大家好，关于上海本田二手车市场很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于上海本田二手车市场的知识，希望对各位有所帮助！
二手本田NSX价格再创新高
贵为日本国宝级跑车，也是日本鲜有的中置后驱跑车，本田NSX的价值不用过多介绍。NSX的车架、悬挂、发动机等等各个部分都是本田倾尽全力，运用了F1赛车经验而研发出来的，关键是还请了车神Ayrton Senna da Silva（埃尔顿·塞纳）参与研发测试，为NSX提出了宝贵的建议。为了答谢塞纳，本田也将NSX作为礼物馈赠给塞纳。
近日，有消息称属于塞纳的1991年款红色NSX出现在英国的拍卖网站，要价高达50玩英镑（约合人民币450万），鉴于这车的成色和故事，价格远超过了同年款的NSX。
据介绍，这辆出售的红色NSX正是当年与塞纳合照的那辆，2013年上一任车主也是在塞纳所在的葡萄牙购入，目前显示行驶里程为62900公里。
对于这些经典且稀有的汽油车，价值一直在飙升，除了这辆车神座驾外，另外一辆NSX也同样叫出了高价。
这辆产自1996年的日本版本田NSX-R，在苏富比迈阿密拍卖会上，要价45万美元（约合人民币326万）。
相比普通版NSX，这款NSX-R做出了很多优化，包括为了轻量化，舍弃了音响、空调、隔音材质和牵引力控制；换上了更轻的Enkei锻造轮毂，Recaro轻量化座椅等，重量减轻了120公斤，同时改进了悬挂系统和强化了底盘，拥有更坚实的操控。
动力方面，3.2升V6自然吸气VTEC发动机也经过升级，采用平衡度更高的曲轴，让高转输出更加平顺，传动方面，增大了终传比，让提速更加凌厉。
车身采用了Type R标志性的冠军白车漆，本田徽章采用红底款式，限量发售483辆。
这辆NSX-R行驶里程只有18500公里，比塞纳那辆还要低，不过这个售价已经超过了兰博基尼Aventador。最终这辆NSX-R还未找到买家，大家认为这两辆NSX，值不值几百万的售价？
1-3万元二手车推荐之本田锋范经典
很多朋友都没有把这个小车列入考虑范围，这款锋范经典是算是第二代，08年上市的，一直生产到14年，在当时这款小车还是挺受欢迎的。
随着越来越多的车型的出现，渐渐地把这款丰田锋范经典忽略掉了，到了后期第三代19年停产。
锋范经典有两个动力，1.5和1.8排量的，选1.5排量的，1.8排量更费油，动力也没有强劲多少，分为5mt和5at，能选自动就选自动，会省心好开一些，后期第三代更换了cvt变速箱。
08款，11款，12款，14款，三万以内可以买到08或者11款的自动手动，12款的手动也可以买到，但是12款的自动价格会在三万上下，14款暂时是买不到的。推荐08款或者是11款自动1.5排量。当然手动也可以的，同样的预算手动还可以买的年份更近一些，手动的话就是麻烦一些，但也一样省心耐用。
本田锋范品牌年份排量公里数颜色和价格车况可以留在评论区看看是否价格贵或者是卖车的话提供下价格供参考
如有说的不对的，请指出错误加以改正，互相监督学习，希望多多评价，互相交流！
二手本田CR-V：自然吸气更保值？年底二手1.5T版预计11万元起
当本田CR-V登陆中国市场的时候，或许它自己都不会想到，城市SUV这个概念，会受到中国消费者如此青睐。而几乎定义了国内城市SUV发展基调的本田CR-V，不仅在新车领域作为标杆存在。在二手车市场，相信很多人也都了解过本田CR-V的保值能力。随着全新本田CR-V即将上市，这一次事情或许会发生变化。那么近期二手本田CR-V的行情到底如何呢？这又会是一波抄底的机会吗？
自吸版10万内搞定，1.5T降了1万还得12万以上本田CR-V在国内的保有量相当可观，不过对于二手车而言，还是以在售的这一代（即2017年上市的1.5T以及2.0L混动版本），以及上一代车型（即提供2.0L/2.4L发动机版本），具有较强的现实意义。
