把混搭刻进基因：比亚迪车标变迁录

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作为企业文化的凝练表达，logo是品牌的门面，以符号的方式承载历史与价值。车迷们往往对各大车企的logo了如指掌，如数家珍。我的好友小A，不太认字的年纪就已经能熟练认出各种车标，路边一辆车飞驰而过，小A不需要伸张脖子望尾气，只需一眼瞬间即永远，便以一种平静而又亲昵的语气唤道——

“比亚迪”。

曾经，比亚迪的logo堪称反面教材届的经典，“土味”审美届的传奇。常有人急比亚迪之所不急，现身说法，哀叹自己的朋友/客户因为车标放弃比亚迪，比亚迪损失了销量，朋友错过了好车。恨铁不成钢的热心车迷或有撰写檄文《如何评价比亚迪的logo？》《比亚迪的logo为什么这么丑？》或有百万设计争先恐后撸起袖子为爱发电，光是“比亚迪要换logo啦？”的风声足够他们奔走相告额手相庆，今年“狼”真的来了，在淘宝更新logo前不久，比亚迪于1月1日正式发布品牌全新标识。

相较于淘宝的“找不同”式更新，比亚迪这次堪称大刀阔斧。喜新厌旧人之常情，比亚迪的老车标本就饱受诟病，“情怀党”寥寥无几，甚至还有不少声音吁请比亚迪不再以首字母BYD为主题。大部分车迷对新车标表达了肯定，而几乎全部车迷达成共识：肯定比原来的好！

值得一提的是，全新品牌标识眼下仅应用于国内乘用车市场，集团的其他业务（例如比亚迪口罩）暂且不会印上新标。

不乏观点认为，比亚迪的logo输在名字上，跌在起跑线，比亚迪的名字输在谐音上，平白受偏见。比亚迪三字，乍一听像舶来品，一问是国产车，仿佛就镀了层不中不西、不尴不尬的“土气”，似有假借“洋出身”之嫌，归根结底是不自信——不过比亚迪直到今日，迎着嘲讽冷语始终行不更名坐不改姓，也不能不说是一种有底气的自信。

1993-2003 十年磨剑

江湖传闻，比亚迪之所以叫比亚迪，乃是昔日亚迪电子的变体，据传创业初期王传福为推销产品到处跑展会，展位按字母排序，亚迪首字母Y，只能屈居没有光的角落，为了在展会上有好位置，亚迪冠姓比。或有说法，1993年，王传福作为镍氢电池领域的专家，南下深圳，任比格电池总经理，比格谐音BIG，是比亚迪实际上的前身。

假如BIG之说为真，比亚迪的英文情结便也有迹可循，从官方释义“Build your dreams”，非官方解读Beyond到民间调侃“Be your dad”，博大精深的汉语言与基础英语单词梦幻联动，在车迷中延展出无数晦涩或浅白的笑话，这种“中西结合”，似乎已刻进比亚迪品牌文化的DNA，随着它高歌猛进，成为跨国巨企，“不中不洋”的指责显得荒唐，不妨说：民族的就是世界的。

2003-2007 筚路蓝缕

无论在名字测评网站得分几何，比亚迪一路乘风破浪，接连拿下飞利浦、松下、索尼、摩托罗拉、诺基亚的大单，2003年，比亚迪坐上全球充电电池第二把交椅，距离比格的注册仅仅过去十年。同年，比亚迪收购秦川汽车，踏上造车路。

比亚迪的车标，最早以蓝天白云构成，配色似曾相识，撞脸隔壁“别摸我”的标志性搭配，蓝蓝的天上飘起“山寨”的疑云。但谁能凭商标让自然景观私有？比亚迪的蓝天白云，旨在表现节能环保的主旨，被同心椭圆包裹，象征比亚迪与合作方同心同德。

这款意蕴丰富而形式不失淳朴的车标陪伴比亚迪度过从无到有的创业岁月，见证F3成为国内销量最好的车型之一，直到2007年，它为我们所熟悉的字母车标所取代。

2007-2012 厝火积薪

色彩由低调自然的蓝、白、黑三色搭配转为醒目的红白主题，富有节奏感。白是圆融底色，突出红的积极、张扬、热烈。不作长篇大论的色彩心理分析，它给人的印象是一目了然的一个字。

