比亚迪股票现在可以买吗？

虽然我不玩股票，但是比亚迪这支股票我从八月份的85观察到了现在的190一股！可以说除了白酒股之外，这可以算是在汽车股行列上的龙头了！

你看不透它后期还会不会继续上去，涨的很疯又很害怕，就好比去年的茅台一个样，八九百的时候你敢买吗？或者你有钱买吗？100股下来就是差不多十万块，谁敢拿出来赌它能涨到一千多？谁还不是很多观望者以为它会跌回去？

但是汽车跟白酒两种性质不一样，现在属于新能源时代，现在大城市基本都开始大力宣传能源车，跑滴滴这些也是要绿牌能源车才可以跑，也就证明后期长远来看，新能源环保这会块国家还是很看重的！

谁也不敢想明天和后期比亚迪涨到什么程度，涨到两三百的时候你会后悔180那时候没敢买，我相信很多人在八十几的时候也有这样想过等它跌一些在买！

总而言之：比亚迪长期来看还是比较看好，但是短期内会不会是泡沫阶段或者是不是大资金在炒热度就不得而知了，如果是你有很多闲钱，可以试一试，如果没闲钱那就不要去碰了，一旦跌下来你会遭受不了这样的打击！

个人见解，不作为投资依据！

股市有风险，投资需谨慎！

比亚迪股票现在可以买吗？

高了 兄弟 它一年利润才多少 股指5000亿了 上汽集团才多少市值 一年利润200多亿 是他的三倍 市值才是3000亿明显上汽集团被低估了 如果一定要买 就不能等回调？追高就是死

比亚迪喜提两“热搜”，股价“过山车”

来源：盖世汽车 向秀芳

7月12日，比亚迪连提两个“热搜”，先是被传出遭巴菲特减持，而后被爆出正在研发磷酸锰铁锂电池。两消息影响了比亚迪股份（01211.HK）连续两个交易日的股价，当日大跌11.93%，第二天股价虽趋稳但仍以微跌0.74%收盘。

截至目前，比亚迪股份已连续四个交易日下跌，再度失守“300港元（每股）”红线。

比亚迪股份股价，截图来源：百度股市通

大量股份被转让“花旗”引关注

港交所CCASS数据显示，7月11日比亚迪股份有225,234,363股被转让给花旗银行。如此较大规模的股份转让，引起广泛关注。有市场人士猜测，从转让的股份规模来看，有可能来自巴菲特旗下公司伯克希尔·哈撒韦。因为转让的股权和伯克希尔·哈撒韦公司持有的比亚迪股份数目较为一致。

公开资料，巴菲特是在2008年入股比亚迪，当年9月伯克希尔·哈撒韦旗下附属公司MidAmerican（中美能源控股公司）以每股8港元的价格，认购比亚迪港股2.25亿股，交易金额达2.3亿美元（约18亿港元），占比亚迪总股本约7.73%，成为比亚迪第四大股东。

目前，比亚迪股份的股价已涨至268港元每股（2022年7月13日收盘价），是巴菲特购入时的33倍。但此前，伯克希尔·哈撒韦公司一直未曾减持。

巴菲特减持传闻一出，部分机构和股民“坐不住”了，甚至跟风减持比亚迪股份。因此，比亚迪股份当日股价一度跌超13%，成交额达99亿港元，换手率达3.3%，远高于上一个交易日（成交额30亿港元，成交率0.9%）。“市场情绪非常脆弱，有风吹草动就跑”，有业内人士如是说。

比亚迪及时进行了回应，表示大股东减持需要进行权益申报，港交所权益披露平台未显示减持信息。有业内人士也认为，转给花旗银行应该是存托管，而不是“减持”。

持有比亚迪股份的机构和散户情绪得以安抚，比亚迪股份第二日开盘后股价波动趋于平缓，跌幅迅速收窄。

研发磷酸锰铁锂电池消息助推跌幅收窄

巴菲特减持传闻热还未散，又有媒体爆出比亚迪弗迪电池内部正在研发磷酸锰铁锂电池。7月13日，比亚迪回应了此事，“关于电池的各种材料，都会有研究。”

众所周知，比亚迪立身的刀片电池就是磷酸铁锂材料打造，只是在结构上做了创新，去掉电池模组改用封装设计，既拥有一般磷酸铁锂电池的安全稳定性能，又有了接近于三元锂电池的能量密度，提高了电池的续航能力。所以，比亚迪在售的纯电动车综合续航多超过500Km，不输于市面上搭载三元锂电池的产品。

