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比亚迪女士汽车图片及报价

女士选购比亚迪,哪款车型最值得推荐?

作为一名拥有十年汽修经验的专业人士,我经常会被问到关于汽车选择的问题,特别是针对女性驾驶者的推荐。近年来,比亚迪的多款车型在市场上备受瞩目。那么,对于女性朋友们来说,哪款比亚迪车型最适合呢?接下来,我将为大家详细推荐比亚迪的秦系列和元系列,并给出明确的推荐理由。

一、比亚迪秦系列:优雅与舒适的完美融合

推荐理由:

1.外观设计:流线型车身,兼具时尚与大方,符合女性审美。

2.驾驶体验:悬挂系统经过精心调校,提供稳定、舒适的驾驶感受。

3.智能安全:配备车道偏离预警、自动紧急制动等先进安全系统。

二、比亚迪元系列:个性与动感的代表

推荐理由:

1.独特设计:年轻、动感的外观设计,丰富的颜色选择,满足个性需求。

2.空间表现:虽然是小型SUV,但内部空间宽敞,适合家庭或朋友出行。

3.性价比:元系列在保持高品质的同时,也注重了价格的合理性。

总的来说,比亚迪秦系列适合那些注重优雅、舒适和智能安全的女性驾驶者,而比亚迪元系列则更适合追求个性、动感和实用性的女性。具体选择哪款车还是要根据自己的实际需求和喜好来决定。作为一名汽修人,我建议女性朋友们在购车前充分了解自己的需求,并亲自试驾不同车型,以找到最适合自己的那一款。

更时尚更精致 够安全有配置 适合女生市区代步 比亚迪元Pro实拍简评

越来越多的家庭在拥有第一辆车之后,开始考虑为“家庭领导”单独再配一台车,满足女性的购物、接娃等短途代步需求。在大城市,受到车牌限制,很多家庭的第二辆车只能选择电动车,这就催生出了针对女性定位的如好猫、黑猫等产品。不过,10万级的纯电动SUV可选的车型就很少了,针对女性市场的车型更是几乎空白,我们今天来看看比亚迪近期推出的元Pro,它恰好填补了这个空白。元Pro推出了两款车型,价格分别为12.13万元和13.14万元,对应的车型名称分别是“要爱一生版”和“一生一世版”。近日我们在比亚迪深圳泽然浩4S店对2021款要爱一生版(下称元Pro)进行了实拍,一起了解下。

新车特点:

一、在元EV的基础上升级而来,采用Dragon Face 3.0设计语言,外型更加简约时尚

二、换装DiLink3.0智联系统,配备手机NFC车钥匙、全息透明影像等便利配置

三、搭载50.1kWh的磷酸铁锂刀片电池,NEDC综合续航达到401km

元Pro是在元EV的基础上升级而来,外型采用Dragon Face 3.0设计语言,车厢换装了DiLink3.0智联系统,搭载了磷酸铁锂刀片电池,同时还新增了手机NFC车钥匙、全息透明影像等便利配置,产品力有显著提升。颜色方面,新车提供水晶白、苍穹蓝、法兰红共3种颜色可选,内饰仅提供迷雾灰一种。

元Pro前脸变化较大,采用了Dragon Face 3.0风格的封闭式前脸,相比元EV的格栅式前脸看上去要简洁很多。车头的主视觉元素依然是粗壮的镀铬条,连接两侧头灯,并将篆体“元”字标融入。布置在车头的充电口位置并没有改变,盖板下方布置了快充和慢充两个接口,其中快充可在半小时充入80%电量。

前大灯造型没有变化,依旧采用“三眼式”灯组,三颗带透镜的独立光源整齐排列,近远光灯都采用LED光源,具备自动头灯和大灯延时关闭等功能。侧腮采用了更加立体的导风槽结构,加入修长立体镀铬装饰,增加一些运动气息。

侧面的造型变化不大,车身显得非常紧凑,前后悬垂都很短,A柱前伸的幅度很大,使得前机舱占长度的比例并不多,座舱占据绝对多数。细节方面,带EV标识的悬浮式车顶、车顶行李架、分段式双腰线、辨识度较高的“小书包”外挂式备胎等特色都得到保留,黑红双色搭配也格外鲜明。

