改为三元电池的比亚迪秦EV如何跟吉利帝豪EV抢占新能源市场？

感谢邀请！

题主提出手动中配的要求，我们不妨先对比一下，吉利帝豪GL和比亚迪秦PRO燃油版相比，个人推荐比亚迪秦燃油版。外观上，秦的颜值要高出帝豪GL，吉利的设计有点千篇一律，现在走的类似于大众万年不变的风格，从博瑞开始多少年了，所有车的前脸都一样，个人有点审美疲劳，反观比亚迪的设计要比以前好上太多了。内饰上，秦的科技感更好，10.1寸的大屏够时尚，帝豪GL的设计就中规中矩，没什么特别突出的亮点。

最后我们分析一下两车手动中配的配置，选取售价为8.68万的1.8L帝豪GL手动精英智联型和比亚迪秦Pro售价同样为8.68万的1.5L手动智联峰动型做为对比，两车厂商指导价相同，现在经销商优惠后差不多裸车价8万以下，车型尺寸差别不大，发动机帝豪GL好于秦，但是燃油经济性秦高于帝豪GL。两车主被动安全配置一样，差别在科技配置秦稍稍高出帝豪GL，但是帝豪GL座椅是真皮材料，秦是仿皮材料。

如果题主是个颜值控呢，我建议远比亚迪秦Por，整车确实更好看，按照如今的售价，应题主的要求，以上面两款车型的价格落地价9.3万左右，具体要看你的口才了，能不能把销售忽悠住就是你的本事，还是老话自己喜欢的才是最好的！

建议题主去SSSS店里看看现车，多做比较，希望我的回答对您有帮助！请点击关注！

改为三元电池的比亚迪秦EV如何跟吉利帝豪EV抢占新能源市场？

帝豪GL、秦Pro两车对比建议选择后者，不需要大空间的话两台都不建议考虑。

帝豪GL手动中配精英型指导价8.68万优惠超过5K，价格比较合理；车身尺寸4725*1802*1478、轴距2700mm，尺寸也达到了准中型轿车；不过GL的外观设计感相当一般，作为帝豪的同平台产物设计语言并不是帝豪而更像远景，实车视觉感受可以说毫无美感·只是大。

• 作为一台准中型轿车中配发动机为1.8L自然吸气，最大功率98kw、峰值扭矩170N·m，匹配6挡手动变速箱定位只是普通的代步轿车，油耗平均8.2L/100km还算正常水平。

• 同样作为中型轿车的秦Pro手动版发动机排量更小，为1.5L自然吸气动力，最大功率80kw、峰值扭矩145N·m，匹配5挡手动变速箱在动力和油耗方面都不算理想。

秦Pro的车身尺寸达到4765*1837*1500、轴距2718mm，相比帝豪GL基本就是中型轿车，试想一台尺寸达到这一等级、整备质量也有1.27吨的轿车怎么会有很好的驾驶感受呢。手动版的秦Pro水平只是与合资车里的朗逸宝来相当，并没有体现出国产车应该有的品质。

不过两车对比还是建议选择秦Pro手动，毕竟Dragon face的设计语言比帝豪GL更有眼缘，内饰的质感以及大尺寸的旋转屏能丰富用车乐趣，在没有驾驶乐趣的前提下这些配置尤其重要。其他配置秦Pro也多出盲区可视和LED大灯，用车体验要比帝豪GL更出色。

秦Pro手动中配指导价8.68万优惠后在8万以下，购置税约在6850元左右、车险常规组合在可以控制在5500元以内，落地费用大致就是这些。

不过秦Pro近期的优惠力度比较大，自动低配售价已经跌倒接近9万元，万元左右的差价升级的不仅是6挡湿式双离合变速箱，重点是1.5T·476zqa发动机，这台缸内直喷发动机可以驱动秦Pro在9秒内轻松破百，可以说在10万左右的自动挡轿车里性能是名列前茅的。

选车建议一步到位，选择了秦Pro的手动自吸版后悔的概率应会非常高，而动力和变速箱后期是无法升级的。

如预算不能调整建议选择尺寸稍微小一些的轿车，比如1.4T的手动缤越、1.5L·6AT的科沃兹，这些车的动力与车身等级匹配还算合理，用车体验总是比小马大车好一些。个人建议、仅供参考。