比亚迪车标是王朝朝代车标，如果有车企生产百家姓车标，会受大家欢迎吗？

因为他太实在了，觉得老旧的技术对不起消费者，都是拿出最好的技术，而不是像某安，广气那样虚标，但是并没有拿出最好的营销，就像他的股票一样，全都是拿实力来说话，而其他的车企是坑一个算一个，能骗一个算一个，你那所谓的蓝精来说，动力相差了1/3，加速更是吹的没边，可是实车呢，而且它的收益全都投在了研发，掌握的全产业链核心技术，在新能源到来之时，会全面爆

比亚迪为什么不出微型电动？

BYD三电技术，整车技术，全领域布局，综合实力太强，最要命的是最好的技术和产品都只自用，这样的结果是成就了宁德时代这样的电池大鄂，同时也培养的一圈与宁德时代捆绑的竞争对手圈，就是BYD和除BYD之外的其它，另外加上传统合资燃油车品牌的排挤打压舆论黑化。加上老百姓对比亚迪品牌的误读恶语中伤造成的局面，和中国民旅特性有关，在农村有种现象可以解释，有人曾经看不起你，等你发达了有能力内心深处依然看不起你，宁愿舔新人，也要选择无视你。

比亚迪降价，车企都要傻

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最近我半夜睡觉睡到一半，都要惊醒过来喊一声牛X。

简单介绍下发生了什么。

去年这个时候，比亚迪秦，出了冠军版，把入门价格降到了9.98万。

讲真，基本上是对着合资A级车要开始乱杀了，他们开始降价。

然后，去年底，12月，比亚迪秦再降1W，降到了8.98W起。

说真的，合资A级车销量已经是暴跌了，他们也开始降价。

合资车现在的A级你说是不咋赚钱都可以。

就像大家不信我是秦始皇一样，他们也不信比亚迪是秦始皇。

但合资A级车不愧是名字里带了合字，拿到了秦王扫六合的剧本，出演六合。

今日割一成（市场），明日割一成（市场），然后得一夕安宁。

起视四境，而秦又至矣。

没错，上次降价2个月后，比亚迪秦，再降1W。

现在，你懂，为什么我半夜都要感慨比亚迪牛了吧。

给你看，你麻不麻？

而汽车又是标准的工业化产品，规模效应拉满的行业，比亚迪又是全链路自营，按照这个趋势下去，迟早66666不是消费者的感慨而成为一种售价。

甚至55555不是老车主的感受而是一种售价。

更甚至44444不是车企的心态而是一种售价。

这谁遭得住啊，三体人都要过来排队抢购了。

我是友商我想想都要疯了，我怕的要质壁分离有丝分裂自花传粉我要在地上阴暗的爬行我要去扎小人我要吊死在比亚迪办公室门口不然我也不知道怎么办才能阻止他们啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊。

