汽车仪表台的拆装，是很多修理工很头疼的作业。因为仪表台上很多固定点都在装饰板内部，有些非常隐蔽；内部的线束、管路等非常多，非常复杂；不同车型的仪表台安装方法都是不一样的，如果没有拆过，一般都不敢盲目乱拆，而且仪表台大多是塑料件，拆装时稍有不慎就会损坏，或者在表面留下划痕。如果遇到挑剔的客户，稍有损坏就会投诉、索赔，让我们辛苦赚的钱都打了水漂。今天老侯搜集整理了一些常见车型仪表台的拆装技巧及注意事项，大家一起来分享。
日系车型
新CRV
此车空调风口两边装饰条容易掉漆留下撬痕,拆中间风口时用暗力往外拉即可拆下；
从空调旋扭旁小孔拆空调控制模块时,要注意两边装饰,别压下伤痕和掉漆；
档位装饰盖也是容易掉漆的地方做好保护；
装飞歌主机时要注意两边的装饰条易留下伤痕；
此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；
如车主要求将i pod线与U盘放在上杂物箱内时要注意走线,不要影响杂物箱的开关功能；
本田思迪
注意空调旋扭下有颗螺丝固定面板；
空调模块与面板是连为一体的，须拆除空调拉线先，拆开杂物箱就能看见；
里面还有两颗螺丝固定原车主机支架的，拆开点烟器处的面板往上看就能发现;8mm螺丝是比较隐蔽
拆装里面螺丝时易脱落掉到下面。
用暗力在空调模块后向外使力就可将面板拆松,不要撬面板易留下撬痕或掉漆.
飞度
此车控制面板与空调控制模块连为一体,拆面板之前先拆卸空调拉线，将杂物箱拆下就可看到；
烟灰缸座内侧上方有两颗螺丝，是固定面板的；
面板是从杂物箱处伸手到面板后用力压出的，如用胶刀撬出会留下撬痕；
安装完后注意要检查空调旋钮是否工作正常。
奥德赛
仪表板与面板是一体的，仪表板有螺丝固定；
注意要先拆掉组合开关护罩并放低方向柱，因取面板时易刮花仪表台及损坏组合开关。
新思域
注意点烟器处有颗螺丝是固定面板的；
将面框与空调模块组装时要注意，间隙与边沿的整齐；
安装时面板下的两个卡扣要注意卡到位。
丰田普拉多
拆主机两边装饰条时要注意从下面开始撬，到中间应停止，再从上面开始撬；从中间撬就会把空调出风口撬散；
拆装主机时要做好防刮花工作，将主机与空调控制模块组装时要注意吻合度与边沿整齐度；
将组装好的新主机装入仪表台时要注意主机支架下的两只铁脚，容易将仪表台刮花；
丰田收音天线插头有一大一小，要注意将小的插头及其它线束包好固定，防止出现异响。
霸道（柴油车）
拆主机两边装饰条时要注意从下面开始撬，到中间停止，再从上面开始撬；从中间撬就会把空调出风口撬散；
空调模块与面板是连为一体的，须拆除空调拉线先，拆开杂物箱就能看见；
此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；
拆装主机时要做好防刮花工作，将主机与空调控制模块组装时要注意边沿整齐度。
凯美瑞
档位饰板与档位旁的杂物盒是一体的，拆除是一起拆下的，截起中间饰板尾部可将其整块拆除；注意饰板下有线束连接；
拆松后拔掉线束取出主机时注意易刮花档位杆，应用毛巾护盖；
将新主机与空调模块组装时要注意，间隙与边沿的整齐；
方向盘控制三针插头与原车插头对插时要小心，其三根针很容易弯曲；
摄像头视频线与倒车检测线要经过方向下面时要注意固定，不要让线妨碍方向盘的活动功能；
其摄像头装在尾箱盖上的，打孔尽量避免刮花原车油漆；
将摄像头线引到尾箱时要注意给线留出活动空间，避免开启尾箱时将线拉断。
卡罗拉
拆档板时是从上往下拆的，用手拆卸较好，不损坏漆面；
