三张图解析比亚迪秦 PRO 插混版和燃油版的外观差异

秦 PRO 官图公布，不好意思我不是搬运工，我是文字作者，所以给大家来一个燃油版和DM版的对比！



前脸的六个不同点
1、秦的字体颜色不同，DM 版是蓝色，燃油版是红色；
2、进气格栅的区别，DM 版采用的是蜂窝状的上部进气格栅，燃油版用的是封闭式的；
3、大嘴中网的样式，DM 版是双层镀铬，燃油版是单层镀铬；
4、虎牙两侧造型，DM 版镀铬带通风作用；燃油版则采用半封闭式；

5、底唇样式，DM 版采用镀铬的饰条，燃油版则是不具备；

6、内后视镜后方，DM 版提供一套带 ADAS 的智能辅助驾驶系统；

侧面的六个不同点
1、前唇的样式，DM 版采用环抱式的设计，燃油版则采用虎牙设计；
2、轮毂样式，DM 版的辐条更多一些，燃油版则普通点；
3、门把手上的无钥匙解锁，DM 版采用小黑点，而燃油版上则没有看到；
4、加油口和充电口，DM 版左侧是加油口，右侧是充电口；
5、尾灯的样式，DM 版本采用浅色系的转向灯，燃油版采用同色系的；
6、尾部扰流板下方，DM 版采用镀铬饰条，和前脸呼应，而燃油版则提供黑色包裹；



尾部的三个不同点
（参考我此前实拍的秦 PRO 燃油版）
1、尾灯浅色和深色系差异，前面说过了 ；
2、扰流板下方能明显看到 DM 版的镀铬条更有视觉质感；
3、DM 版专属的 5.9 秒标识

新出行点评：

作为比亚迪 2018 年下半年最重磅的车型，秦 PRO 承载着十分重要的使命，除了展现比亚迪品牌向全新领域发起强而有力的冲击，其次更看到了未来比亚迪产品的发展趋势，从改变汽车到改变出行体验。值得一提的是，秦 PRO 将会搭载比亚迪全新的智能辅助驾驶系统，这相信会成为比亚迪下一个突破口。至于这款车怎么样？我们期待它的上市。

下载「新出行」App ，查看更多独家新能源&智能汽车资讯！

比亚迪秦Pro燃油版内饰高清实拍，前脸与混动版相比谁更好看？

比亚迪秦Pro将同时提供燃油、双模和纯电三种动力车型，秦Pro插电式混动版已被网友大量曝光，现在，又有网友提供一组比亚迪秦Pro燃油版车型实拍图。

秦Pro燃油版在外形上与双模版、纯电版几乎一致，仅在细节处略有区别。保险杠下方前包围黑色装饰连成一线，颇具运动气息，两侧雾灯处不同于新能源版本的“龙爪”设计，镀铬装饰另有特色。

“Dragon Face”前进气格栅也与混动版一致，汉字“秦”车标底纹为红色，代表着燃油车型，纯电版和双模版均为蓝色底纹。

尾部也与新能源版几乎相同，后保险杠的雾灯未亮点时，燃油版为红色，纯电版及双模版则为白色，这也是除掉尾标和排气管可以区分它们的一个细节之一。

燃油版内饰也首次曝光，同样搭载旋转大屏，档杆采用与新能源版不同的样式。据悉，新车将提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机可供选择。

再继续看看我们熟悉的双模版秦Pro，目前已经6月，中度及重度伪装谍照大可不必继续发给大家了，图中的实拍为轻度伪装，车标及镀铬装饰还没有完全显露。

前大灯的蓝色光源十分炫酷，大灯开启后蓝色变为白色光源。

后保险杠底部的雾灯为红色，现在能区别燃油版和新能源版了吗？

新能源版本的内饰，电子档杆比起燃油版逼格提升不少。前脸与燃油版相比，你认为哪种更好看呢？

来源：第一电动网

作者：精诚径话

本文地址：

比亚迪秦燃油版对比秦Pro EV，电动车和燃油车究竟哪个更省钱？

比亚迪秦燃油版对比秦Pro EV，电动车和燃油车究竟哪个更省钱？

新能源电动车具有不限号限行、没有震感、保养便宜、行驶成本低等优点，尤其行驶成本，百公里也就几块钱的电费就能解决！看起来用车成本真的非常非常低了，比燃油车要省太多了，但事实真的如此吗？

今天我们就拿比亚迪秦Pro燃油版和比亚迪Pro EV超能版来做一下对比。看看两款车三年内总共行驶45000km里程，那一款车型的行驶成本更高！

1， 能源成本

汽油版秦pro按照工信部百公里6.5L的油耗，油价每升7元来计算，那么它的三年燃油成本是20475元。

而秦pro超能版的工信部续航里程为401km，电池能量为53.1kWh，除去各种其它因素，按照公式53.1kWh÷401km×100=13.2kWh/100km，如果按照没0.4元钱一度电来计算，那么它的三年燃料成本是2376元。很明显新能源的燃料成本更低。

2， 保险费用

指导价最高在11.59万元的秦pro燃油版，三年平均保费算下来大约在3000元左右，加在一起就是9000元左右。

秦pro EV补贴前指导价在24.89万元，细算下来它三年的总保费大约在21000元左右。

3， 保养费用

燃油版秦pro三年45000公里，需要保养8次左右，减去年费的首保，剩下7次按照每次400元计算，保养费总共2800元。期间再加上一次更换变速箱油，大约1000元，总共就是3800元

而秦pro EV机械保养或更换齿轮油等大约500元。

4， 折旧费

我们同样按照三年计算，汽油版秦pro三年保值率大约在60.44%，按照公式来计算，那么秦pro燃油版的折旧费大约在45689元。

而秦pro EV三年保值率大约在59.28%，按照电动车免购置税政策，它的终端成交价在14.69万元，那么按照公式来计算的话，秦pro的折旧费大约在59818元。

汽油版秦pro油费20475+保险9000+保养3800元+折旧费45689元，那么燃油版秦pro的三年使用成本就是78964元。

秦pro EV电费2376+保险21000+保养500+折旧费5981元，那么秦pro EV的三年使用成本就是83694元。

如此算下来，秦pro EV比起燃油版三年使用成本还要高出4730元 。而且，这还不算在外边充电桩充电费用以及阶梯电价等费用。还不算电池衰减后更换新电池更昂贵的电池费用，如此细算下来，之前新能源使用成本低的优势根本就不成立。