换言之，让人过目不忘，具有极强传播力与极高辨识度，在这一角度上，倒是相当称职。伴随名声大噪，销量攀升，风光之下，比亚迪遭遇大面积质量危机。

为长远计，比亚迪把2010-2012年作为品牌整改期，三年不翅，将以长羽翼。

2013- 鸣必惊人

2013年，“王朝”系列登场。这一系列的车型采用汉字车标，将盎然古意与现代设计结合，呈现出一种入时的混搭质感——洋为中用，古为今用，站在过往望未来，仿佛是比亚迪的某种基因。

“王朝”系列的热销助比亚迪完成了品牌形象的重新建构，摆脱“土气”的阴影，它同时是一种看似矛盾的隐喻：因“洋名字”被嘲讽多年“土味”，终以中国古典文化为灵感实现“高大上”的跃升。

王传福的这番话，大概是他与比亚迪沉浮多年后发自肺腑的经验之论。

比亚迪朝代车标都代表什么含义？秦、唐、汉、元、宋，谁更厉害？

比亚迪朝代车标都代表什么含义。我自己琢磨了一下觉得还挺有意思。
秦：正如秦朝一样，完成大一统，秦始皇是最早的皇帝，始皇帝。BYD秦是公司生产新能源汽车的先锋，将是见证比亚迪新能源崛起的第一功臣。
唐：正如唐朝一样，开元盛世，国力鼎盛，万国朝拜，集文化与经济大成。比亚迪唐也是上市以来的旗舰产品，不断在升级优化，就像唐朝疆土不断扩大，文化“入侵”并引领他国一样。
宋：宋朝在历史上也存在巅峰时期，宋后期才羸弱不堪，被蒙古南下。比亚迪宋产品级别低于唐，我想也是基于此考虑的，但是宋产品后期爆发，成为比亚迪的爆款，主要是因为产品综合素质均衡，不突出也没有短板，在SUV领域一骑绝尘。
元：元朝是蒙古族统领的时代，在世界历史上也是罕见的疆域最大的国土之一，但是搞不懂比亚迪为啥把元定位为小型SUV,可能是要突出汉吧。
汉：汉朝是我国第一个出现盛世局面的朝代，比亚迪想必也想用汉这款车来映射自己的企业能像这个朝代一样达到全新的高度吧，汉这款车也确实创造了比亚迪自己的神话和中国B级车的神话，突破了国产B级车的天花板，打破日系德系的封锁。
据说比亚迪还会推出商，但一直没见到，难道是那个MPV？
希望比亚迪把朝代系列发挥到极致，军舰系列品质一定要高于朝代，但价格不能高出太多，海洋系列主攻年轻化个性化。后期能再推出姓氏系列能够用户自定义模式就更好，比如姓王/李的等等。比亚迪朝代和军舰系列主打10-30以内，海洋系列主打7-20，腾势主打30-40万。

如今比亚迪已经打响高端的旗号，旗下仰望品牌/方程式相继推出并上市，成为豪车市场的搅局者，希望比亚迪几年后能真正成为民族标杆，世界级企业，引领中国新能源车企走向新的高度。

原本比亚迪，车标全是丰田！车主因擅自更改车标被处罚

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汽车行业关注(autochat.com.cn)5月14日报道——

中国自主品牌存在着不少“山寨”汽车，于是，部分消费者为了面子就动歪脑筋，擅自更改车标让人误以为开上外资车或豪华车。最终，还是逃不过交警的金睛火眼。

5月11日，婺源县一名车主吴某，被执勤民警发现 “端倪”，行驶证上明明是“比亚迪”品牌汽车，可是车辆外观上却全是“丰田”牌标志，这不明显是一辆换标车吗?最终比亚迪车主因擅自更改车辆外观被处罚。

经询问，该车驾驶员为逃避监控抓拍处罚，便利用车辆外观相似的特点，在年初将车辆头尾的“比亚迪”标志全都换成了“丰田”标志。民警当即对吴某进行了批评教育，没收了其非法使用的车标，责令其对车辆恢复原状，并依照《机动车登记规定》和道路交通安全法等相关规定，对吴某处以罚款500元的处罚。

其实，这是一辆比亚迪M6 MPV，因为与丰田大霸王(普瑞维亚)外观实在太相似了，部分车主就动起歪脑经，将比亚迪改成丰田让人辨别不出是不是国产的。既然相信国产就应该摆正心态，就如交警蜀黍曾说过：比亚迪怎么了?开国产车不丢人。

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