拆空调面板时从下撬起，注意按住两边饰条撬开，否则易损坏两边饰条；
注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；
拆、装主机螺丝时注意容易掉落。
RAV4
面板有四颗螺丝固定，拆装时注意不要先刮花面板漆面；
装机时注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响。
锐志
拆主机下面两颗支架螺丝时注意，螺丝比较容易掉到中控台里面；
将原车主机拆下时，其横向面积比较大，容易与雨刮开关碰撞，造成雨刮开关的损坏及刮花CD机面板；
方向盘控制三针插头与原车插头对插时要小心，三根针脚容易弯曲，造成方向盘功能无法实现；
拆车牌底板时注意，不要用金属工具，易割花原车油漆；
要在车牌底板上打孔装摄像头时，注意定位之后应从外面往里打孔，这样不易损伤原车油漆；
走摄像视频线时，线要跟着原车线路通过胶套进入尾箱，可避免尾箱进水现象；
倒车视频线要从方向盘下面通过时，注意要给方向盘预留活动空间。
花冠
直接拆出主机面板，从左右两旁的空调风口两旁处拆出，注意原车仪表台比较容易留下痕迹，拆面板时注意不要撬花仪表台；
拆固定主机的四颗螺丝时，注意先拆出主机下面的面板，不然拆螺丝时会掉到里面，即先拆出主机下面的面板，从排挡处拆起注意保护好面板不要刮花。
威驰
表板与面板是一体的，表板有颗螺丝固定，拆卸时是先拆松表板后到面板，如从面到表板易损坏；
拆松之后，取面板时易刮花仪表台及损坏组合开关须注意；
此车主机后板的空间比较空旷,要注意主机插头线束的包扎与固定,易产生震动发出异响。
新骐达
安装时注意CD面板上杂物箱的下两颗螺丝柱会顶住主机的安装，要把螺丝柱多出的磨掉，才能安装。
逍客
注意要先拆开点烟器处的饰板，再拆主机面板；
拆面板时须用毛巾垫住胶刀支点撬开，因仪表台比较软易损坏。
颐达
拆上面盖板时注意是向自己正面撬开的，如向上撬会损坏卡位；再用胶刀把空调仪表台下面的挡板撬起然后拔出线束。往上看就可以看到有两颗螺丝固定着面板，用螺丝刀拆掉那两颗螺丝和顶部两颗螺丝才可以撬出面板。
骊威
注意危险警告灯开关处有颗固定螺丝；
拆中控面板时注意从仪表台易刮花，须用毛巾垫住支点；
左边支架前上角定位点须磨平。
帕拉丁
拆面板时注意因面板是桃木的易刮花，应用毛巾包住胶刀撬开；
拆面板时风口是一起拆出的，取出时风口易拆散，要小心取出；
i pod线与U盘线安装时预留长些并固定，20pAV线及其线束整齐包扎，因空间较大，避免产生震动发出异响；
三菱格兰迪
该车档位饰盖是桃木的面积较大，易被刮花；拆装主机时要铺好毛巾，防止刮花；
拆档位饰盖时，无须完全拆除，只须拆松与仪表台分离下移即可；
该车档位杆与主机较近，在装电源线和其它线束时一定要包扎固定，避免行驶中散落到档位活动机构，出现故障。
旧款欧蓝德
此车空调控制模块下的杂物盒压着主机面板，先拆下下杂物盒；
因空调控制模块与原车主机面板连为一体的，拆卸之前先要拆除油门踏板旁的空调拉线；
拆CD面板时要注意不要从旁边撬起，易留下撬痕，应从下面拆起；
在拆装主机时注意要先包好空调拉线头，避免刮花仪表台；
20PAV线及其它线材一定要包扎好，以免散落到空调模块处造成空调不能正常运行。
马自达M5
拆卸档位饰板后拆松里面的护板往后移（下面两块小饰板内有螺丝固定），才能拆出主机（因护板挡住主机固定螺丝）；
取出主机时注意档位杆（档杆头已拆）刮花主机和面板，应用大毛巾庶护；