车身尺寸长宽高分别为4375/1785/1680mm,轴距为2535mm,长度相比元EV增加了15mm。与主要竞品相比,元Pro要紧凑很多,更适合市区路况,但高度更充分,保留了SUV的车身特点。

外后视镜采用车身同色底座+黑色外壳,配色与车身风格统一,斜面分割增添了时尚感。这台低配车型配备有LED侧转灯,但未集成侧置摄像头,不具备360°全景影像功能,高配车型配备有带全息透明影像的360°全景影像(如左上图所示)。不过,元Pro全系标配手机NFC车钥匙功能,即便是手机没电的情况下也能使用。

除了手机NFC钥匙,元Pro还支持蓝牙、无钥匙进入(驾驶位)功能。黑色的无钥匙进入按键在门把手上略显突兀,如果改为隐藏式会更加美观。

前后轮规格均为205/60 R16,由于车身小巧,16英寸的轮毂其实算比较大了。轮毂为花瓣状的双色造型,很有时尚感。匹配主打静音和省油的佳通Giticomfort 228系列轮胎。

车尾延续了元EV的造型,无论是“小书包”备胎还是后保险杠都没有变化,尾灯则融入了“龙晶”元素,增强了一些现代感。右侧尾灯上沿增加了镀铬条,其实是融合了尾门开启按钮和门把手,比较巧妙地布局。底部采用大面积黑色包围,利用弯折的镀铬条勾勒出如同排气管的造型,增强视觉观赏性。

经典的“小书包”在外罩上集成了后摄像头,尾门依然采用侧开式,较大的开启角度方便大件行李物品的进出。

车厢内部的整体布局没有变化,但配色由之前的深色调改为女生更喜欢的浅色调,中控台的中央的面板也由之前的深色皮质改为了亮银色,车厢的显得温馨而舒适。人机交互依然由8英寸全液晶仪表和10.1英寸可自适应旋转的中控屏为显示和控制界面,功能方面比较齐全。

三辐式多功能方向盘为塑料材质,平底造型便于掌控,直径和握径都很合适。横辐上的多功能控制进行了优化,采用按键+滚轮控制,相比之前减少了下方一排按键,看起来简单整洁很多。左侧主要用来控制驾驶辅助,右侧主要是多媒体。

8英寸全液晶仪表盘为全系标配,并增加了仪表盘的立体底座,看上去更有仪式感。UI界面跟比亚迪其他车型基本一致,主要的行车数据清晰易读,不同驾驶模式下颜色有少许改变。整个表盘向车内略微倾斜,避免了外部反光的干扰,这点值得肯定。

10.1英寸可自适应旋转大屏也是标配,换装了比亚迪最新的DiLink3.0智能网联系统,支持4G上网,拥有在线导航、影音、语音控制等功能,还可通过手机APP随时定位车辆位置、远程查看车辆状态、隔空解锁车辆、预约开启空调等,用车体验进一步提升。另外,还增加了原车行车记录仪和车载K歌等功能。

高位挡杆台采用黑色钢琴烤漆打底,银色材质点缀,提升精致感。因为台面位置较高,操作时更加方便就手。皮质包裹电子挡杆居中,周围布置了较多实体按键,后方有一键启动、电子手刹、驾驶模式和空调面板的快捷键,前方设有开放式的手机储物格,不过尺寸有些小,大尺寸手机并不能合适入位。驾驶位的门板上还布置了充电接口开关按键。

挡杆台与扶手箱之间的储物格内部设置了两个水杯槽和储物格,前方有两个USB接口和12V电源。扶手箱内部空间不算大。

中控台采用大面积银色面板覆盖,圆形空调出风口也增加了镀铬装饰,精致感大为提升。车门造型与中控台也做了融合化的过渡,看起来整体感不错。门板扶手部分采用了皮质包裹。

前排座椅标配仿皮包裹,米白色皮面边缘加入了黑色元素点缀,提升时尚感。坐垫长度充分,腿部承托力很足,靠背的侧向支撑做得也比较到位,座椅整体的舒适性还不错。功能方面,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(2向)调节,副驾驶座椅少了高低(2向)调节,全系座椅均为手动调节。