我是同行我只能安慰自己，好歹还是年后发布，让我们过了个春节，比亚迪真的好温柔。

不然过年收到的短信都不是祝福，而是迪子降价了怎么办怎么办？

很多不买车的人不明白比亚迪这两款车，配上这个价格在汽车市场是什么意义。

比亚迪的操作，相当于武侠世界里，乔峰的BGM刚响，你掏出了手枪。

相当于星际大战的世界里，对方掏出了战舰，你掏出了哆啦A梦。

相当于动物世界里，万物还没复苏，春天还没来临，你就已经结束冬眠，发明了可控核聚变。

至于性价比，我就这么说吧，现在最上火的应该是雅迪和小牛这些造电瓶车的，他们担心比亚迪要冲着他们来了。

199的自助牛排畅吃很正常，但19块9的自助给你上牛排和帝王蟹管够就不正常。

两元店能买到劣质发卡很正常，但发现这个发卡是亚德曼金属做的就不正常。

4999的旅行团体验好很正常，但是199还五天六夜包机酒的旅行团竟然没强制购物还送我纪念品就不正常。

迪子的这两款车大概就是这种感觉。

现在别说合资A级车难受了，所有车企都难受，尤其是针对年轻人的所谓高端车。

因为年轻人真的要有很大的勇气才能对7万多的秦dmi，说出拒绝。

这个价格，在五年前，甚至买不到一辆像样的二手车。

迪子在弄对手的时候，顺道给二手车市场来了一点真正的震撼。

哎，你瞧我，怎么还叫迪子呢。

以后叫大比哥。

你可能不喜欢比亚迪的车。

但从今天起，你得谢谢大比哥。

也不是让你一定得买，而是口头上一定要声援它。

只有这样，迪子降价才能越来越猛。

而对手们才会扛不住，跟着一起降价。

唯一不确定的就是大比哥以后是跟着威震天混还是跟擎天柱混。

因为按照未来迪子一年的销量，踏平赛博坦只是时间的问题。

亚迪这一波卡身位其实不可怕。

可怕的是，它下一次卡什么。

秦的降价本就是预料之中，但驱逐舰也跟着降了，就有些意外。

虽然这俩车看起来非常套壳。

但如果是给海鸥降价呢？

那腥风血雨我都不敢想。

如果是给汉降价呢？

那B级车市场注定一片哀嚎。

如果是唐宋降价？

那SUV立马蚌埠住了。

如果是给方程豹降价呢？

那越野玩家要翻出来好几倍。

这就是，工业的力量啊。

我是友商我想想都要疯了我怕的要质壁分离有丝分裂自花传粉我要在地上阴暗的爬行我要去扎小人我要吊死在比亚迪办公室门口不然我也不知道怎么办才能阻止他们啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊。

最后一想，没办法了。

跟吧。

于是，车圈大逃杀开始了。

我真是傻，23的应届生，为了所谓的技术，离开了比亚迪轻松的部门

梦想，总是那么美好动人。

作为一名23届的应届生，李雷怀揣着对技术的无限憧憬，毅然离开了比亚迪轻松惬意的工作岗位，转投一家声名狼藉的互联网公司，只为亲身体验所谓的“技术深渊”。

一腔热血，付诸东流。

刚到新公司，李雷就陷入了重重困境。作为一名前端开发，他经常需要加班到晚上10点，偶尔还得通宵狂战。回家的路上，连路灯都暗淡无光，只有他身心的疲惫在无声叩击。

“这就是我曾梦寐以求的技术吗？”每每望着电脑屏幕上密密麻麻的代码，李雷心中百感交集。

更糟糕的是，他的主管似乎对他的工作并不太满意。在试用期内，李雷就被叫去谈话，被安排了一个他自认根本行不通的任务。

主管的狰狞面孔，仿佛一只嗜血的野兽，叫嚣着要在半个月内看看他的“真实潜力”。

就这样，压力如滚滚浪潮般将李雷淹没。每天过着“工作——加班——睡觉”的生活，他的双眼渐渐失去神采，整个人都瘦削得形销骨立。

“我真是傻啊，为了所谓的技术，竟然离开了轻松惬意的比亚迪。”李雷常常后悔不已。

在那里，工作生活两相宜，薪资虽然一般，但至少过得逍遥自在。如今却要在压力的牢笼中喘不过气来。

就在他濒临崩溃之际，一位老同事的来信如雨后春笋，给了他一线生机。比亚迪发出了内部招聘，而且李雷曾在的那个轻松部门也在列表之中。

“也许，我应该回去。”李雷在艰难的抉择中反复权衡。前方是在毫无止境的压力中继续沉沦，还是回到曾经的避风港，过上悠闲自在的生活。

就在这时，一条简单的消息响起，打破了李雷心头的迷雾：“岗位已满员，很抱歉本次未能录用。”

李雷的梦就此破碎，他的前路在脚下竟然消失得无影无踪。眼泪在他的眼眶里打着旋，最后溃堤而出。

我们的生活就是这样，常常在平凡与梦想之间徘徊。我们追求梦想时，往往会为之付出沉重的代价。而当我们意识到梦想的真相时，平凡的生活也许已消逝无踪。

就像李雷这样的普通人，也曾为了追求所谓的技术，而放弃了轻松安逸的生活。然而，当他如愿以偿后，却发现这条路远比想象的艰辛千百倍。

是坚持还是放弃？是勇敢追寻还是安于现状？每个人都得在人生的岔路口做出抉择。有的人宁愿过上安稳的一帆风顺，也不愿走上充满未知与风险的不归路。

而对于李雷来说，他也许已经找到了答案。只不过，这个答案让他身心俱疲、梦想渺茫。他是否还会有重新开始的勇气？又或者，他将就此放弃，平淡地活下去？

无论如何，相信李雷都会从这次经历中汲取教训。也许人生的路并不拗钩，而是一段征途，需要我们在理想与现实之间时而前行、时而停歇。重要的是，不管我们最终在哪里停留，都要活出自己的精神世界。

生命如逆旅，我们都是过路人。愿你我都能找到自己的方向，无论它开解于理想抑或平庸，都是属于自己的人生之路。

声明：个人观念，仅供参考。