此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响。
吉姆尼
要先拆除烟灰缸后才能拆出主机面板，注意拆下烟灰缸支架有螺丝固定；
撬面板时注意保护好仪表台与面板不被刮花，应从上往下撬（下面线束较难拆卸）；
此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；
安装面板时注意卡扣要卡到位。
阿尔法
注意此车控制面板与空调控制模块、排档饰板连为一体；
取出主机时注意档位杆（档位杆头已拆）刮花主机和面板，应用大毛巾护垫；
装机时注意装车空间较大，主机后面的线材与预留的各个音频插头要包扎固定好,易震动发出异响。
德系车型
帕萨特
注意是用帕萨特主机专用钥匙拆卸的，无须撬面板；
此车装机空间较小，且四周都是桃木装机时易刮花；
i pod线与U盘线安装时预留长些并固定，20pAV线及其线束整齐包扎，放置右边空间，便于安装主机；
顶胶装在主机后板上面那个孔（靠风扇右上角），用于托住主机；
安装主机固定时螺丝适量拧紧即可，无须用力过猛导致拧断螺丝卡位。
迈腾
拆装此车时先拆掉主机上面按键处的面板条，再拆主机周围的面板，从面板下面使用暗力撬出来，拿出面板是注意把留在原车塑料板上的卡扣拿出，注意不要弄断了或是掉进仪表台里面；
有长的线尽量不要拉到主机后面去，再有注意整理好主机后面的线束，因为原车主机的位置比较小，不整理好线束装飞歌主机时会不够空间安装的。
波罗
此车无须撬原车面板，用原车音响主机钥匙拆出和下面的杂物盒一起取出；
装主机时注意整理好线材，不然安装时主机会卡不到位。
宝来
拆此车和帕萨特一样用拆专用钥匙拆出主机拉出就可以了，不必拆面板，但一定要用毛巾保护好面板不要刮花，特别是整理线材的时候，要整理好才可以装飞歌主机。
途安
注意拆面板时是从下往上撬的，无须拆上面盖板；
注意包扎好线束并放置空间较大的地方固定（注意不要卡到风量开关），便于安装主机。
保时捷卡宴
在拆面板时须用毛巾垫住胶刀支点撬开，因仪表台比较软；
撬面板注意折断损坏；
装机时注意主机后面线材的包扎与固定,如没整理好会导致主机卡不到位。
韩系车型
现代途胜
拆波档盖下的铁架时，应小心取出易刮花装饰面板；
飞歌主机与原车空调控制模块组装时，注意角度和平整度的调节；
飞歌主机带有的支架可以将飞歌主机与原车空调控制模块组装为一体。
新胜达
桃木饰板左側有个横向卡位，为方便拆装，应先拆仪表台左侧側盖和方向盘下饰板，注意有四颗螺丝固定下饰板；
注意拆桃木饰板时要从左往右拆起，不然会损坏饰板；
桃木饰板比较脆，容易拆断，要小心拆装；
先拆时钟上面的杂物箱，再拆面板，注意杂物箱内有两颗螺丝固定。
20PAV线在装到飞歌主机后面板时一定要用力插到底;会出现方向盘功能无法实现.
伊兰特
表板与面板是一体的，烟灰缸里有两颗螺丝；
拆卸时是先拆松仪表板后到面板，如从面到仪表板易损坏；
拆松之后，取面板时易刮花仪表台及损坏组合开关须注意；
拆下主机后，里面有条横梁须拆下或向下移移动一点，不然装飞歌主机时会不够位置装进去；横梁有四颗螺丝紧固，拆时要注意会弄伤手；
此车主机后板的空间比较空旷,要注意主机插头线束的包扎与固定,易产生震动发出异响。
雅绅特
注意风口与主机控制面板一起拆卸；
拆松后注意主机控制面板后有线束连接，不要用力过猛。
索纳塔
拆此车面板时注意先拆下烟灰盒，再用胶刀撬出面板，要注意保护好面板不要刮花或留下痕迹。
赛拉图
在拆面板时须用毛巾垫住胶刀支点撬开，注意易刮花仪表台；