而对于有兴趣购买在售的这一代二手本田CR-V的潜在客户而言，其二手车的价格变化，算得上是一个好消息。因为，在今年上半年全新本田CR-V的消息被曝出之后，二手本田CR-V的价格确实出现了松动。以近期的情况来看，1.5T版本的二手本田CR-V，车龄在2年以上，且里程正常的车源，其二手车价基本在12-16万元左右。相比去年年末，甚至今年年初的价格情况，现在二手1.5T版本田CR-V，几乎有了近1万元的整体降幅。
不过，就这个降幅还不算完。因为全新本田CR-V的上市已经箭在弦上，车商目前还处于观望态度。虽然新款车型的燃油动力预计不会出现太大的变化，但是混合动力系统那边按计划应该有较大的升级幅度。其次眼下这一代本田CR-V在配置、隔音、科技感上的一些短板，预计也会有升级。甚至是本田CR-V一向出色的空间表现，预计在新车上也将进一步提升（尺寸加大）。如果整体升级幅度较大的话，不排除现款的二手本田CR-V会出现进一步价格下探。
不过全新本田CR-V对于二手车的冲击也几乎就仅停留在现款车型身上了，因为更早一代的配备2.0L/2.4L发动的二手本田CR-V，市场表现仍然稳定。从年份来看，它们至少至今都有超过5年的车龄。而从价格来看，它们也依旧保值，基本上二手车价格都还在8-9万元左右。如果是2.4L的车型，或者是里程特别短的，价格上还会再高一些。或许是已经远离喧嚣，这批仍然足够发光发热的二手本田CR-V只是伴随年份“正常衰老”。
准新和混动不推荐，老款自吸闭眼入？那么本田CR-V到底该怎么选择呢？注意，这里我说的是本田CR-V，而不是二手本田CR-V。在受到新车较大冲击的情况下，单纯聊本田CR-V的二手情况已经不太现实，毕竟很多潜在客户也是会受到新车的影响。如果全新本田CR-V能够完善低配车型的功能，并保持现在的定价体系，那么目前准新车范畴的二手本田CR-V（车龄1年内），就不太具有推荐价值了。除非这类准新二手本田CR-V能够把价格压到17万元以内。至于混动版本，目前二手流通的混动本田CR-V本身就并不多，这类车型的潜客往往对价格的敏感度没有燃油动力那么强，并且全新本田CR-V的混动预计会有较明显的升级，所以更推荐这类客户再等等。
至于预算有限，更多考虑现款本田CR-V年份较长一些的二手车源的客户，其实也不用着急出手。就像前面聊到的，受到新车影响，今年现款本田CR-V的二手车价几乎下探了近1万元。而参考前面对于全新本田CR-V的推测，以及准新二手本田CR-V的推荐情况。预计新车上市之后，现款本田CR-V的二手价格还有再次下探的空间。如果新车足够给力的话，这一下探空间或许还有1万元左右也说不定。如此以来，现款的本田CR-V二手车价，也基本与上一代自然吸气动力版本基本“无缝对接”。
而把目光放在岁数更老的自然吸气版本身上，其实它们之中相对年轻一些的，也不过6年左右的车龄而已，在车辆年检制度改革之后，几乎可以说约等于收获了“4年免检”。而产品力方面，动力系统的经济、可靠没太大悬念。除了低配车型之外，基本的安全、舒适配置也还是足够的。同样，灵活充裕的空间仍然是家用属性的消费者喜闻乐见的优势。更重要的是，这些车型的二手车价格大多在10万元以内。基本就等于说是用买不到合资紧凑型轿车的价格，买一台成熟靠谱的合资紧凑型SUV回去。
写在最后：帮助本田CR-V常年出现在销量榜单前列的原因，正是它在产品力表现上多年积累下来的好口碑。这些都在老款车型（自然吸气版）的二手车价上表现的淋漓尽致。而换装涡轮发动机之后的本田CR-V，同样在产品上广受好评，只不过近期正好受到自身新车的冲击，于是造成二手车领域的价格不稳定。待新车上市稳定后，原来的1.5T二手车源或许会是一个更好的入手时机。
关于上海本田二手车市场的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
