大警示大曝光：典型交通违法案例、交通事故案例警示
临近清明节，人流、物流、车流出行更加密集，道路交通压力上升。为持续推进春季公路交通安全专项行动，为有效防范化解交通安全突出风险隐患，切实提升道路通行效率，降低行车风险，青铜峡市公安局交管大队对近期典型道路交通违法及事故进行警示曝光，提醒广大交通参与者守法出行，切勿心存侥幸。
事故案例一：
★简要案情
2024年03月21日15时许，张某辉驾驶晋J号“解放”牌重型半挂牵引车拖带晋J挂号“万隆顺达”牌重型仓栅式半挂车沿国道110线由南向北行驶至国道110线与省道307线十字交叉路口处直行通过路口时，为躲避宋某毅驾驶宁A号“陕汽”牌重型半挂牵引车拖带宁A挂号“济世鑫”牌重型自卸半挂车沿国道110线由北向南行驶至该处左转弯时失控驶入路左与迎面吴某斌驾驶的宁E号“长征”牌重型半挂牵引车拖带宁E挂号重型仓栅式半挂车相撞，造成张某辉、吴某斌受伤，两车不同程度受损的道路交通事故。
★原因分析
当事人宋某毅的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条：“机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：……（七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行，相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行”之规定，其行为是造成此事故的主要原因。
当事人张某辉的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条第二款：“夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度”之规定，其行为是造成此事故的次要原因。
★责任追究及后果
当事人宋某毅承担事故的主要责任
当事人张某辉承担事故的次要责任
当事人吴某斌不承担事故责任。
事故案例二：
★简要案情
2024年03月16日09时许，柏某驾驶宁C号“比亚迪秦”牌小型轿车，沿青铜峡市康乐街由西向东行驶至金岸一品北门口路段处左转弯掉头时，与沈某兵驾驶宁A号“众泰”牌小型客车沿康乐街由西向东（逆向）行驶至该处相撞，造成两车不同程度受损的道路交通事故。
★原因分析
当事人柏某的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。”之规定，其行为是造成此事故的一个原因。
当事人沈某兵的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条机动车、非机动车实行右侧通行”之规定，其行为是造成此事故的另一个原因。
★责任追究及后果
当事人柏某承担此事故的同等责任
当事人沈某兵承担此事故的同等责任
违法案例一：
★主要违法行为：驾驶货车载物超过核定载质量100%以上
★简要违法情况：2024年3月9日14时许，李某驾驶宁A牌重型半挂牵引车，核载49吨，实载115.32吨，超载率135.3%，在京拉线1256公里100米处被青铜峡市公安局交通管理大队执勤交警当场查获。违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条第一款，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条第一款。
★依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条第二款、第三款，《宁夏回族自治区道路交通安全条例》第九十三条第（四）项，依法给予李某罚款2000元，记分6分，扣留机动车，移交交通局。
违法案例二：
★主要违法行为：驾驶货车载物超过核定载质量100%以上
★简要违法情况：2024年3月9日14时许，鲜某宝驾驶宁D牌重型半挂牵引车，核载49吨，实载113.06吨，超载率130.7%，在京青线1328公里100米处被青铜峡市公安局交通管理大队执勤交警当场查获。违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条第一款，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条第一款。
★依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条第二款、第三款，《宁夏回族自治区道路交通安全条例》第九十三条第（四）项，依法给予鲜某宝罚款2000元，记分6分，扣留机动车，移交交通局。
有些交通参与者漠视法律法规，心存侥幸，不惜以身试法，为此也付出了惨痛的代价！希望广大交通参与者引以为戒，安全、文明、守法出行。
青铜峡市公安局交通管理大队
2024年4月3日
连环追尾中间最惨？结局出乎意料，车友：在给柯迪亚克做广告吗？
3月26日，2018年C-IASI（中国保险汽车安全指数）第二批车型测试结果公布了，这次公布数据的车型共有11款，大家比较关心的比亚迪宋MAX成绩糟糕，4项检测数据，耐撞性与维修经济性指数和车内乘员安全指数两项为P（较差），车外行人安全指数为G（优秀），车辆辅助安全指数为空，而众泰T600数据虽然不是很好，但比比亚迪宋MAX要好看，送检的11款车中，数据最漂亮的是斯柯达柯迪亚克，4项指标3项为G（优秀），1项为M（一般）。很巧，也许是为了验证测试结果的真实性，柯迪亚克给大家亲身试验了一次。具体表现请看下文。
前几日，在论坛上看见一位车友发出几张照片，并且分享了他亲身经历的一次交通事故，周末的时候和家人一起出去游玩，不过运气相当不好，游玩计划破产不说，一次愉快的周末，却是在修车中度过。当时的情况，右方车道有辆车，突然变道，前方的日产轩逸，及时反应踩住刹车，当时幸好柯迪亚克没有分心，在看见前车刹车灯亮了之后，第一时间踩紧刹车，可惜的是，跟在他后方的车辆，也许是由于车速过快，或者是有点心不在焉，没有及时刹住，直接撞了上来，事故发生之后，好在并没有人因此而受伤。
事情发生以后，柯迪亚克车主第一时间下来检查损失，情况并不是很严重，结局还有一点小惊喜，看车主提供的现场图片，车头的位置除了车牌被挤变形之外，其他位置并无损伤，而车尾受损有些严重，后尾门被撞进去了十几公分，保险杠伤害不大，左右两侧的车灯应该是没用了，后排大包围，没有变形的痕迹，所以问题应该不大。
图片中的其他两部车，看照片非常的惨烈，最前面的日产轩逸，后备箱已经是严重变形，保险杠也不例外，连最下方的大包围也是受伤严重，能看出来撞击的情况比较惨烈。最后面的驭胜SUV情况看上去更惨，整个车头几乎是完全变形，保险杠、散热水箱、中网、大灯、引擎盖可能是报废了，防撞梁可能也受了不小伤害。
看到现场照片的网友们炸了锅，纷纷为柯迪亚克点赞。一般发生意外，如果是连环追尾，情况最惨的必定是中间那辆，但是看现场图片明显受伤最轻的是中间的柯迪亚克，柯迪亚克用实力证明C-IASI的数据精准，没有任何虚假成分。如果后面不是SUV是一辆小车，直接怼在柯迪亚克的后保险杠上，可能受到的伤害更小。这里为斯柯达点赞。
斯柯达作为大众旗下子品牌，做工和品质毋庸置疑，只是品牌知名度没有大众旗下其它兄弟那么响亮，但质量真心不错，那些觉得大众价格偏贵的车友，可以考虑选择斯柯达，毕竟斯柯达与大众很多车型来自同平台，唯一不同的只是外壳和挂标，纯正的德系血统，质量杠杠的。