装机空间较小线束包扎固定到空间较大的地方（注意不要卡到风量开关）。
美系车型
别克凯越
此车控制面板与空调控制模块连为一体。拆面板之前先拆左边的空调拉线与右边的空调拉线，左边在油门踏板旁边，右边要将杂物盒拆下才可看到；
拆中控面板时注意从上开始撬，两边与下面易留下拆痕；
中控面板外拿时注意空调拉线头部易刮花中控台。
安装完后注意要检查空调旋钮是否工作正常。
08款陆尊
拆原车CD机装饰面板时，注意防刮花中控面板，最好从桃木面板的两个上角开始拆，须用毛巾作垫；
些车装摄像头时要注意：摄像头装车尾门上面，车身较长、走摄像头视频线要注意应用，从顶棚天花的边沿走，这样视频线就刚好，如视频线从方向盘下经过，注意线的固定不防碍方向盘的伸缩；
i pod线与U盘放置在杂物箱内时要注意走线；
装飞歌主机时原车支架会顶住机子装不进，须用剪钳修剪后安装。
君威
拆原车主机两边饰条时注意应从饰条尾部拆起；
原车CD支架易刮花空调控制模块面板，在拆原车CD主机时先拆开空调控制模块；
装主机时因空间有限，安装时要整理好20P AV线、i pod线、U盘线、蓝牙和电源线，并分别放置右上角和左上角的空间，便于安装主机；
如该车摄像头装在车尾箱盖上时，注意视频线要与原车线一起引进车箱，并做好防水工作；
在安装主机后方向盘是不可控的，须撬开左边方向盘控制键，撬开后有五条线（分别是灰、白、蓝、红、黑），剪掉第一条（灰）、接到第四条（红）；这样方向盘就可控了。
君越
此车控制面板与空调控制模块连为一体。拆面板之前先拆左边的空调拉线与右边的空调拉线，左边在油门踏板旁边，右边要将杂物盒拆下才可看到。
拆中控面板时注意从下开始撬再到两边，上面撬易留下拆痕。
拆松后注意空调控制模块后面还有一根空调拉线和线束，拆开即可；
固定下支架与新面板时注意不要用原车支架粗牙螺丝，用飞歌配有的螺丝安装；
老款别克新世纪
拆开仪表两边饰板，左边有两颗螺丝固定；
面板较紧，须用暗力，用力过猛会损坏面板；
注意放低方向盘，不然会拿不出面板及刮花仪表台。
雪佛兰乐骋
注意保护好面板不要留下痕迹，直接用胶刀撬出主机左右两旁的面板条，然后拆出固定主机的螺丝就可以了。
20PAV线及其它线材一定要包扎好，以免散落到空调模块处造成空调不能正常运行。
福克斯
福克斯是用主机专用钥匙拆卸的，无须撬面板；插钥匙时注意不要插反，有缺口的一边向内；
拆主机时用手按住面板向外用力拉出，注意不要用力过猛；
装机空间较小，整理好线束固定到空间较大的地方（注意不要卡到风量开关）；如不整理好主机会卡不到位。
蒙迪欧致胜
注意烟灰缸旁的饰板是和档位装饰板一体的，用手扳开饰板较好，不易刮花；
面板处的小饰板内有螺丝固定面板，撬开时注意用毛巾垫住；
装机空间较小线束包扎固定到空间较大的地方，便于安装主机。
自主品牌车型
瑞风
拆此车时要拆将面板和仪表框一起拆出.注意方向盘仪表上方有两颗螺丝，主机下方烟灰盒处有一颗螺丝固定着面板，拆出烟灰盒即可看到，再有主机右边时间表处也有两个螺丝固定着面板，拆出时钟就可以看到.拆时钟面板时注意不要弄断面板的塑料扣和保护好面板；
拿出仪表框和面板是要注意面板里面还有一根空调控制拉线通向主机下面；
由于此车面板后面插口比较多，装回面板时要注意插对插口，装好后要检测好各个功能键是否正常使用。
海马福美来
拆出原车CD机后要做好中控台的保护,因是不用拆中控面板.
20PAV线预留出来的各个音频插口要做好包扎,避免行驶散落到空调模块后面的活动机构,造成空调模块出现故障.
