比亚迪元 PLUS：“脱掉小书包”的它，究竟能不能打？
曾几何时，面对满大街背着小书包跑网约车的比亚迪元，我们是又爱又恨。爱的是它既然能被众多网约车司机用来作为挣钱工具，代表它的性能和质量是值得肯定的；恨的是它都成为网约车了，滥大街了呀，买上它开着上路，不会被人指指点点，当成网约车了吗？
好在，如今，焕然一新的比亚迪 元PLUS来了。
3月18日，比亚迪元PLUS成都区域上市活动在成都339电视塔下面举行。新车一共有5款车型，售价为13.78万—16.58万元。共有两个续航版本，分别是430公里和510公里。
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一切喜欢都始于颜值，这话放在比亚迪元PLUS身上也没错。
外观方面，比亚迪元PLUS采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，车头的封闭式进气格栅搭配两侧造型独特的LED灯组，看起来精致大气。底部进气口向两侧延展，增强动感气息。
至于车身侧面，比亚迪元PLUS采用的贯穿式腰线拉宽了视觉效果，低趴的车身姿态运动感十足。另外，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。
尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，内部细节层次感非常强，也增强了视觉宽度。
在车身颜色方面，元PLUS并未有过于花里胡哨的方案，只是给出了探险绿、冲浪蓝、攀岩灰、滑雪白以及跑酷红五种颜色，其中跑酷红需加价2000元。我觉得冲浪蓝就很不错了，活动现场的三台新车都是这个配色，挺好看的。
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内饰方面，新车配备了可旋转的悬浮式中控屏和全新样式的方向盘，也提升了车内的科技感。仪表盘信息丰富，各项数据显示也比较清晰。
中控屏内置了最新的DiLink 4.0（4G）智能网联系统，支持远程APP遥控和智能语音识别等常见的功能。同时，车主还可以通过手机账户授权，将手机上的歌曲同步到车机上。
车内的诸多以健身为主题的内饰设计令人眼前一亮，也让比亚迪元PLUS整体设计区别于其他车型。诸如类似哑铃片的空调出风口设计、弹力带似的门板装饰、以及握力器造型的车门拉手等，它的拉手下方就是一个圆圆的音箱，相当可爱。
动力及续航方面，元PLUS搭载最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的驱动电机。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池。根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。
3
回到终极命题：买哪款合适？
从动力配置来看，比亚迪元PLUS五款车型的动力配置是相同的，差别在于续航里程、辅助驾驶与舒适性配置上。一般来说，去掉一个最低分——入门版430KM豪华型车型配置比较简单，在此不做推荐。
你假如希望有更长的续航，那么可以在510公里续航的车型里选。15.78万元的旗舰型配置更加丰富，在比尊荣型贵出1万元的基础上，多出了18寸轮毂、车道保持辅助、车道偏离预警、主动安全、并线辅助、后驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、行车记录仪、多色氛围灯、自适应远近光灯、360度全息透明影像、5个摄像头、3个毫米波雷达等一系列配置，日常使用更加便利。
当然，如果不差钱，那就加八千买顶配吧，要啥有啥。
如果手里有点紧，或你只用来市区通勤往返，那么售价14.48万元的430KM尊贵型比较具有性价比，它只比入门版贵出7000元的情况下，多出了车道保持辅助、车道偏离预警、主动安全、360全景影像、全速自适应巡航、全景天窗等一系列配置，这应该是厂家主推的走量车型。
如此，你大抵知道自己该选哪款车了吧！
比亚迪元 PLUS：“脱掉小书包”的它，究竟能不能打？
?曾几何时，面对满大街背着小书包跑网约车的比亚迪元，我们是又爱又恨。爱的是它既然能被众多网约车司机用来作为挣钱工具，代表它的性能和质量是值得肯定的；恨的是它都成为网约车了，滥大街了呀，买上它开着上路，不会被人指指点点，当成网约车了吗？
好在，如今，焕然一新的比亚迪 元PLUS来了。
一切喜欢都始于颜值，这话放在比亚迪元PLUS身上也没错。
外观方面，比亚迪元PLUS采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，车头的封闭式进气格栅搭配两侧造型独特的LED灯组，看起来精致大气。底部进气口向两侧延展，增强动感气息。
至于车身侧面，比亚迪元PLUS采用的贯穿式腰线拉宽了视觉效果，低趴的车身姿态运动感十足。另外，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。
尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，内部细节层次感非常强，也增强了视觉宽度。
在车身颜色方面，元PLUS并未有过于花里胡哨的方案，只是给出了探险绿、冲浪蓝、攀岩灰、滑雪白以及跑酷红五种颜色，其中跑酷红需加价2000元。我觉得冲浪蓝就很不错了，活动现场的三台新车都是这个配色，挺好看的。
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内饰方面，新车配备了可旋转的悬浮式中控屏和全新样式的方向盘，也提升了车内的科技感。仪表盘信息丰富，各项数据显示也比较清晰。