后排座椅皮质与前排相同,填充物较为饱满,两侧坐垫长度充分,但靠背的侧向支撑较弱。空间方面,侃弟身高175cm,腿部有一拳半,头顶仅为三指左右,横向较为局促,不足以舒适乘坐三个成年人。配置上也略显简单,仅配置了两侧头枕,连后排出风口也没有配备,仅给了一个USB接口。

尾厢容积未公布,但看上去就不算大,主要是后悬很短,使得尾厢的纵深很浅,两侧轮拱凸起对于横向也有一定侵占,高度倒是比较充分,日常购物不成问题,长途旅行不够用。后排座椅支持4:6比例放倒,坐垫可前翻,平整度还不错,最大装载容积看上去并不小。地板下方配备充电设备和维修应急工具。

动力方面,搭载一台前置布局的单永磁同步电机,最大功率为100kW(136Ps),最大扭矩为210Nm,匹配电动车单速变速箱。续航方面,元Pro采用能量为50.1kWh的磷酸铁锂刀片电池,401km的综合续航比较适合市区内代步。

底盘依旧采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独式的悬挂组合,前置前驱布局。

侃弟点评:

元Pro想吸引女性用户的注意,外型的时尚感和内饰的精致度上没有问题,续航里程也完全足够市区路况。还有一些比较时髦的配置也很吸引人,如DiLink3.0智联系统、手机NFC车钥匙、可旋转中控屏等,高配版上的全息透明影像就更适合女司机了。而且它是为数不多带着备胎跑的电动车,万一遇到爆胎也不用担心。再有,就是刀片电池的安全性是值得信赖的,对于家人的呵护更有保障。

抢先体验!比亚迪海豚荣耀版四款配置全解析

【行情大搜官】比亚迪海豚荣耀版在近期已经上市,推出4款配置,售价区间9.98-12.98万元。新车基本沿用2023款车型的外观造型,主要针对底盘、配置等方面进行升级,起售价更是干到了10万内。那它实际市场行情又是怎样的呢?我们采访了四地的比亚迪销售看看他们是怎么说的。

坐标:华南一线城市广州 | 采访对象:比亚迪4S店销售卫经理

Q1:海豚荣耀版上市后,客流有明显变化么?每天看这车的人有没有增加?

销售卫经理:来看海豚的人还是能感觉到有增加的,但更多的还是来看驱逐舰05的,这一系列荣耀版的上市引流效果还是可以的。海豹和宋PLUS的荣耀版也已经上市公布了最新的价格,这波热度还能持续一段时间。

Q2:目前海豚荣耀版有优惠么?

销售卫经理:暂时没优惠,店里会送脚垫、防爆膜等一些精品。老款23款倒是有1万多的优惠,如果你不是很在意升级的独立后悬和车内充电功率等这些配置上的升级,现在选择老款还是挺划算的。

Q3:9.98万302km活力版这个配置有现车么?

销售卫经理:没有现车,新款目前现车主要是自由版和时尚版,活力版续航还是低了一些,一般选的人不多。

Q4:看这车时,客户一般会提及对比哪些车?

销售卫经理:大众ID.3、元PLUS、欧拉好猫,主要是这三个,也有个别客户会提到飞度。

Q5:买这车的都是哪些人?

销售卫经理:20-30岁年轻的客户比较多,大概7成以上都是女性客户,白领、上班一族,主要是通勤代步和家用接送孩子啥的。

坐标:华东一线城市上海 | 采访对象:比亚迪4S店销售张经理

Q1:目前有什么优惠?

销售张经理:24款荣耀版没优惠,23款老款有1.3万左右的优惠。

Q2:看海豚的客户主要喜欢它的哪些方面?

销售张经理:买这车的很多都是女性客户嘛,首先外观圆润比较讨喜,车子也不大方便停车,再加上比亚迪名气也大。在上海这边买这车满足社保等条件还能送牌照,市区通勤再适合不过,后期用车成本也低,还是挺受客户欢迎的。

Q3:客户对这车不太满意的点有什么?

销售张经理:有些客户会提到新车的内饰异味会有一点重,得做些除味处理。

Q4:店里都有哪些配置的现车?卖得最好是什么配置?