普力马
注意保护好面板不要留下痕迹，面板易断裂，用胶刀撬出主机面板饰条；
装主机时要包扎好线束，如散落将会影响空调正常运行。
中华尊弛
注意是用中华尊弛主机专用钥匙拆卸的，无须撬面板；
取出主机时注意易刮花面板，做好保护；
装机空间较小线束包扎固定到空间较大的地方（注意不要卡到风量开关）；
中华骏捷
注意拆桃木面板时，易刮花及折断；
风口有螺丝固定，拆下取出时注意刮花；
拆主机须先拆空调面板才能拆出主机，空调面板是从下往上撬的，如从上到下易损坏面板。
比亚迪F3
注意空调出风口与主机控制面板一起拆卸；
拆松后注意主机控制面板与机体只用一根排线连接的，不要用力过猛；
拆机体时注意底部有四颗螺丝，较隐蔽。
预留的音频视频及其它线头插头要包扎好固定，否则易在行车中发出异响。
省钱必看！国产底板仿国外名板对应型号
? ? ? ?国内各品牌底板放外国名拍的材料结构，手感和体验当然不保证的。世奥得好像一时找不到，红双喜改进型不好算进去，双鱼本身个人产品较少，锐科特有仿的纤维板，但是品牌不够响亮，反正有的话一律归进来，我努力.
1.银河? ?? ?? ?? ?
银河2004? ?斯蒂卡OC??koto染色+云杉+ayous大芯+云杉+koto染色（5层）
银河2006? ?? ?斯蒂卡EG （力材不一样，但性能差不多）
银河978 尼塔库（阿瓦拉）NP500koto+云杉+ayous大芯+云杉+koto（5层）
银河U4（老2004）斯蒂卡OCkoto染色+云杉+ayous大芯+云杉+koto染色（5层）
银河s1 s2 s3 纵向立碳??岸度黒立碳王? ?？？? ?? ?? ?
银河W-2 横向立碳? ???岸度黒立碳王? ???？？
银河W3 蝴蝶孔芳碳??桧木+蓝芳碳+桐木大芯+蓝芳碳+桧木 (3+2层)“前横后纵”结构
银河W5? ? 亚萨卡马林软碳YSC? ?? ?一说 安歌利+柳安+软碳+阿由丝+软碳+柳安+安歌利
? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ???二说 安歌利+林巴+软碳+阿由丝+软碳+林巴+安歌利
银河W6? ? 亚萨卡YE??安哥利+limba+ayous大芯+limba+安哥利 （5层）
银河K1? ???蝴蝶大力神? ?前部：桧木+芳碳+桧木+芳碳+桧木??(3+2层)
? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ???柄部：桧木+芳碳+3层桧木+芳碳+桧木 (5+2层)
银河K2??蝴蝶孔芳碳? ? 桧木+芳碳+桐木大芯+芳碳+桧木 (3+2层
银河K4 蝴蝶波尔芳碳koto+芳碳+ayous+桐大芯+ayous+芳碳+koto（5+2层）
银河K5??蝴蝶王20060? ?ayous+芳碳+ayous+桐大芯+ayous+芳碳+ayous（5+2层）
银河K6??蝴蝶MAZE limba+蓝芳碳+阿由丝+桐木大心+阿由丝+蓝芳碳+limba（5+2层）
银河T1? ? 蝴蝶施碳? ? 施碳为普碳加强版，碳层：排列碳
银河T2??蝴蝶普碳? ?桧木+碳素+桐木大芯+碳素+桧木 （3+2层）碳层：编织碳??
