比亚迪加速刀片电池外供，与一汽集团合资工厂投产
界面新闻记者 | 庄键
界面新闻编辑 |
历时两年建设，比亚迪(002594.SZ)与一汽集团的合资动力电池工厂宣告投产。
2月4日，弗迪电池官微发布消息称，一汽弗迪新能源科技有限公司(下称一汽弗迪)动力电池一期项目于2月2日正式投产。
弗迪电池为比亚迪全资子公司。一汽弗迪由弗迪电池与一汽集团合资设立，弗迪电池持股51%，一汽集团持股49%。
弗迪电池的业务包括动力电池、储能电池和消费类3C电池，生产基地覆盖广东、青海等16个省份。官网披露的数据显示，截至2022年底，该公司员工总数超过16万人。
根据弗迪电池此前发布的信息，一汽弗迪电池生产基地于2022年2月正式开工，总投资135亿元，工厂地处吉林省长春市。
一汽弗迪总规划产能45 GWh，首期建设15 GWh，是东北地区首个新能源汽车动力电池生产基地。基地将生产比亚迪刀片电池，首批产品搭载于一汽集团旗下红旗品牌的新款纯电动汽车。
去年全年，红旗品牌新能源零售销量突破8.5万辆，同比增长135%，目前该品牌已有包括E-QM5在内的量产车型搭载了刀片电池。
刀片电池是弗迪电池2020年推出的新一代磷酸铁锂电池，因其外形类似刀片而得名。通过高度集成化和减少结构件的方式，刀片电池大幅提升空间利用率，从而提高电池的能量密度，使得所搭载车辆最高可达到700公里的续航里程。比亚迪全系纯电动车型目前均已使用刀片电池。
磷酸铁锂电池和三元电池是目前动力电池的两种主要技术路线，它们的主要区别在于正极材料不同。比亚迪主攻磷酸铁锂电池技术。
弗迪电池称，一汽弗迪动力电池工厂全部投产后，可为近60万辆新能汽车配套刀片电池。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据，去年全年，比亚迪在国内的动力电池装车量105.48 GWh，较2022年增长超五成，排名国内第二位。其市占率为27.21%，较前一年提高了近4个百分点。排名首位的宁德时代市占率为43.11%，较2022年下降超5个百分点。
与宁德时代向汽车厂商外供动力电池不同，比亚迪的动力电池主要供应于自产新能源汽车。根据高工产业研究院的统计，其用于自供的动力电池装机量占比约为94.8%。
比亚迪也在推动其动力电池的外供，国内客户目前包括中国一汽、一汽丰田、长安汽车等。
去年，比亚迪动力电池在中国一汽的装机量为2.42 GWh，占比亚迪总装机规模的2%左右，是国内供货规模最大的整车客户。
在海外市场方面，特斯拉此前也多次传出与比亚迪展开动力电池业务合作。时任比亚迪执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在2022年年中的一段受访视频中透露，比亚迪即将为特斯拉供应电池。但比亚迪和特斯拉官方始终未对动力电池供应事宜作出明确回应。
在新能源汽车领域，比亚迪和特斯拉是直接竞争对手。去年四季度，比亚迪纯电动车型销量首次超过特斯拉，成为全球最大的纯电动车制造商。两家公司去年四季度的纯电动车型销量分别为52.64万辆和48.45万辆。
受益于新能源汽车销量快速增长，以及规模优势和产业链成本控制能力，比亚迪预计2023年净利润为290亿元-310亿元，同比增幅最高达到约86%。
比亚迪刀片电池首次与传统豪华品牌合作，或供应奥迪国产电动车型
界面新闻记者 | 刘嘉欣
界面新闻编辑 | 陈小同
11月14日，据财联社援引消息人士透露，国产的奥迪Q6L e-tron等车型将搭载比亚迪磷酸铁锂电池，三元电池的供应商为宁德时代。
界面新闻就此事向比亚迪方面求证，截止发稿暂未收到回应。有知情人士表示，目前确定现有的Q6 e-tron 车型搭载宁德时代电池，是否使用比亚迪的电池还没有确定。
比亚迪在2020年3月发布刀片电池，采用磷酸铁锂技术路线，电池不仅供比亚迪各大品牌车型使用，还向第三方供应。
今年5月，有外媒报道称，特斯拉德国工厂投产的新Model Y将搭载比亚迪的刀片电池。此外，比亚迪还与一汽、红旗、丰田、北汽福田以及江淮等汽车制造商达成电池供应合作。
如果比亚迪刀片电池真能“上车”奥迪，这也将是其第一次应用在传统豪华品牌旗下的电动车型上。
国际市场调研机构SNE research的数据显示，今年1至9月，比亚迪的电池装车量为76.6GWH，市占率为15.8%，仅次于宁德时代。
据财联社的报道，长春的奥迪一汽PPE工厂基地建设和设备安装将在年底完成，明年奥迪一汽新能源首款车型Q6L e-tron将在此下线。
该车最大的亮点在于其是基于PPE电动平台打造，而非此前生产奥迪Q4 e-tron的MEB平台。
PPE平台是由奥迪和保时捷共同打造的纯电平台，具有高度的模块化和可扩展性，能够适应不同车型的生产需求，保时捷和奥迪的纯电旗舰车型都将在PPE平台上生产。
而此前曾被业内吐槽“换壳大众”的奥迪电动车Q4 e-tron，则基于大众MEB平台生产，该平台主要生产大众品牌的ID.系列电动车型。
今年3月，奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼首次到访中国，宣布奥迪将在今年下半年发布基于PPE豪华纯电动平台的首款车型奥迪Q6 e-tron。2024年，奥迪Q6 e-tron和A6 e-tron系列车型将在奥迪一汽新能源汽车有限公司进行本土生产。
据了解，奥迪一汽新能源成立于2021年，由奥迪和一汽集团合资成立，是奥迪在华首个生产纯电动车型的生产基地。据此前杜思曼介绍，奥迪一汽新能源汽车项目总投资高达约26亿欧元，总占地面积246万平方米，年产能为15万辆。
随着全球汽车产业加速电动化转型，传统汽车巨头也开始通过投资中国这一全球最大汽车市场来加快电动化转型。此前奥迪多位高管曾公开表示，奥迪Q6 e-tron是奥迪加速在华电动化进程的决心体现，同时也将成为奥迪品牌电动化的转折点。
