探访比亚迪安徽超级工厂，7.98万的秦PLUS从这下线

最近7.98万的比亚迪秦PLUS DM-i引燃车圈价格战，纵观比亚迪2023全年302万的销量，比亚迪王朝系列也是主力畅销车型。为满足订车用户更快的提车，提升产能必不可少，今天我们就来探访位于安徽省的比亚迪合肥超级工厂—比亚迪长丰工厂。

该工厂目前生产车型为秦系列和元系列，两款王朝系列热销车型。比亚迪合肥工厂具有较高的自动化科技水平。以焊装合肥工厂为例，工厂一期规划了三个车

间 6 个生产工段，可实现比亚迪秦系、元系新能源车型的混线生产，投入近 1200 台焊接机

器人，生产线自动化率高达 97%以上。平均每50s可制造完成一辆车，每条产线一天可生产1420辆车，至截稿时，工厂已开设了三条产线，每日生产量可达4260台。

虽然超级工厂位于合肥，但是便于员工生活的配套设施绝对不输“六角大楼”比如穿梭在厂区内的云轨，“迪味小筑”餐厅。

而说起热销车型-比亚迪秦PLUS系列，我们这次体验的就是秦PLUS EV纯电版车型，荣耀版车型全系10.98万起，即便是高配也才13.98万，搭载57.9度磷酸铁锂刀片电池组，支持510km续航，动力方面搭载136马力前置驱动电机，提供经济/舒适/运动/雪地多种驾驶模式，加速感较同级车型而言，调教更为线性，配合后多连杆独立悬架的设计，使其乘坐感受更为舒适。

而雪地模式的设定，可以在冰雪路面，对车辆低扭输出进行调节，避免传统电车都容易起步打滑的问题。

当然至于7.98万的秦PLUS DM-i混动版车型，在往期《嘉梁实测》节目中做过详细试驾解读，欢迎翻阅。

智能化配置也并未缺席，具备8.8英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控屏，升级车机芯片，搭载DiLink4G车联网，新款车型增加了语音连说交互，热泵空调，主驾驶座椅支持6向角度电动调节。高配车型还具备L2级辅助驾驶。

而说回我们今天的行程，前往徽笔非遗文化体验，虽然说嘉梁曾是设计师，我的《手绘说车》节目与手绘艺术打交道，但体验非遗徽笔的制作还是第一次，在古法手工制作流程中，品鉴经典的国潮艺术，这也与比亚迪车系很符合，王朝系列拥有朝代而来的名称，龙颜造型的外观设计，车内的中文标识，无论是比亚迪系列还是腾势，再或者方程豹和仰望，总能在设计上找到来自于国风的设计语言。

比亚迪合肥基地首辆秦PLUS DM-i正式下线 还将投产驱逐舰05

[爱卡汽车 行业资讯 原创]

6月30日，比亚迪合肥基地迎来第一辆整车下线，首款下线的车型是秦PLUS DM-i。在2021年7月比亚迪与合肥“一拍即合”，一期项目从谈判到开工仅用了42天。

据了解，比亚迪合肥基地项目共占地3918亩，生产基地规划新车产能达30万辆/年，共分为两期建设，一期总投资150亿元，规划年产能15万辆，投产车型秦PLUS DM-i、驱逐舰05。

据悉，2021年合肥市新能源汽车产业实现营收1029.5亿元，产量14.5万辆。近年来合肥市致力于打造新能源汽车产业基地，目前产业基地已聚集包括江淮汽车、比亚迪、蔚来、大众(安徽)、合肥长安、安凯汽车在内的6家整车制造企业，国轩高科、中创新航、巨一科技等关键配套企业，形成覆盖上中下游的完整产业链。

编辑总结：只用了一年的时间，比亚迪合肥基地就迎来了第一辆整车下线，能有如此成绩，确实值得祝贺。届时比亚迪秦PLUS DM-i的产能提升到每月3万辆，相信随着新车的下线，比亚迪部分车型较长的购车等待周期将得到一定的缓解。

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