银河m2? ?亚萨卡YE2??胡桃+云杉+ayous大芯+云杉+胡桃 （5层）? ?? ???银河m5? ? 斯蒂卡CL??林巴+阿尤斯+阿尤斯+阿尤斯+阿尤斯+阿尤斯+林巴
银河m6??斯蒂卡新CL? ?林巴+阿尤斯+阿尤斯+阿尤斯+阿尤斯+阿尤斯+林巴
银河mc-1 水晶? ? 斯蒂卡蓝水晶? ?? ???水晶+阿尤斯+碳+阿尤斯+阿尤斯+阿尤斯+碳+阿尤斯+水晶
银河mc-2 水晶??斯蒂卡水晶加强 水晶+KOTO+云杉+AYOUS+云杉+KOTO+水晶
? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ? 又说斯蒂卡纳米OC
银河mc-3 水晶? ? 斯蒂卡红水晶7层? ?? ? ？？
银河e4??尼塔库小提琴? ? 白蜡木+白蜡木+桐木大芯+白蜡木+白蜡木
紫龙? ? 斯蒂卡老版OC? ? koto染色+云杉+ayous大芯+云杉+koto染色
2.拍里奥
拍里奥AO5? ? 新版CL? ?? ?? ???？？
拍里奥LGL? ? 老版CL??林巴+阿尤斯+阿尤斯+阿尤斯+阿尤斯+阿尤斯+林巴
拍里奥A5? ? 亚萨卡YSC? ?安哥利/林巴/软碳/阿优丝/软碳/林巴/安格利
拍里奥R51? ?阿瓦拉P500? ?? ? koto+云杉+ayous大芯+云杉+koto（5层）
拍里奥R52? ?科贝尔（老瓦）limba+云杉+ayous大芯+云杉+limba（5层）
拍里奥AG? ?塔库小鸟??林巴+阿尤斯+阿尤斯+阿尤斯+阿尤斯+阿尤斯+林巴
拍里奥AP? ?达克7P2A-03? ? 桧木+桧木+桧木+特殊的日本产木材+桧木+桧木+桧木
拍里奥K3? ???红双喜08? ? 椴木+椴木+椴木+椴木+椴木+椴木+椴木
拍里奥P032??红双喜032? ?? ?椴木+柳铵+椴木+柳铵+椴木
(拍里奥R5 R7瑞 典 代 工??F12 F15 亚萨卡出品
3、三维
A系列A2? ? 亚萨卡YE 安哥利+limba+ayous大芯+limba+安哥利 （5层）
A系列A3? ? 斯迪卡OC??染色koto+云杉+ayous大芯+云杉+染色koto（5层）
A系列A5? ?狂飙王? ? 染色koto＋云杉＋阿由丝大芯＋云杉＋染色koto
A系列A6? ?? ?多尼克老瓦? ?? ?? ?林巴+阿尤斯+阿尤斯+阿尤斯+林巴
A系列A8? ?? ?蝴蝶30111马祖? ???planchonello+？+？+？+planchonello（俗称黄檀 山榄属）
A系列A9? ?? ?尤拉K5? ???ayous染黄+limba（黄柳桉）+ayous大芯+limba（黄柳桉）+ayous染黄
A系列A10? ???蝴蝶20661H.S.BEAT比特.海诺克
V系列V1? ?蝴蝶20760陈静koto+黃柳桉+ayous+ayous+ayous+黃柳桉+koto
V系列V2? ?? ?挺拔蓝杀手? ?? ?? ???？？
V系列V3? ?? ?伪红黑碳王? ?? ? limba染色+桦木染黑+ayous染红+ayous+ayous染红+桦木染黑+limba染色
V系列V4? ?? ?挺拔红杀手? ?? ?? ?? ? ？？
V系列V5? ???斯迪卡CL 林巴+阿尤斯+阿尤斯+阿尤斯+阿尤斯+阿尤斯+林巴
V系列V6? ?? ?尤拉K3? ?? ? ayous黑复合木+碳素+ayous染灰+ayous大芯+ ayous染灰+碳素+ayous黑复合木
F系列F2? ?? ?蝴蝶普碳? ? 桧木+碳素+桐木大芯+碳素+桧木 （3+2层）
F系列F3??蝴蝶王 ayous+芳碳+ayous+桐大芯+ayous+芳碳+ayous（5+2层）??C系列CA? ? 马林软碳??安哥利+林巴+软碳+阿尤斯+软碳+林巴+安哥利
C系列C3? ???挺拔三碳皇? ? 八木三碳??林巴+碳+？+？+巴沙木+1K编织碳+巴沙木+？+？+碳+林巴? ?? ?? ?? ?210元
C系列C5? ???蝴蝶波尔? ?koto+芳碳+ayous+桐大芯+ayous+芳碳+koto
M系列M1? ???蝴蝶20470 CHINESE REAL? ???？+？+桐大芯+？+？
4、729
A系列A-2? ? 斯蒂卡红黑碳王7.6??limba染色+桦木染黑+ayous染红+ayous+ayous染红+桦木染黑+limba染色??6层碳粉胶水??