销售张经理:目前荣耀版没有现车,不过也快到了,这两天应该会有一些现车到店。老款还有少量现车,2台时尚版、1台自由版,卖得最多的也是这两个配置。

Q5:客户喜欢选择什么颜色比较多?

销售张经理:选芝士黄和贝贝灰最多,都是比较中性的颜色,男女开都合适,也有一些女生特意选噗噗粉的。

坐标:西南新一线城市成都 | 采访对象:比亚迪4S店销售陶经理

Q1:目前有什么优惠?

销售陶经理:荣耀版没优惠,23款大概有1.4万的优惠,如果选择分期的话优惠还能再多一些,另外还有置换补贴他品2000元、本品4000元。

Q2:目前店里现车都有哪些配置?如果订车要等多久?

销售陶经理:目前店里现车都是老款的,自由版、时尚版和骑士版都有,颜色齐全。新的荣耀版暂时没现车,如果订车要等半个月到1个月左右吧。

Q3:新款荣耀版相比老款主要有什么变化?

销售陶经理:一个是后悬从原来的扭力梁升级为四连杆独立悬挂,另外主要就是一些配置上的升级,以热销的时尚版为例,新款增加了后排侧隐私玻璃、前排座椅的通风等等,还有手机无线充电功率也变大了,就是手机的充电速度会更快。

Q4:看这车时,客户一般会提及对比哪些车?

销售陶经理:对比元PLUS和大众ID.3多一些,欧拉好猫也有不少。

Q5:客户对这车不太满意的点有什么?

销售陶经理:有些客户会觉得仪表盘有点小,看起来没那么协调。

坐标:华中新一线城市武汉 | 采访对象:比亚迪4S店销售周经理

Q1:目前这车有什么优惠?

销售周经理:看你是要新款还是老款,新的荣耀版目前没优惠,可以送脚垫、贴膜、充电桩等等这些礼品,保养次数也可以送,需到店谈。23款老款是有优惠的,最高可以做到1.7万的优惠。

Q2:目前海豚荣耀版有现车么?最便宜的9.98万活力版有没有?

销售周经理:荣耀版目前现车还没到店,在运输途中了,预计这两个星期内会到。最便宜的活力版大概率没车,这个配置厂家很少排产,如果非要这个版本,订车估计要等挺久,起码一个多月吧。

Q3:卖得最好的配置和颜色是什么?

销售周经理:新的荣耀版才刚上市还没卖出多少,如果按23款的情况来看的话,卖得最好的配置是时尚版,颜色是芝士黄卖得最多,10个里面有5个选芝士黄。

Q4:目前店里贷款金融政策是怎样的?

销售周经理:首付不低于15%,免息最长能贷5年2.59万,我们一般比较推荐免息2年贷5.87万。另外也有低息的银行方案,银行金融年化费率能做到2.7%。

Q5:一般常规保养费用和时间是怎样的?

销售周经理:常规保养费用大概是300元左右,首保是3个月或5000公里,以先到为准,其后是1年或2万公里保养一次。这些纯电车保养一般都比较便宜的。

总结

本次通过对广州、上海、成都、武汉4地比亚迪4S店的采访,关于海豚这个车的行情,我们得出这些结论:

1、大众ID.3、元PLUS和欧拉好猫是海豚的主要竞争对手。

2、新款荣耀版无优惠,2023款老款普遍有1万元以上的优惠,部分地区最高优惠有1.7万。

3、主要消费者为20-30岁女性,用途多为上下班通勤和家用代步。

4、消费者选择海豚主要是因为比亚迪的品牌口碑、外观讨喜、车身灵活停车方便以及后期用车成本低等因素。

5、最热销的配置为时尚版,热门颜色为芝士黄和贝贝灰。

6、不少地区新款荣耀版还没有现车到店,订车要等半个月到1个月左右。

7、部分消费者对仪表盘大小、新车内饰异味等不太满意。

比亚迪海豚2023年销量达367419辆,荣登小型轿车市场榜首,其综合竞争力是毋容置疑的。在“2024价格战”中,海豚荣耀版实力不容小觑,或将继续成为比亚迪攻城拔寨的一把利器。

(文中所有采访对象均为化名)

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