中控屏内置了最新的DiLink 4.0（4G）智能网联系统，支持远程APP遥控和智能语音识别等常见的功能。同时，车主还可以通过手机账户授权，将手机上的歌曲同步到车机上。
车内的诸多以健身为主题的内饰设计令人眼前一亮，也让比亚迪元PLUS整体设计区别于其他车型。诸如类似哑铃片的空调出风口设计、弹力带似的门板装饰、以及握力器造型的车门拉手等，它的拉手下方就是一个圆圆的音箱，相当可爱。
动力及续航方面，元PLUS搭载最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的驱动电机。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池。根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。
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回到终极命题：买哪款合适？
从动力配置来看，比亚迪元PLUS五款车型的动力配置是相同的，差别在于续航里程、辅助驾驶与舒适性配置上。一般来说，去掉一个最低分——入门版430KM豪华型车型配置比较简单，在此不做推荐。
你假如希望有更长的续航，那么可以在510公里续航的车型里选。旗舰型配置更加丰富，在比尊荣型贵出1万元的基础上，多出了18寸轮毂、车道保持辅助、车道偏离预警、主动安全、并线辅助、后驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、行车记录仪、多色氛围灯、自适应远近光灯、360度全息透明影像、5个摄像头、3个毫米波雷达等一系列配置，日常使用更加便利。
当然，如果不差钱，那就加八千买顶配吧，要啥有啥。
如果手里有点紧，或你只用来市区通勤往返，那么430KM尊贵型比较具有性价比，它只比入门版贵出7000元的情况下，多出了车道保持辅助、车道偏离预警、主动安全、360全景影像、全速自适应巡航、全景天窗等一系列配置，这应该是厂家主推的走量车型。
比亚迪元 PLUS：“脱掉小书包”的它，究竟能不能打？
?曾几何时，面对满大街背着小书包跑网约车的比亚迪元，我们是又爱又恨。爱的是它既然能被众多网约车司机用来作为挣钱工具，代表它的性能和质量是值得肯定的；恨的是它都成为网约车了，滥大街了呀，买上它开着上路，不会被人指指点点，当成网约车了吗？
好在，如今，焕然一新的比亚迪 元PLUS来了。
一切喜欢都始于颜值，这话放在比亚迪元PLUS身上也没错。
外观方面，比亚迪元PLUS采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，车头的封闭式进气格栅搭配两侧造型独特的LED灯组，看起来精致大气。底部进气口向两侧延展，增强动感气息。
至于车身侧面，比亚迪元PLUS采用的贯穿式腰线拉宽了视觉效果，低趴的车身姿态运动感十足。另外，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。
尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，内部细节层次感非常强，也增强了视觉宽度。
在车身颜色方面，元PLUS并未有过于花里胡哨的方案，只是给出了探险绿、冲浪蓝、攀岩灰、滑雪白以及跑酷红五种颜色，其中跑酷红需加价2000元。我觉得冲浪蓝就很不错了，活动现场的三台新车都是这个配色，挺好看的。
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内饰方面，新车配备了可旋转的悬浮式中控屏和全新样式的方向盘，也提升了车内的科技感。仪表盘信息丰富，各项数据显示也比较清晰。
中控屏内置了最新的DiLink 4.0（4G）智能网联系统，支持远程APP遥控和智能语音识别等常见的功能。同时，车主还可以通过手机账户授权，将手机上的歌曲同步到车机上。
车内的诸多以健身为主题的内饰设计令人眼前一亮，也让比亚迪元PLUS整体设计区别于其他车型。诸如类似哑铃片的空调出风口设计、弹力带似的门板装饰、以及握力器造型的车门拉手等，它的拉手下方就是一个圆圆的音箱，相当可爱。
动力及续航方面，元PLUS搭载最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的驱动电机。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池。根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。
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回到终极命题：买哪款合适？
从动力配置来看，比亚迪元PLUS五款车型的动力配置是相同的，差别在于续航里程、辅助驾驶与舒适性配置上。一般来说，去掉一个最低分——入门版430KM豪华型车型配置比较简单，在此不做推荐。
你假如希望有更长的续航，那么可以在510公里续航的车型里选。旗舰型配置更加丰富，在比尊荣型贵出1万元的基础上，多出了18寸轮毂、车道保持辅助、车道偏离预警、主动安全、并线辅助、后驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、行车记录仪、多色氛围灯、自适应远近光灯、360度全息透明影像、5个摄像头、3个毫米波雷达等一系列配置，日常使用更加便利。
当然，如果不差钱，那就加八千买顶配吧，要啥有啥。
如果手里有点紧，或你只用来市区通勤往返，那么430KM尊贵型比较具有性价比，它只比入门版贵出7000元的情况下，多出了车道保持辅助、车道偏离预警、主动安全、360全景影像、全速自适应巡航、全景天窗等一系列配置，这应该是厂家主推的走量车型。
如此，你大抵知道自己该选哪款车了吧！