正在研发的磷酸锰铁锂电池顾名思义，是磷酸铁锂电池技术的“改进版”，或将具备更耐低温、更长续航等特性。除了比亚迪外，宁德时代、欣旺达等相关企业也正在研发磷酸锰铁锂电池。

放眼新能源汽车市场，在固态电池技术攻克以及普及前（业内观点认为至少要到2025年后），磷酸铁锂电池、三元锂电池等技术，一段时间内仍将是主流。数据显示，全球电动车电池装机量今年前五月是宁德时代独大（市占率达33.9%），远高于比亚迪（14.4%）。而且宁德时代三元锂电池产品的客户，涵盖了特斯拉、蔚来等大部分车企，比亚迪目前主要是内部消化。

比亚迪将电池业务拆分出来，并成立弗迪电池，意在开拓电池市场，目前也与特斯拉、奔驰、丰田等达成合作，提供刀片电池。如果比亚迪能够抢先完成磷酸锰铁锂电池研发并应用到市场，有望进一步提升比亚迪在电池市场的地位，增加与宁德时代的竞争筹码。

比亚迪研发磷酸锰铁锂电池的消息，获得了一波机构和股民看好，本月13日比亚迪A股（002594）看涨，以微涨0.28%收盘，止住盘中下跌趋势。比亚迪股份港股的股价走势也趋于平稳，有望回升至300港元每股红线。

套现近270亿港元，巴菲特连续减持比亚迪，股价会有何影响？

界面新闻记者 | 庞宇

界面新闻编辑 |

近日，港交所文件显示，“股神”巴菲特旗下公司伯克希尔哈撒韦（Berkshire Hathaway Inc.）在6月19日以平均每股266.85港元的价格，减持了比亚迪H股（01211.HK）253.25万股，套现约6.76亿港元。

此次减持后，伯克希尔哈撒韦持有比亚迪H股股份比例从9.21%降至8.98%。

这已是港交所第12次披露巴菲特减持比亚迪H股。根据港交所披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。

自2022年8月伯克希尔哈撒韦首次减持比亚迪H股以来，其已连续12次对外披露减持动作，持股比例从20.04%降至如今的8.98%。

照这个趋势来看，中泰国际策略分析师颜招骏认为，巴菲特或有减持比亚迪至清仓的打算。“一旦持股比例降至5%，（巴菲特）減持速度会加快，因为持股5%以下股东的减持不需要进行披露。”

据了解，2008年9月，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦以每股8港元的价格，斥资18亿港元买入比亚迪H股2.25亿股，此后近14年持股份额未发生变动。

直至2022年6月30日，伯克希尔哈撒韦旗下子公司仍以7.73%的持股比例位列比亚迪第四大股东，前三大股东分别为香港中央结算有限公司（HKSCC NOMINEES LIMITED）（占比29.97%）、王传福（占比17.64%）、吕向阳（占比8.22%）。

而从去年8月首次减持至今不到一年的时间里，伯克希尔哈撒韦已累计减持比亚迪股份约1.21亿股，减持均价最高277.10港元/股，最低191.44港元/股。

粗略计算，截至目前，伯克希尔哈撒韦通过减持比亚迪股份已累计套现接近270亿港元，相较于持股成本，这部分股份获利近260亿港元。

从二级市场走势来看，比亚迪A股、H股股价曾于2022年6月创下历史最高，分别达到358.76元/股、331.74港元/股。

伴随着巴菲特的减持，比亚迪港股股价先跌后涨，在2022年8月24日至2022年10月31日不到两个月的时间里，其港股股价从最高270.94港元/股降至最低160.44港元/股；而后8个月的时间里，股价呈现回暖态势，于2023年6月16日升至最高272.80港元/股。

A股市场方面，比亚迪（002594.SZ）股价波动较大，最新收盘价260.05元/股较2022年8月24日的收盘价309.50元/股仍有约16%的跌幅，较2022年6月的最高点跌幅超过27%。

中泰国际策略分析师颜招骏向界面新闻表示，“目前来看，巴菲特的减持对市场的心理影响已经不大，因为这件事在去年已发生，大家有了预期，亦消化了减持消息。”

颜招骏认为，比亚迪的基本面在持续改善，政策仍接续出台，给予股价下行保护，但上行受制于巴菲特的沽压，股价暂时仍然要波动一段时间。

以最新收盘价计算，伯克希尔哈撒韦持有的剩余9860.31万股比亚迪H股股份对应市值仍高达249亿港元。