??V系列V-3? ???蝴蝶30041? ?Koto＋芳基碳素＋Ayous＋桐木大芯＋Ayous＋芳基碳素＋Koto
5、郭跃华
特-6? ?? ?? ?斯蒂卡红黑碳王7.6
6、锐科特
王中王? ?? ? 蝴蝶王20060
剑王? ?? ?? ?蝴蝶普碳
G7? ?? ?? ???达克7P2A
7、莱斯特
铁拳? ?? ?? ?亚萨卡yeo
8、阿塔克
霸王? ?? ?? ?蝴蝶王20060
9、世奥得
霹雳桧剑? ?蝴蝶普碳
面对泼天“流量”，身披“四大争议”的小米SU7，能接得住吗？
小米SU7上市以来，备受国内消费者的关注，可谓是“吸走”了汽车圈的流量。不过，流量是一把“双刃剑”，虽然能带来更多的关注度，但雷军也表示：亚历山大，大家都拿着放大镜在看小米SU7的问题。
作为一家新兴自主品牌，小米要想在国内车市场立足，必须接受市场和时间的检验。而SU7作为小米的首款产品，到底有哪些地方不能让消费者满意呢？今天，咱们就一起来看一下，到底这头“流量怪兽”背后，还有哪些有争议的地方？
1.外观争议
不可否认，小米SU7的外观确实让人眼前一亮。流畅的线条，简洁大气的造型，颜值上有豪华轿跑的既视感。
然而，也有不少人指出，小米SU7的设计里“充满”保时捷的影子，尤其是车头、尾部的造型，包括侧面车门凹陷的设计，都与保时捷Taycan十分相似。
对此，贾跃亭甚至直言小米SU7，在外观设计上抄袭了保时捷，就像小米手机模仿苹果那样纯属“山寨货”，缺乏自主创新和核心科技。
汽车设计界撞脸现象比比皆是，尤其在国产汽车发展早期，自主品牌还较为依赖“山寨”路线来吸引消费者，比如比亚迪F3就是丰田花冠的“平替”，更为臭名昭著的当属众泰SR9了，虽然获得了“保时泰”的称号，但其中几分戏谑几分尊重就难说了。抄袭与借鉴之间的那条红线究竟画在哪，一直是业内争论不休的焦点。
2.后排空间争议
在小米SU7上市之前，网络上已经引发了关于后排空间是否足够舒适的讨论。身高178cm的乘客坐进小米SU7后排，腿部距离前排座椅接近两拳，勉强令人满意；头部距离天幕却非常近，大概仅有三指不到。
尽管小米SU7采用了CTB一体化电池包，将电池上盖与车身底板合二为一，电池包+地板厚度仅为120 mm。但从实际的体验来看，现阶段大溜背带来的高颜值与低风阻，很难与空间实现两者兼得。
3.线束材料争议
传统上，车辆的线束材料多采用铜线，但小米SU7选择了导电性略差的铝线，这一设计选择立刻引起了不少质疑。
尽管小米官方解释称，通过调整截面积可以实现相同的载流能力，而且铝线比铜线轻30%，有利于车辆轻量化。但是一些专家认为，相比于铜线，铝线仍存在连接可靠性、耐热性、抗氧化能力等方面的短板。
4.座椅面料争议
除了线束材料选择引发争议外，小米SU7的座椅质量问题也成为热点。有网友爆料，小米展厅里的SU7展车座椅面出现了包浆、鼓包等磨损情况。而从图片来看，其车辆座椅面有些发黑，看起来很不耐脏，引发了消费者对座椅设计和材料选择的质疑。
小米官方解释称，高强度、高频次的试乘，已经超出了正常家用磨损的程度。同时，座椅问题与高级Napa真皮的长期挤压有关。
小结
官方数据显示，小米SU7开售5天时间，下大定（5000元）用户达到10万人，锁单量已经超4万单。目前虽然小米SU7热度很高，但实际上转化率还有待市场的最终检验。而随着更多的车辆被交付，小米汽车的舆论风暴还会持续到来。
毕竟，汽车不是手机，无论是使用环境、还是寿命周期，其品质和质量问题更加值得重视。一旦出现品质问题或质量事故，这对于刚刚成长的小米汽车而言，将会是致命的打击。仰仗用户基础、小米生态以及雷军的个人魅力这三大优势，小米汽车可谓是“顺利”开局。泼天的流量和富贵，小米能否接住呢？咱们拭目以待！对此，你怎么看？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
